Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?! Опции

[yura]

добрый день.
что то я таких шаровых не видел по катологам
555
размеры и фото в студию
с уважением юрий

54570-АХ600 РОДНОЙ ЯПОНИЯ

При покупке 555 надо смотреть производителя. Должен быть Sankei Industry Co.,Ltd.

[yura]

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР
ПРИМУ ДАРОМ
ЕСЛИ ВЫШЛЕТЕ ТРАНСПОРТНОЙ ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ ИЛИ ПЭК В ГОРОД ЧЕРЕПОВЕЦ ВОЛОГОДСКАЯ ОБЛАСТЬ
БАСМАНОВ ЮРИЙ ЕВГЕНЬЕВИЧ
Т.89216854413
С УВАЖЕНИЕМ ЮРИЙ

[Pik]

В сервисе приговорили на замену обоих шаровых, собираюсь взять TRW JBJ 723 как советуют многие на форуме. Сколько примерно стоить должна работа по замене? (Москва)

[Ytro]

ребят, подскажите какие шаровые нужны на бричку 11 года, 1.6 с акпп.
Механик говорит что менять еще рано, но заранее купить хочу.

В оригинале бывают? экзист говорит что только с рычагом....

[ZazZ]

555 это на сколько помню японский производитель .. но его больше нет .. его кто то выкупил ... рулевая тяга у меня лежит на митсубиши ... код бъётся но производитель уже другой ... вроде так

[Maxik_kem]

Ставьте шаровые QSTEN BJL145. Это и есть оригиналы для ниссанов и тойот. Запрессовываются отлично. Ценник гуманный.

[Василий]

У Енота оригинал TRW. Ресурс солидный.

[niky]

ребят, подскажите какие шаровые нужны на бричку 11 года, 1.6 с акпп.
Механик говорит что менять еще рано, но заранее купить хочу.

В оригинале бывают? экзист говорит что только с рычагом....

TRW JBJ 723

[R@X@R]

ну вот и поменял все . не сказал бы что саленблок хорош(края все потрескалися и еле вытащил от туда,пришлось обжегать )нашел причину поломки шаровой(пылнику пипец пришел ) а пласмаска на мест е и шаровая не TRW стоял а. выкладываю фото(что смог сфоткать)

Кстати, а что это за пластмасска, и где её можно взять отдельно???
Дело в том, что у меня одна развалилась, а даже на новых рычагах такой нет.
Откуда она взялась??

Ставьте шаровые QSTEN BJL145. Это и есть оригиналы для ниссанов и тойот.

Не порите чуш.
У енота в оригинале стоит ТРВ, есть даже логотип на пыльнике

Сообщение отредактировал R@X@R - 20.11.2014, 21:52

[Василий]

Это подшипник для защиты резинового чехла шаровой. Считается, что края разреза гнезда шарового пальца в кулаке стачивают торец чехла. Ничего особенного не случится, если этой шайбы не будет, однако несложно взамен утеряной заводской изготовить самоделку из пластиковой канистры. Отсутствие фиксирующего выступа у самопала не критично.

[Maxik_kem]

R@X@R

Поставщики на конвейеры для лево- и праворукого енота разные. Нам ближе QSTEN.
И по цене интернет магазина.....
QSTEN BJL145 - 521 руб.
LUCAS/TRW JBJ723 - 802 руб.



Сообщение отредактировал Maxik_kem - 21.11.2014, 21:23

[maxi]

добрый день.
что то я таких шаровых не видел по катологам
555
размеры и фото в студию
с уважением юрий

54570-АХ600 РОДНОЙ ЯПОНИЯ

При покупке 555 надо смотреть производителя. Должен быть Sankei Industry Co.,Ltd.

Это номер сайлент блока а не шаровой.

ну вот и поменял все . не сказал бы что саленблок хорош(края все потрескалися и еле вытащил от туда,пришлось обжегать )нашел причину поломки шаровой(пылнику пипец пришел ) а пласмаска на мест е и шаровая не TRW стоял а. выкладываю фото(что смог сфоткать)

Это фирма сидем и качество не очень.

[AlexKad76]

Заказал в Emex сайлентблок 29410 01, в коробке пришло 2 шт. Хотя заказывал раньше, приходило по 1шт. Что это, просто повезло, или обманули раньше? Стоимость около 360 руб.

[yura]

добрый день.
просто повезло.
с уважением юрий.

[ganstown]

Мужики, тоже столкнулся со стуком в шаровой. Купил все саленты рекомендованные и шаровые чтоб всё сразу поменять но сейчас уже в гаражах холодно, чтоб всё разбирать с подрамником, а кроме шаровой левого рычага пока всё в норме. Поехал менять, были подозрения что смогу снять по выше описанному рычаг левый с мешающейся АКПП (до прочтения данной темы), но тупо не смог открутить болты сайлентов. Ни в какую не идут, кто чем крутит. Вэдэшкой брызгал до посинения. Ключ длиной нормальный, просто не удобно, может есть какие то хитрости? Гайка переднего сайлента приварена что ли к подрамнику?

Сообщение отредактировал ganstown - 30.11.2014, 20:59

[Василий]

Насчет гайки не помню, а вот для отворачивания сильно затянутого болта эффективно использовать накидной ключ и большой молоток или маленькую кувалду. Нужно ударять молотком примерно по середине ключа, прижимая его свободной рукой или ногой.

[ganstown]

как ударным(пробивным) ключем работать знаю. Просто там нет места для замаха даже. Разве что из под машины. Задний сайлентблок вообще плохой доступ

[Василий]

Легко!Откручиваешь передний саилент (как на фото ),шаровую и задний саилент рычага.Задню часть рычага выводишь из уха подрамника на себя и потом движением вниз и от себя снимаешь рычаг,при этом болт переднего саилентблока остаётся висеть в ухе подрамника...

Аккуратнее получается, если вынимать не рычаг, а болт.
Я делаю так: отворачиваю болты шаровой и сайлентов, вывожу палец шаровой из кулака, вывожу задний сайлент из подрамника, поворачиваю рычаг вертикально вниз, поднимаю задний конец рычага вверх и достаю болт переднего сайлента, который в такой позиции не упирается в АКПП.
При таком подходе изгибающие нагрузки на сайлент и щеки гнезда сайлента подрамника меньше, потому что для освобождения болта требуется повернуть рычаг на меньший угол по сравнению с освобождением самого рычага.
Монтаж в обратном порядке.

[FEPYMY]

я пользовался не вд-40
это уже устаревшая "формула"
Liqui Moly Rapid Rust - для отворачивания закисших резьбовых
у спецов в сервисах есть свои хитрости
у меня была история с тойотой 1996 г.в. - на ней я оторвал шестигранник болта на рычаге
вырезал старый рычаг и приваривался к остаткам болта
в такой ситуации легче заплатить за работу в сервисе

[ganstown]

в такой ситуации легче заплатить за работу в сервисе

тут дело денег не главное. Я не сторонник обращения на СТО по причине криворукости их слесарей, а у диллера непомерно дорого. Заменить пыльник шруса у диллера с одной стороны мне зарядили 6 тыс. Там делов то на час если шрус нормально выбьется, но как правило он не выбивается и приходится работать с обратной стороны снимая трипоид и резиновую хрень на валу выполняющую поди роль гасителя колебаний или еще подобного чего то. А вот ежели менять шрус то его проще радолбить, а внутреннюю его обойму разрезать на 3 части. В сервисе не будут церемониться и накосячат что будет еще хуже. Вот например на сто можно обраться для замены ступичных например. Передние жестко очень сидят, что пресс не сразу стягивает. Но и это под чутким моим контролем.