Зимняя резина, Что ставим? Впечатления... Опции

[dplot]

Gislaved - шведский производитель, полное название - Gislaved Dдck Produktion AB, в 1990 году куплен компанией Continental и переименован в Continental Gislaved Dдck AB).
Один раз купил, не понравились (Gislaved Nord Frost 3). Поэтому как-то не рассматриваю, из-за прошлого опыта.
На Pirelli, установленными на Тииду, прошлый год пару раз прокатился, понравились больше чем установленные на Ноте Hankook Winter i*Pike RS W419.

Гиславед не плох, это же Континеталь-бис, если можно так выразится.

Ага, это как линейки Nokian: Nordman и Hakkapeliitta, так же сделаны из одной и той же резины.

p/s А ведь разница то есть, Карл!

Сообщение отредактировал dplot - 10.10.2016, 22:05

[V_V]

плохо смотрел,что еще сказать

Да я особо и не старался, открыл одну только ссылку. Свой выбор я сдела еще позапрошлой зимой - нордман 5 - меня устраивает, человеку, которому я ее посоветовал тоже понравилась. Хотя тут ее только хаят) А вот гиславед NF100 у меня коллега очень даже ругал. Так что отзывы отзывам рознь...

Сообщение отредактировал V_V - 10.10.2016, 22:41

[Hedgehog in the Fog]

А при покупке новых зимних шин важно ли обращать на дату их производства? Ну чтоб не старше 2 лет, скажем, или больше, или меньше? Условия хранения на складах не сильно сказываются на ее характеристиках?

[Edvig]

Лично я купил Гиславед НФ 200 эс ю ви ещё и потому, что это новинка 2016 года и априори залежавшихся баллонов не подсунут.

[BVM]

Сегодня одел новые коордиант кросс сноу 195/65/15. Обкатаю за 2 дня 1000км.

Проехал 1000км по асфальту, по сухому и мокрому. -1+3 погода.
Непривычно и скажу что особых радостей нет.
Накачано 2,4/2,2. От этого возможно немного в колеях болтало.
Ехали впятером, на трамплинах размеры 195/65/15 задевали чтото все таки. Я так и не понял что, на стоячей машине 5-10 см запас до верха.

[maks52]

Как-то видел неотапливаемый ангар в котором хранилась стопками высотой до уровня 3 этажа резина. Представляю, что будет с кордом нижней покрышки при такой статике и вряд ли их перекладывают по схеме.

Сообщение отредактировал maks52 - 11.10.2016, 20:20

[алексей 578]

Да не хрена ей не будет , в пределах мягкости ( срока годности ) . Презервативы вон валяются , и не хрена , правда там каучука больше а в 3- х этажной стопке нижняя покрышка не очень то и сожмётся , силы на неё давят не те

Сообщение отредактировал алексей 578 - 11.10.2016, 20:51

[Василий]

Gislaved - шведский производитель

Небольшое уточнение. Вот цитата из официального проспекта: "В настоящее время все заводы компании перенесены из Швеции и сосредоточены в Германии и некоторых других странах.". Нетрудно догадаться, в каких "других странах". И хотя хозяева бренда бьют себя пяткой в грудь и клятвенно заверяют, что системы качества и контроля везде одни и те же, в реальности мы видим иное. И именно этим во многом объясняются диаметрально противоположные отзывы об одном и том же товаре.

[Hedgehog in the Fog]

Нетрудно догадаться, в каких "других странах". И хотя хозяева бренда бьют себя пяткой в грудь и клятвенно заверяют, что системы качества и контроля везде одни и те же, в реальности мы видим иное. И именно этим во многом объясняются диаметрально противоположные отзывы об одном и том же товаре.

Да, но ведь это с большой долей вероятности относится ко всем именитым брендам.
Пирелли делают в Турции, но лучше ли это чем в Китае? С одной стороны, технологии и оборудование от основного офиса, контроль качества и все такое, тем не менее, сомнения гложут, что разница все же есть. С другой стороны, на производимые в России Нокианы вроде не жалуются...

Да и как достоверно определить на каком заводе сварили покрышку? Надпись "сделано в ..." - это ни о чем, нужно расшифровывать коды производителя.

[dplot]

Пирелли делают в Турции,

Не а, Пирелли наши Российские. Скорее всего только они и поступают в наши магазины. Импортозамещение однако.
http://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/company/about

Вот еще интересно про Нокиан. В их интеррет магазине про липучки написано:
"Для мягкой зимы. Рекомендованы только для ЮФО"
https://shop.nokiantyres.ru/catalogue/filte...o_65/rimInch_15

Сообщение отредактировал dplot - 12.10.2016, 0:09

[V_V]

Если сравнить с вышерасположенной R2, то видно, что у них разный профиль, у R2 яявно выраженное ребро, а у других напоминает летнюю. Также отличаются составом, R2 не будет дубеть на морозе. О чем я и говорил, что смотреть на западные тесты шин тоже надо включая голову, у них зима то схожа с нашим ЮФО...

[Шурык]

На Гиславед ЕвроФрост5 откатал пять зим. Стиль езды спокойный, за зиму накатывал не больше 10 тыс. км.Так весной этого года на них Нотка и уехала к новому владельцу. Сейчас на Кашкая хочу взять Nitto SN-2 от японского Toyo. Есть какой- нибудь опыт езды на таких тапках? Как вариант рассматриваю ContiWinterContact TS810.

[Hedgehog in the Fog]

Полез смотреть на свои зимние колеса: Dunlop Graspic DS2. Если правильно расшифровал маркировку, то произведена аж на 8 неделе 2009 года. Собственно на этой резине машину и купил, ездил на ней до апреля. Протектор еще не стерт, на вид выглядит норм, но возраст смущает. Как думаете, стоит менять?

Вот поленился я в тот раз проверить все колеса, а ситуация оказалась более интересной.
2 колеса на резине Dunlop Graspic DS3 (12 и 26 недели 2015), т.е. поставлены были поставлены аккурат накануне зимы, в которую машина была продана. Видимо, взамен стершихся старых. Выглядят как новые, что неудивительно.


А два колеса на Данлопах предыдущего поколения, как писал выше. И возраст у них 9 и 13 недели 2008 года. Но протектор на вид вполне живой, если правильно понимаю.


Уже было купил новые шипованные, а теперь стал сомневаться. Оставить все, поменять два или поменять все? Новые хочу покупать шипованные, да и при том не Данлопы. Если менять все, то вроде как две шины еще свежие, да и износа нет. Продавать? А оставить все как есть, смущают две старых покрышки.

[Marozoff]

Оставить все, поменять два или поменять все?

если менять, то менять однозначно все! яб поменял, а вы решайте сами...

[axelroses]

Я бы поставил новые вперёд, старые назад и отъездил ещё два зимних сезона без забот, хлопот и затрат.
Уже к концу первого сезона состояние передних приблизится к состоянию задних. И, и так незначительная, разница в параметрах испарится вовсе.
А через два сезона уже можно будет и посмотреть... на состояние резины... и... состояние владельца.

Кстати, сам езжу зимой именно на нешипованных Dunlop Graspic DS2, но R16. Произведены, помнится, в 2008... И, кстати, вчера уже сменил колёса на этот зимний комплект. При установке осмотрел его, проверил давление - всё в норме!
Поведение данной резины в наших зимних условиях (мороз и много снега) радует. На шипы, ездил раньше только на них, возвращаться желания нет.

Для Москвы, с накатанными и обледеневшими перекрёстками перед светофорами, возможно, тем более, если уже есть мысли перейти на шипованную резину,
лучшим решением будет продать имеющиеся б/у шины (хоть оптом, хоть поштучно - заберут нарасхват) и купить комплект тех новых шипованных шин, что понравятся.

Но, безусловно только одно, - никто лучше Вас не знает Ваших желаний и возможностей! А потому выбор Вам придётся делать самому.

Сообщение отредактировал axelroses - 16.10.2016, 20:23

[Hedgehog in the Fog]

Спасибо за советы!
Да, безусловно, лучше меня никто не знает как мне же и поступить. Но постольку поскольку опыта нет, все в новинку, то хотелось услышать мнения на этот счет.

Есть еще мысль сейчас переобуться в них и поездить вплоть до наступления полноценной зимы, а там уже купить новые на шипах, а эти продать.
Больше всего опасений на счет имеющегося компота у меня именно, как эти шины поведут в условиях слякоти и наледи.

[axelroses]

Учитывая наличие вспомогательных электронных систем в еНоте, уверен, что при эксплуатации "имеющегося компота" никакой разницы даже с новым НЕ"компотом" Вы не заметите.
И даже, установив более новые из имеющихся шины на заднюю ось (как советуют эксперты-шинники), разницу в повседневных режимах использования Вы не ощутите.
Не порекомендую лишь миксовать на еНоте шины с разным рисунком на одном мосту, особенно переднем. Что, впрочем, многие на дорогах делают, хоть ПДД и запрещено...
Надеюсь, Вам это в голову не придёт.

Если никогда ранее Вы не имели опыта эксплуатации фрикционных зимних шин, то посоветую также некоторое время заложить на привыкание к ним.
Чтобы проверить их поведение в различных режимах движения на различных покрытиях в безопасных для Вас условиях и, по возможности, в местах без окружающих.
А потом, зная особенности их поведения, - в путь! Желаю удачной и беспроблемной эксплуатации!

Ездить "до наступления полноценной зимы", а потом продавать не имеет смысла. Во-первых, наиболее опасен переходный осенне-зимний период, проездив который Вы и зиму без проблем отъездите, а во-вторых, выгодно продать зимнюю б/у резину и купить качественную новую проще именно в начале зимнего периода, чем в ходе самой зимы.

[Hedgehog in the Fog]

Учитывая наличие вспомогательных электронных систем в еНоте, уверен, что при эксплуатации "имеющегося компота" никакой разницы даже с новым НЕ"компотом" Вы не заметите.

Ну у меня-то "комфорт" и ЕСП нет)

Не порекомендую лишь миксовать на еНоте шины с разным рисунком на одном мосту, особенно переднем. Что, впрочем, многие на дорогах делают, хоть ПДД и запрещено...
Надеюсь, Вам это в голову не придёт.

Не, точно нет Только в случае прокола переднего колеса и перестановки наперед колеса с задней оси и докатки назад. Но это "форс-мажор" для того, чтобы тихо доехать.

Если никогда ранее Вы не имели опыта эксплуатации фрикционных зимних шин, то посоветую также некоторое время заложить на привыкание к ним.
Чтобы проверить их поведение в различных режимах движения на различных покрытиях в безопасных для Вас условиях и, по возможности, в местах без окружающих.
А потом, зная особенности их поведения, - в путь! Желаю удачной и беспроблемной эксплуатации!

Спасибо!
Ну я конечно немного ездил на "липучке", но не так чтоб очень, так что каких-то "особенностей" не замечал.
Просто старался тормозить раньше и плавнее чем летом.
Единственный "экстремальный" раз, когда был сильный снегопад, мокрый снег в начале марта, аккурат когда надо было на учет ставить машину, вот тут я буксовал нещадно во дворах и на гаишной площадке...

[алексей 578]

Я бы поставил новые вперёд, старые назад и отъездил ещё два зимних сезона без забот, хлопот и затрат. #2944 , плюсану

[Bob]

Бери новую, поставь и забудь.
Поговорку про кроилово напоминать не буду