KONI SPORT + EIBACH -30mm, Регулир. амортизаторы, обнижен. пружины Опции

[Darth Maul]

скоро в вашем полку прибудет)))

[sergei]

То же бы поставил , но у нас с нашими зимами .... занижение зло .... грейдером работать придётся постоянно .

[Shaft]

Серж - сколько той зимы

скоро в вашем полку прибудет)))

ждем

[sergei]

Зима с октября по апрель ( на 9 мая стабильно идёт снег ) ....
Сегодня по двору еду , а там колея такая ,что скребу пузом по снегу постоянно - если остановишься , считай "сел" на брюхо .

[Shaft]

Для Мурманска - это скорее всего проблема Тогда единственный вариант это ВИнтовые стойки-Коиловеры, чтобы летом опускать, а зимой поднимать.

Посмотри тут - есть даже манагер говорящий по русски, они также отправляют на Украину, в Россию думаю также.

[Darth Maul]

сереж, привет, а такие подойдут?Коиловеры

[Shaft]

привет - честно говоря незнаю надо им звонить узнавать.
вроде как те - но там Микра. для Енота могут не подойти.

[Darth Maul]

(((( будем надеяться, что подойдут.... для енотиков там ниче ваще нет из подвески из колоиверов((( только вот на микру нашел...

[Шустрий]

Дорогие комрады!

С горем пополам я добрался до вожделенной ветки. Комрад Шафт анонсировал, что я доволен девайсами и он не ошибся.
Итак, за полдня мне поставили новые амортизаторы и пружины. Сразу же представилась возможность испытать новое чудо в боевой обстановке: в Киеве пошел первый день обильных декабрьских снегопадов. Хотя я и не сильно опытный водитель - Енот первая моя машина, я ощутил следующие три существенных изменения: жесткость, уверенное сцепление с дорогой во время манёвров и сбитость авто. Снижения посадки, изменений в "прочтении" дороги, и субъективного ощущения меньшей скорости (о чём говорили мне Володя и работники СТО) я не ощутил сколь-либо значительно, отношу это на недостаток опыта:-) К чему мне пришлось привыкать, так это к положению тела в поворотах: заметил, что тело крениться больше чем само авто - срабатывает старая мышечная память. Потребовалась неделя, чтобы ситуация изменилась:-)))

Ездить на таком Еноте понравилось всему семейству. Были опасения касательно работы грейдером, но они практически не оправдались. Енот мой за это ездил по ледяным колеям и новым ямам киевских улиц, по зимней лесной дороге, много - за городом и мало - по хорошей очищенной сухой дороге. Да были единичные случаи контакта днища со льдом или снегом, два случая контакта с асфальтом на очень высоком "лежащем полицейском", но они не испортили общего ощущения. Исключение составила дорога в лесу - почти всю её проехал "на пузе" :-))) Новый Енот - очень интересный зверь: он мало кренится (амортизаторы закручены на 270) и очень чутко относится к движениями руля. Особенно хорошо это чувствуется на хорошей дороге, а ля новая обуховская или одесская: быстрое перестраивание с одной полосы на другую на скорости 140 км/ч не вызывает у нового Енота никакого дискомфорта, он охотно решает такую задачу.

Заодно я поставил тормозной комплект Ремза, хотя стоковый мог еще пройти какое-то количество км. Новые тормоза работают уверенно и быстро, сопротивляемость износу у них, похоже, отличная. Где-то через неделю после установки обозначилась еле заметная "бровка", а вчера, когда я попробовал диск пальцем - она ничуть не увеличилась. Вот такие у нас дела:-)

Сообщение отредактировал Шустрий - 2.2.2010, 13:49

[Shaft]

Ура товарищи
За нас смелых и не боящихся трудностей

пы.сы. сам езжу и по снегу и по вновь образованным ямам - дискомфорта не ощутил. Кони аля Эйбахи отлично справляются в разбитыми дорогами Украины

[bzhasso]

пацаны дайте покататься..... на Чайке...... снос , занос, скольжения.....

[Shaft]

неделю назад кстати возникла необходимость кое что проверить, в связи с чем выкрутил задние амы в ноль, при этом передние остались на 360. проехался немного до гаража - сказать что сильно почувствовал разницу значит ничего не сказать - думаю емаё как же раньше то я ездил, привык ужо - короче зад раскачивается заметно - особенно на поворотах, в сравнении опять же с тем, как было на 360.

в общем приехал в гараж закрутил обратно - продолжаю радоватся

[ivans063]

привет всем. надоело скакать по кочкам. подумываю поставить Кони, Монро или типа того, тока побаиваюсь - не было бы хуже.... друг говорит - газ жестче.... есть мнения ?

переместил. старайтесь пользоватся поиском вначале

[alias]

Добрый день, очень внимательно прочитал ветку и заинтересовался темой, нужна помощь в некоторых вопросах.
У меня пробег составляет 33 тыс., машина на гарантии.
1. Имеет ли смысл менять уже, на такие аммортизаторы?
2. Влияет ли это на гарантию?
3. Где и у кого в Киеве заказывать?
4. Интересует полная цена вопроса с установкой.
5. Нужно ли постоянно настраивать или достаточно одного подходящего режима на постоянку, передних и задних?

Сам я люблю быструю динамическую езду, так же замечаю раскачивания и крены в поворотах, очень болезнено проезжаю по ямкам, почему тема и заинтересовала, спасибо.

[Shaft]

добрый день конечно с радостью отвечу:
1 - имеет или нет тут уж каждый сам решает для себя. смотря что хотите получить взамен, если вас не устраивают родные. я так думаю что имеет.
2 - если будете обращатся по гарантии на проблемы с ходовой - то да могут и отказать. если не будете то никто примахатся не должен.
3 - Есть официалы торгующие Конями. Эйбахи можно у них же взять. телефон позжее скину в личку.
4 - мне обошлось в 620 уе + - за 4-е аммика (это с 20% клубной скидкой) и 160 евро пружинки (отдают по оптовым ценам). Установка той осенью была: 150 грн передняя стойка, 100 рублей задняя. Тоесть кругом бегом 500 гривен поставить на круг, это у них же у кого и покупаешь.
5 - настраивать постоянно вроде не рекомендуют. расчитано так - настроили проехал тысяч 50, подкрутил немного и еще 50 катаешься, и так далее. я пока только чуток поднял потому как колеса и диски шире, чтобы арки на поворотах не терли. но ничего не задевает. К слову и передок и зад должен быть одинаково настроен -- иначе будет неправильно работать подвеска. Но на самом деле аммы ваши поэтому хотите крутите а хотите нет. Как я уже говорил спорт-работа стоек начинается от 360 градусов. А изначально их крутят на 180, и иногда на 270. Но разница не особо чувствуется, все же лучше стока. На 720 -- это вообще спорт кар. Я правда еще не крутил

Останетесь довольны -- гарантирую Они созданы для динамической езды. Кстати по ямам иногда пролетаю сейчас, дороги поразбивало капец , душа аж болит -- но блин аммы хорошо отрабатывают даже такие суровые условия.

В общем так ....

[alias]

добрый день конечно с радостью отвечу:
1 - имеет или нет тут уж каждый сам решает для себя. смотря что хотите получить взамен, если вас не устраивают родные. я так думаю что имеет.
2 - если будете обращатся по гарантии на проблемы с ходовой - то да могут и отказать. если не будете то никто примахатся не должен.

Я так понимаю, могут и официалы сделать замену аммортизиторов или только специализированные СТО?

3 - Есть официалы торгующие Конями. Эйбахи можно у них же взять. телефон позжее скину в личку.

Спасибо, буду ждать.

4 - мне обошлось в 620 уе + - за 4-е аммика (это с 20% клубной скидкой) и 160 евро пружинки (отдают по оптовым ценам). Установка той осенью была: 150 грн передняя стойка, 100 рублей задняя. Тоесть кругом бегом 500 гривен поставить на круг, это у них же у кого и покупаешь.

Устраевает такая цена вполне.

5 - настраивать постоянно вроде не рекомендуют. расчитано так - настроили проехал тысяч 50, подкрутил немного и еще 50 катаешься, и так далее. я пока только чуток поднял потому как колеса и диски шире, чтобы арки на поворотах не терли. но ничего не задевает. К слову и передок и зад должен быть одинаково настроен -- иначе будет неправильно работать подвеска. Но на самом деле аммы ваши поэтому хотите крутите а хотите нет. Как я уже говорил спорт-работа стоек начинается от 360 градусов. А изначально их крутят на 180, и иногда на 270. Но разница не особо чувствуется, все же лучше стока. На 720 -- это вообще спорт кар. Я правда еще не крутил

Я так понял на 360 самый раз и ямки проходить и динамично ездить!?

Останетесь довольны -- гарантирую Они созданы для динамической езды. Кстати по ямам иногда пролетаю сейчас, дороги поразбивало капец , душа аж болит -- но блин аммы хорошо отрабатывают даже такие суровые условия.

В общем так ....

Я думаю точно останусь. Ещё раз спасибо за аргументированые ответы.

[Shaft]

Я так понимаю, могут и официалы сделать замену аммортизиторов или только специализированные СТО?

могут и официалы или те кто знает как снять поставить стойки и пружинки. НО я бы не стал ставить у официалов, во-первых по причинам указанным выше (читай для гарантии на ходовую), во-вторых если там нет знакомого, который бы поставил "закрыв глаза" на желтые стойки (сам ставил у знакомого но у официалов ). Потому как если просто приедете то могут косо посмотреть, оно Вам надо ? Либо поставьте у Володи -- Виталик Шустрый вон у них ставил - вроде нормально.

Спасибо, буду ждать.

в личке

Я так понял на 360 самый раз и ямки проходить и динамично ездить!?

динамично ездить Вы начнете даже на 270 градусах, но ямки лучше отрабатываются от 360 и выше (проверено на своем опыте, и на Николевской трассе еще той осенью, и по городу с ямками). Кстати на 270 немного выше риск пробоя подвески. На 360 я такого не замечал. В общем 360, 540 и 720

Я думаю точно останусь. Ещё раз спасибо за аргументированые ответы.

пожалуйста

[Shaft]

кстати на днях провел еще один небольшой тест - 5 взрослых человек в машине, трое соответственно сзади....

все пучком ям мы конечно не ловили но очень комфортно и спокойно.

[alias]

Я так понимаю, могут и официалы сделать замену аммортизиторов или только специализированные СТО?

могут и официалы или те кто знает как снять поставить стойки и пружинки. НО я бы не стал ставить у официалов, во-первых по причинам указанным выше (читай для гарантии на ходовую), во-вторых если там нет знакомого, который бы поставил "закрыв глаза" на желтые стойки (сам ставил у знакомого но у официалов ). Потому как если просто приедете то могут косо посмотреть, оно Вам надо ? Либо поставьте у Володи -- Виталик Шустрый вон у них ставил - вроде нормально.

Спасибо, буду ждать.

в личке

Я так понял на 360 самый раз и ямки проходить и динамично ездить!?

динамично ездить Вы начнете даже на 270 градусах, но ямки лучше отрабатываются от 360 и выше (проверено на своем опыте, и на Николевской трассе еще той осенью, и по городу с ямками). Кстати на 270 немного выше риск пробоя подвески. На 360 я такого не замечал. В общем 360, 540 и 720

Я думаю точно останусь. Ещё раз спасибо за аргументированые ответы.

пожалуйста

И ещё раз спасибо за расширеные ответы!

[Shaft]

имел сегодня непродолжительную поездку на подвеске поджатой до 720 градусов, что могу сказать это КАЙФ , абсолютно непередаваемые осчучения , появился легкий шторм в седушке, но не сильный. Машина еще более стала похожа на спорт-кар , в повадках на дороге.

Неровности, выбоины, трещины, да и вообще всякие изъяны нашего дорожного покрытия проходит мягко, пружиня как на кошачьих лапках я доволен .