Сначала поставил амортизаторы Koni sport- есть возможность регулировать жесткость от 0 до 720 град. Результат изумительный, гупание задней подвески исчезло, машина стала совсем другой. Регулировка в пределах 360град. не дает никакого ощущения спорт, на много приятней родных каяб, но авто не расскачевает. 540 подвеска становится жёстче- уже немного тебя штормить в седушке, хорошо поддержка у нас отличная. 720- это кайф, СПОРТ КАР. при разгоне, торможении, движухах вправо- влево никаких наклонов кузова. С такой жёсткостью лучше ездить без жены ))) Но ямки отрабатывает очень приятно. Абсолютно пригодно для использования на наших дорогах- кто любит поганять - идеальный вариант. Кто ездит в обычном режиме- 360- в самый раз. Я катаюсь на 720, решил поставить заниженные пружины Eibach pro kit -30mm. Думал будет табурет полный. Ничего подобного - мелкие неровности отрабатывает - даже не чувствуешь ничего. Вот если бы нашим Нотам нормальную развесовочку с завода... Управление поменялось в лучшую сторону. Лично я доволен как слон.

весьма интересно, а ценник хоть примерный озвучьте плиз.
здесь так сказать есть фанаты улучшения авто

Ценник таков: Аморты 700$ пружины 180 евро. Но оно этого стоит. Будете ехать в ноте, а улыбаться, вродь едите в ламбаржина. ))) Хотел поставить тормозные диски Брембо с перфорацией- заплатил предорплату 100% 220 евро, сказали ждать от 2-х недель до 2 мес. Через 2 мес сказали ждать еще 2 мес, через 4 мес - подождите еще 2 недели. Наглость просто капец. Послал их нах, забрал деньги и купил в 2 раза дешевле сток, т.к. больше альтернативы не было, тем более с перфорацией.

прикольно, правда ценник не дешевый - но уверен оно того стоит.
может быть если не сложно еще и фотки выложите - уверен немного изменилась посадка (ну там зад немного сел и вообще..), да и в целом внешний вид так сказать

эх поле еще не паханое

Постараюсь выложить )))

здорово, ждемс
аморты и пружины я так понимаю в Киеве покупались ?

Аморты 700$ -- имееться ввиду за комплект - 4 (или 2) амортизатора ?
пружины 180 евро -- за комплект ?

Цены за комплект. Покупал в Киеве. Аморты год назад , пружины 2 месяца

Правда диски 15 и резина 195 55 15. Маленький диаметр колеса. С 16 дисками смотрелось бы круче, а с 17 вообще молчу.





Извините за фотки до и после телефоном

слушай а здорово получилось
такс надо тоже подумать
тока я так понимаю у клиренса немного украли, но это так + -, с этим можно жить.

а регулировки подвески из салона проводишь или как, я так думаю какой то блочек выведен ?

а что за диски такие, сток? а колодки под них какие взял? перфорация на что влияет?

Подвеска гуд, сам ставил?

Вот ведь - поставил расширители колесных арок и молчит!

Тормозные диски ниссановские взял . Хотел с перфорацией, она обеспечивает отвод пыли + дополнительная вентиляция.
Подвеску ставили знакомые на левом СТО.
Чем аморты еще классные для ноты- регулировка задних происходит так-же как и передних- без снятия. В багажнике есть 2 лючка через которые спец ключиком сверху стойки регулируешь жесткость. Но ключик надо самому сделать короче , т.к. не помещается. Просто на других машинах (большинство) задние стойки нужно снимать, вжимать шток и проворачивать в определенную сторону +-, а это не совсем удобно. А на нашей машине крути пока не поломаешь хоть где и когда удобно, не нужно ни к кому обращаться.
Про арки забыл, пардон )))

Классно выглядит авто. Правда дороговато.
Интересно можно ли поставить заниженные пружины на стандартные аморы?
Еще проставки на диски 10мм не думал поставить.

Молодца рульно смотритца авто , а не секркт сколько расширители арок стоят? И где брать, у официального диллера?

Расширители стоят от 7 до 11 тыров.

Я бы скорее себе поставил только амморты, а вот пружины занижать - нафиг, и так пузо низко.

здесь КОНИ уже даже подобрал для Енота, осталось дело за малым - денег собрать и решиться

Лучше не ставить пружины со стандартными амортами- пробить подвеску не составит труда. Наоборот можно.
Про проставки не думал. Лучше, наверное, купить диски шире и вылет соответствующий- чтоб арки не по-отрывало.
Капец, на фиаты и фольксы "всякие" ставят движки 1.4 турбо 150 л.с. с завода , а на ноту нет, не порядок

8741-1491LSport
8741-1491RSport
8041-1391Sport

вот такие...

я проставки кстати и не хотел ставить в итоге поставил диски на 0,5 дюйма шире и вылет 38 --- очень устойчиво стала машинка себя чувствовать (на 205/50/16 той резине )


именно

А как вам такие HKS? http://injapan.ru/auction/c184671914.html

видел уже - хорошо но знАчно дороже

Есть еще такие http://injapan.ru/auction/p129016010.html

Suntyl я же говорю - все класс НО ДОРОГО !!! понмаешь.
я сам люблю улучшать, но проще купить Коней + Эйбахи --- получится примерно на 300-400 баксов дешевле.
да и не забывай я не посчитал доставку - допустим в Украину это будет еще + немаленькие деньги.

та они золотые выйдут.

получил сегодня свои стоечки
завтра сфоткаю и выложу - красота

радости полные штаны

ждемс!

ну короче воть - сфоткал, не обессудьте за какчество, фоткал ночью в гараже при лампочке.
в живую еще краше







все фотки традиционно В этом альбоме

пы.сы. сорри не переворачивал, некогда было играться. Наслаждайтесь просмотром

Разве они регулируются по высоте?

Нет, они регулируются по жесткости. И это добро.

Снижение дорожного просвета - это укороченными пружинами. Хотя, имхо, нафиг надо - и так не джип.

Поздравляю!!! Жду впечатлений от драйва, сначала непосредственно после установки, а потом через неделю +-, когда попробуешь закрутить их на 720. Лучше их не красить в черный цвет)))) Удачи!!!

Просто интересно а как жесткость регулируеться? Т.е. какой то винтик, клапан имеется?

регулируеться открытием/закрытием внутренних клапанов для перепускания масла.
а снаружи нужно крутить плоский пиптык сверху штока, ключом который лежит на этой же Фотке, предварительно сняв черный кожух.


спасибо
та вот самого что то муляет, красить/не красить

к л а с с!!!! дашь покататьсяяяяя??????

C гарантии аммо могут снять. Наверное)

ты имел ввиду, что если покрасить ?
я думаю скорее снимут из за регулировок ручных, как я тебе уже и говорил

они регулируют так, при продаже накручивают на 180 градусов, через 50 тыс.км. пробега опять крутят, 270 или 360. дальше как говорится больше.

а вообще регулировками жесткости амморта, достигаеться его стабильная работа и сохранения рабочих характеристик в течении долгого/всего времени службы.

где заказивал, какая цена, ето только амори на перед и зад, пружини стоковие оставляєш?

не крась!

ни в коем разе не реклама, просто проверенная точка Тута
Владимир.
цена минус 15% ( + - ) от цены на первой странице.
Амморты только перед и зад. Пружины оставил стоковые. Хотя можно брать и обниженные, но это уже минус клиренс. Я не хотел.

Плюс в том что эти амморты могут работать как со стоковыми пружинами так и с заниженными.


не буду

Шафт, у них нет ноты в списке. Ты брал от микры?

Саша глянь сообщение 16 на предыдущей странице.
Они официальные представители и работают под заказ. Тоесть амморты идут из Голландии, с завода. А подбор на оф. сайте.

Ну конечно под Енота
Если присмотреться на фотках - то станет виден артикул, специально так фотал

Что то для енота я там тоже не нашел, только микра. А в России кто этим занимается???

сори нашел тут, подскажите какие плюсы от замены, помимо надежности я так понял?


Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Комплект подвески KONI FSD 2100-4091 для енота Цена: 22506 руб. Если увижу действительно аргументированные доводы, скорее всего приобрету.
2Shaft хотелось бы услышать твоего мнения об улучшениях???

От первого установившего - одновременно мягче и стабильнее на траектории. Перестает козлить задница.

А как насчет бездорожья, ну там колдобины и тд. Живучее они наших родных?

Недавно люди ставили, убить не успели =)

Я просто думаю стоит ли, все таки деньги не маленькие?

Андрей - Саша -- там же на оф. сайте Коней в Голландии - при выборе нашего Енота показываються артикулы для нас. Там их два -- один на Кони Спорт, а второй на Кони ФСД.

Про технологию ФСД можно почитать Тут например.

В двух словах - на хорошей дороге они становяться жестче, а на плохой дороге они становяться мягче, за счет того что аморт отслеживает свою частоту колебаний и если она больше 1Ггц - открываються доп.клапаны для перепускания масла и аморт становиться мягче, иначе наоборот он жестче.

Кони позиционируют так сказать революционную технологию с одной тсороны, но с другой стороны это новшество которое в наших условиях может работать не так как ожидаешь.

Открою Вам маленький секрет - я изначально хотел брать их меня на работе ребята зацепили этой идеей, я начал узнавать, говорить с людьми об этом, читать отзывы в инете. И скажу я вам единого мнения нету -- один говорят класс - супер, вторые что ожидали большего за свои деньги и разочарованы. В любом случае будет лучше чем сток.

Но опять же есть сторона финансовая -- эти ФСД продаються только комплектом, поскольку на заводе настраиваються на работу только в паре, точнее все вместе -- да и тому же они стоят дороже, порядка на 10-15%. Тоесть если Спорт можно купить по отдельности, ну скажем один у вас умер - спокойно докупаешь другой. То тут так не пройдет -- ТОЛЬКО КОМПЛЕКТом если один не дай Бог умрет.

Далее -- при заказе своих Спорт, уже разговаривая с продавцом, а надо сказать что он и хозяин фирмы, он сказал мне примерно следующее: "я Вам не советую их покупать, поскольку в наших условиях, имееться ввиду дорожных, они будут работать не так как Вы от них ждете - тоесть при попадании одного колеса в ямку, оно станет мягче, через какие то доли секунды, а второе скажем будет жестче, и так может продолжаться некоторое время, в зависимости от покрытия --- в итоге Вы не будете понимать КАК ВООБЩЕ работает подвеска. Одно/два мягче а другие одно/два жестче. Да и к тому же момент срабатывания аморта при переходе из жесткого в мягкий режим и наоборот занимает все такие какое то время -- условно до секунды + - . Также когда я ему сказал про 205-ую резину другие диски, что я вообще люблю машину улучшать -- он мне и говорит о не это не для Вас поверьте мне - берите Спорт и не парьтесь."

А надо отметить что поскольку они стоят дороже ему просто не было резона меня отговаривать от их покупки, я думаю человеку можно верить, поскольку он ими торгует уже не первый год. Думается мне что задумка классная в ФСД, но наша действительность вносит свои коррективы и они тут не совсем актуальны.

Это в приницпе и явилось решающим фактором к отказу от их покупки и приобретению Спорт версии. К тому же что понравилось что Спорт то вы можете настроить под себя, а ФСД нет.

В отношении пробега - гарантия на них распространяеться 100тыс по области, тоесть плохим дорогам и 200 тыс, по городу. Вроде так А вообще я так слышал, что они не убиваемые - что люди их переставляют с машины на машину. Это кстати опять же явилось еще одним аргументом для их покупки, охота было взять аморты и не париться в течении ближайших 100 тыс.км.

Что могу сказать еще про Спорт версию -- как говорят, на хорошей дороге практически не отличаеться большей жесткостью, мелкие стыки и неровности проезжает более легче, тоесть незаметнее - не ощутимо короче (в отличии кстати от родных - я сейчас чувствую каждую мелкую трещинку, ямку и так далее), а на плохой дороге вроде бы немного жестче чувствуеться. Опять же гупание задней подвески устраняеться.

Вообще должен сказать что меня самого интересует вопрос как машина будет ехать на плохой дороге, почему собстно и хотелось брать ФСД - дабы повысить комфорт по направлениям, но сейчас уже поздно Надеюсь что не ухудшиться комфорт по плохой дороге, а если и ухадшиться то не значительно. Тут же еще что важно -- на сколько градусов ты накрутишь амморты -- по продаже они крутят на 180 градусов, мне кстати накрутили на 270, я думаю. и Владимир мне так говорил - что табуретка не получиться. Это кстати дублируеться ощущениями Сергея -- до 360 градусов ощущения Спорт нету. ВОт при 720 градусах, я думаю плохие дороги ПРОТИВОПОКАЗАНЫ !!!

В этом также есть свой плюс -- возможность настроить под себя, тоесть так так ты ездишь и как нужно тебе

Кстати со слов Владимира я таки понял что будет однозначно лучше чем сток А поверьте я умею быть нудным когда хочу что то долго я с ним говорил, спасибо ему большое за терпение.

Андрей понятное дело я не смогу сделать выбор за тебя, ты должен решить что ты хочешь получить от машины после и в каких режимах Енот будет работать. Если для спокойной езды, то думаю ФСД, если позажигать иногда то Спорт.

Кстати если ты таки решишься их брать думаю будет еще один позитивный отзыв, который поможет в будущем другим. Потому как реально мало отзывов, а я искал плотно по всем форумам.


Удачи в выборе

А пружины вы меняли и оставляли родные?

еще не менял - но пружины родные оставлю

Почитал, буду после моря думать))) Наверно тоже спорт

тока спорт!! кстати по ценам новые официалы (KYB) не намного дешевле стоят...... разница , думаю ок. 1000-1500 грн/ на комплекте.....