Тарахтение на холостых (при выжатом сцеплении пропадает), Только для машин с двигателем CR14DE! Опции

[АлександрМ]

Забейте и наслаждайтесь дизельным тарахтением на холостых. У меня уже 30000 как тарахтит и, пока, ничего. Ну, а крякнет-звонок в Ниссан асистенс ( заодно и проверю, что это ) и пусть ближайший диллер вешается. А смена железа толку не даёт - многие пробовали. Один кулибин на братском форуме вроде шайбу под подшипник в коробке подкладывал - говорит помогло.

[lom]

Ну, так вердикт какой - делать или не делать?!
В сервисе "Калуга-Ниссан" меня не разводят, пока лишней копейки не взяли, сказали подождать только, когда они переедут в новое здание с оборудованием.

[АлександрМ]

Я езжу. Звук слышен только на холостых. Когда в пути, то все остальные звуки громче звучат. Как-то после 3000 оборотов резонатор стало слышно как на прямотоке, так настоял, поменяли, затихло. А вообще желающие разобраться с этой проблемой - найдите на братском форуме аналогичную тему, там очень много информации по этому поводу.

Сообщение отредактировал АлександрМ - 31.3.2010, 21:55

[майк]

Я так понял,что по этому тарахтению у всех разные мысли и решения.И коробки и сцепление меняли но толку нет ни в одном случае.На моём еноте пробег 49500,станет чуть чуть потеплее поставлю его на эстакаду и буду слушать где эта хрень тарахтит.Хотя в принципе мне это не мешает нисколько,я просто забил на это,но раздирает жуткий интерес.

[SSerжж]

Проблема нерешаема! Это заводской дефект в соосности коробки и ДВС. Я чуть сплавил свою ноту.

[Евгений_]

Это заводской дефект в соосности коробки и ДВС

нак обоих дРыгателях?

[katrinka]

У меня такая же проблема. Пробег 50000. Меня этот стук порядком достал. В одном сервисе, где покупала машину не могли понять вообще что за стук. Он был только когда машина холодная. Поехала в другой сервис. Там оч долго слушали и решили что это выжимной. И за один день поменяли мне по гарантии, заодно поменяли диск с корзиной в сборе. Получилось очень хорошо. За работу по замени диска ничего не взяли. Теперь хорошо, ничего не стучит.

[sin221]

Шум с новья. Проехал уже 55000, просто уже не обращаю внимания

[АлександрМ]

+1, но всё же давит на мозг иногда. У родственника на Сектре подобного и в помине нет и подвеска намного тише, так Спектра-то это всего пол Енота и Киа, а не Ниссан. Обидно.

[oleg_e]

Звук (типа - дизель или шелест клапанов) проявляется на механических коробках при выжатом сцеплении - при нажатой педали сцепы звук пропадает, а при отпущеной появляется. У меня это выглядит как металлический звук несмазанного подшипника. Определил его как подшипник вала в коробке, т.к. при нажатии на газ (на нейтрали) скорость шуршания увеличивается.

Была надежда, что после смены масла звук стихнет. Этого не произошло. Практически ничего не изменилось. Пробег 17 т.км. Масло в коробке темное, по вязкости как и новое. Залил Ликви Моли синтетику, 610 р. за литр. Влезло 2,6 л.
Картинки прилагаются...

[roman033]

привет всем! купил машиеку 1.5.недели назад:2008 г 630000 км.1.4л когда покупал небыло звука, ну или каким то образом не заметил может... приехал домой, вышел а двиган тарахтит.... вез машину снижнего в чувашию подумал что залил хреновый бензин и пошла дитонация...залил нашенского 95 все равно звук остался. только через некоторое время заметил что он пропадает с выжитым сцеплением. так вот, прочитав всю тему целиком думаю под конец гарантии все-таки поменять.уж больно не хочется потом за свой счет....хоть какая то перестраховка. кстати куда пропал Serge с модернизированным сцеплением? может японцы на самом деле доработали с тем что не в порядке????

[Евгений_]

2008 г 630000 км

че, правда????????

[Братец Лис]

Ну ошибся человек с нулем....

[SSerжж]

Это заводской дефект в соосности коробки и ДВС

нак обоих дРыгателях?

На 1.4 На 1.6 мех такого, вродь, не наблюдалось. Видимо, коробка по-другому сделана.
Эх ребята-ребята!!Читаю ваши догадки и за голову берусь. Сколько людей пишут- выжимной 100%, или сцепление... Ну поменяли и что изменилось??? на 2 дня помогло. Какая причина приводит к выходу со строя элементов коробки и сцепления???Я же вам написал 100% причину.
От куда знаю? Первый раз, когда снимали коробку, она была без направляющих. Поставили направляющие, шум увеличился. Вытащили направляющие, коробку сильно не прикручивали, завели ДВС, и при работающем!!!!!!! ДВС начали по-немного двигать коробку в разные стороны. При этом изменялся уровень шума от полного исчезновения до очень громкого. Выбрали положение тишины и зафиксировали коробку без направляющих. Тыс через 10 шум опять начал появляться. И опять та же процедура. А вам на сервисах будут вешать лапшу. Им проще поменять подшипнички и сцепление, чем отзывать все 1.4 мех, разрабатывать новые коробки и менять. Но 100 тыс покатаетесь и по гарантии вам никто ничего менять не будет.

Сообщение отредактировал SSerжж - 17.6.2010, 14:12

[oleg_e]

SSerжж

так чего делать если немного шелестит подшипник? Оставить и забить? Или есть варианты ...

[V_V]

42-я тысяча, заметил давно, характер звука стабилен. забил.

Сообщение отредактировал V_V - 17.6.2010, 19:26

[SSerжж]

SSerжж

так чего делать если немного шелестит подшипник? Оставить и забить? Или есть варианты ...

Ничего не делать. Пока не срежет шлицы диска сцепления по дороге, как у меня было. С самой коробкой у меня 2 раза по 60 тыс ничего не было. Диск сцепления на крайний случай можно купить не оригинальный. Нужно только подобрать по количеству зубчиков и лучше брать с большим количеством пружин. И диаметр диска можно брать чуть больше оригинала, т.к. идентичный найти тяжело. С каждой стороны по 5 мм больше отлично помещается. Проверено на себе. И корзинку менять не нужно- ходит очень долго. А-то комплект постоянно покупать-дороговато. Но оригинал лучше, в плане жесткости пружин. На не оригинальном они мягче и при резком разгоне нету резкого подхвата, за счет полного и легкого их сжатия. Потеря своеобразная. О!!! Чуть не забыл! Звук - это результат биения Диска сцепления на первичном валу. Кто будет менять его, пусть возьмет старый и новый диски в руки и посмотрит на зубчики на старом они будут со стертыми верхушками. На первичном валу тоже будет стертость шлицов в диапазоне движения диска (4-5см) Так, что у вас должна быть сумма на эти расходники.

[chicken]

вчера заметил два момента:
1) при основательно прогретом двигателе (например, 5-10 км по городу летним днем с пробками) тарахтение значительнее чем на непрогретом
2) при невключившейся передаче заднего хода (ну есть у нас такой баг, бывает не сразу включается) тарахтение достигает аццких высот
п.с. у товарищей на Логане 1,6 и новом Символе тоже тарахтит. Фирменный звук Рено-Ниссан?

Сообщение отредактировал chicken - 9.7.2010, 23:39

[lom]

На сильно нагретом движке, тарахтит. На холодную и в прохладную погоду шума нет. При ТО3 сообщил об этой проблеме сервис инженеру, он подвел к своей машине, серый енот))) и сказал сам лично менял подшипник первичного вала три раза и все равно тарахтит, я сам реально слышал, все как у меня. Говорит забей, болезнь енота((( Вобщем я и забил.

[micra1200]

Нисан Микра 1200 механика 2007 года ,тарахтение появилось на 20000 км доездил с ним до 80000,сняли коробку в КунцевоЛимитед и обнаружили сбитые шлицы на диске сцепления,так как диск сцепления случай не гарантийный заплатил за ремонт 12000р плюс запчасти,поначалу было тихо,так как наложили смазку на соединение вала и диска,сейчас через 2000 км стучит но тише,реже.Видно через тысяч 60 опять разобьется.