Передние тормозные элементы (диски-колодки и т.п.), Варианты, отзывы, каталожные номера Опции

[Алексей Коняев]

Вполне. Всё зависит от стиля управления и манерой оттормаживаться.
К тому ж, "автоматчики" чаще меняют "мануальщиков".

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 26.7.2017, 17:20

[Bob]

Часто наблюдаю картину - катится впереди машинка, машинка точно на ручке, постоянно загораются тормозные фонари.
Еду следом, педаль не трогаю, просто качусь.
И кто из нас раньше поменяет колодки? Кто на ручке или кто на автомате?
Тот, кто ногами не сучит без причины!

[ANDREW1958]

Все это замечательно, колодки у подкатывающего к перекрестку, несомненно, сохраняются... Но как же раздражают эти экономные-неторопливые... Обычно, перед таким экземпляром пяток машин успевают втиснуться.

[ganstown]

к перекрестку большинство кто на механике подкатывается на нейтрали это равносильно как и на автомате, но на механике от 30 и выше тормозят двигателем просто бросая газ, и едут на передаче я вот когда езжу на механике не переключаю передачи тормозя двигателем на каждой передаче и на мотоцикле так не делаю, просто качусь на скорости какой то и чисто по оборотам уже знаю когда воткнуть нейтраль, поэтому город вообще не показатель по истиранию колодок там постоянно разгон торможение, плюсом автоматы на разных машинах работают по разному, к примеру сейчас у меня вторая машина Хендай крета 2,0 так там 6 ступ автомат и на первых двух передачах ой как он подтормаживает эффективно, это сразу заметно пересаживаясь с ноута на педальку тормоза совсем чуток давишь, вот тут я думаю разница по сравнению с ноутом будет ощутима по замене колодок, на ноуте в большом городе колодок хватает на 30 тыс

[Алексей Коняев]

Bob, ANDREW1958, ладно, ладно, накинулись прям , следующий раз напишу типо "по теории вероятности так, а как показывают практиканты, то так".

ganstown, вот я тоже сравнивал еНотовские тормоза с вольтцевскими. Думал, капец, колодки видимо "жестковаты", надо бы поменять, чуть текстаровские не купил. А тут комментарий Василия появляется, что у енотов тормоза, в принципе, вялые. Вот, век живи,....., всё равно помрёшь неучем.

Господа, если честно, то за последние 3 года ваще никак не отметил для себя как часто пользуюсь тормозами на Вольтце с автоматом или на еНоте с "ручкой". Но всегда внутренне гордился собой, когда подкатом до полной остановки на светофоре или в пробке управлял авто без использования педали тормоза. Начал такие эксперименты на "жиге", продолжил на еНоте. Люблю это делать. Зимой, кстати, очень актуально. А вот на Вольтце, так называемый подкат, делаю с участие тормозов. Люблю останавливаться так, что создаётся впечатление, что на голове яйцо сырое перевозить можно. И именно так, чтоб втиснулся только тот, кому я моргну.
Разумеется, всё это делается не в ущерб другим!

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 27.7.2017, 8:50

[Василий]

А тут комментарий Василия появляется, что у енотов тормоза, в принципе, вялые.

Это закономерно, потому что достались в наследство от Микры, которая значительно легче Енота. Хотя по нормальным потребительским стандартам должны быть тиидовские. Спасибо месье/сану Гону. Кстати, у праворульки Тииды Латио тормоза (как впрочем, и ступицы) тоже енотовские...
А ресурс, само собой, сильно зависит от стиля езды. Например, я всегда держу дистанцию, и поэтому в большинстве случаев нет необходимости сильно тормозить. Как следствие, у меня к 144 000 км всего второй комплект дисков и четвертый комплект колодок. Поддерживаю такую величину дистанции, которая не провоцирует вклиниваться.

[DeMON_87]

Василий, а почему вы не переделали свои тормоза и не установили от тииды? Или вас устраивает штатные?

Сообщение отредактировал DeMON_87 - 29.7.2017, 21:08

[Василий]

Жаба душит.

[DeMON_87]

Т.е. имеет смысл этим заняться?
Надоело менять диски с колодками! Плюс реально биение наверняка из-за перегрева...

[andrei69]

Не знаю, как у других, но на еноте у меня замечаний к тормозам вообще нет. Ручник держит отлично. До енота на Лачетти ездил, так там ABS иногда загоралось и ручник был сам туже, но держал хуже, хотя вроде и диски сзади, а не барабаны, как у нас.

[DVN]

Плюсану: за поездку с Краснодарского края дважды чуть не догнали и один раз догнали на излете (два скола на бампере) - енот при аварийном торможении колом встает на сухом асфальте естессно.
Я-то держу дистанцию, а вот откуда у народа дебильная привычка "носом в ж@пу" ехать?
Теперь тоже задумался над прожектором в заднюю ПТФ и адскиярких диодзиков в стопак как у Дня - дебилов от бампера отгонять!

ЗЫ: по теме колодки кашияма по дискам брембо воют ацки если слегка притормаживать. Надеюсь притрутся еще... А пока с уазиками в громкости торможения состязаюсь

Сообщение отредактировал DVN - 31.7.2017, 9:17

[BVM]

Есть такое дело Кашиямы я не рекомендую уже. Как будто крошатся по краям. Текстар поставлю следущие колодки.
Поставил противоскрипные железки наконец, визг прекратился.
Комплект 41083AX626 - две каракатицы, в цилиндр вставляются, и четыре новые направляющих для колодок. Конечно, для полного счастья надо направляющие болты супорта ещё сменить с пыльниками.
А цилиндр тормозной ремкомплектом если менять, то тормозная жидкость потечет? Или там просто, цилиндр вынул, обратно затолкал с новой резинкой?

[Алексей Коняев]

Если вынуть цилиндр тормозной, ТЖ потечёт, много вытечет.


Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 31.7.2017, 12:10

[regionoved]

Итак пришли колодки Galfer B1G10207412 (производство Чехия), (не получается добавить фото, кому интересно посмотреть картинку, яндекс-google в помощь!) установил, заменил направляющие и резинки, смазал их смазкой из ремкомплекта, установил новые пластины, я о тех по которым колодки перемещаются (идут в комплекте), колодки обработал смазкой "антискрип". Диски стоят NK. Притирать ничего не пришлось! С первого нажатия тормоза отличные!!! Полез в гараж посмотреть что раньше ставил... Все колодки TRW имеют маркировку Galfer! Сама колодка имеет на накладке противоскрипную основу по структуре ближе к ткани залитой в битум (весьма приближенное сравнение). В условия Волгоградской области и жары в +35 в тени колодки даже не думали скрипнуть!) Посмотрим как будут себя дальше вести) Но думаю закажу второй комплект, на emex цена 1200 р.

[Василий]

Т.е. имеет смысл этим заняться? Надоело менять диски с колодками!

Да, это реально крутая тема. Правда, пишут, что со штатной штамповкой не прокатит. Со штатным литьем проблемы нет.
А если назад прикрутить тормозные механизмы от Мегана, Клио, Сценика и т. п., будет вообще бомба. Можно от Тииды, но реновские предпочтительнее из-за отсутствия дополнительных колодок стояночного тормоза и заморочек со ступицей.

цилиндр тормозной ремкомплектом если менять, то тормозная жидкость потечет? Или там просто, цилиндр вынул, обратно затолкал с новой резинкой?

Не так просто, как кажется, качественно смонтировать пыльник. Есть свои нюансы.

Сообщение отредактировал Василий - 31.7.2017, 14:02

[DeMON_87]

Василий, а что с неподрессоренной массой?
Сильно будет ухудшение динамики и прочее?

[DVN]

Жара, говорите... 49 на табло давно не видели.
Кстати о вреде сетки в бампере - таки она есть, а вреда нет.

ЗЫ: фикус, а не вставить файл изображения - в форме есть, в форуме нет

Сообщение отредактировал DVN - 31.7.2017, 17:15

[BVM]

Не так просто, как кажется, качественно смонтировать пыльник. Есть свои нюансы.

Там как сложно? Сзади еще резинка. Поизучаю.

[ANDREW1958]

А если назад прикрутить тормозные механизмы от Мегана, Клио, Сценика и т. п., будет вообще бомба. Можно от Тииды, но реновские предпочтительнее из-за отсутствия дополнительных колодок стояночного тормоза и заморочек со ступицей.

И при этом придется иметь две пары колес, пару на перед, пару на зад... С вариантом тормозов от Тииды, совершенно точно. Кстати, если ставить тиидовские, разумнее поменять всю балку целиком.
От Мегана, Сценика не подходит. Клио, весьма редкая в России машина и найти на разборке бушные задние тормоза от него практически нереально, тем более, дисковые задние тормоза ставились не на все комплектации. Про новые детали не говорю, т.к. будет ооочень дорого.

[DeMON_87]

От Мегана-2 подходят. Сейчас продаются переходные пластины, как раз таки для использования на логанах, вестах и ноутах и в комплекте там идут суппорта от мегана, тормозной диск с подшипником. Тут главная проблема - это то, что как реализовать абс. Я сейчас реально думаю, прокачать передние тормоза, т.к. задние все равно работают не так часто.