Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?! Опции

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 14.7.2020, 1:11

[Дма]

Тыщ двенадцать на таких прошел и ни намека на отслоение...

[тов.Бендер]

Я чавой-та не понял,вся тема про задние с/б,а передние ни кто не менял?И вообще их надо менять?

[тов.Бендер]

Ответьте пожалуйста,а то надо с/блоки покупать а с передними непонятно,заказывать их или нет?

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 14.7.2020, 1:08

[jacksontown]

Менял оба сайлента на рычагах. пробег был что-то около 94 тык. Передние были без единого намека на необходимость замены, а вот задние (особенно левый) порваны основательно.

[тов.Бендер]

Понятно,заказываю только задние и на подрамник.

[jacksontown]

Может быть, это потому, что передние работают на скручивание в небольшом секторе, а задние работают на изгиб/излом

[водитель]

Вчера поменял стойки стабилизатора,смотрю на правом рычаге задний с/бл. имеет два надрыва.Примерно сколько можно так ездить и чем это грозит?А то в отпуск собираюсь,ещё чего нибудь в дороге отвалится и будешь плясать.Если менять то все с/бл. на рычаге?Менять на одной стороне или лучше сразу две?Какой фирмы самые нормальные?Шаровую за одно стоит менять и какая фирма нормальная,чтоб потом нелазить?Пробег авто 64т.км

[грызун]

Грозит стуками на плохой дороге. Ничё не отвалится. Я менял по одному по мере износа но лучше парами , тем более они практически одновременно подходят к концу. Шаровые смотреть нужно. Думаю при твоем пробеге еще рано и сайленты и шаровые менять, но всё бывает.
Какие лучше... водитель ты ж не новичек лемфердеры сайленты, твр шаровые, номера давались уже раз 50 наверно Сейчас лениво, но если нужно завтра для тебя найду(скоре всего и в этой теме страниц 1-3 назад есть)

[водитель]

Нашёл статейку,там рекомендуют:Салейнблок подрамника VTR N10405R или RE0301R.Шаровая TRW JBJ723.Салейнблок LEMFOLDER 29411-01 и 29410-01.Ещё если нужно менять:Тяга крепления подрамника правая:54524-BC01A(54524-AX001) и левая:54525-BC01A((54525-AX002)для механ.коробок более гнутая,чем для автоматов).Если надрыв на с/блоке,то наверное надо менять?Жена боится,вдруг по дороге встанем.Резину не пожуёт?

Сообщение отредактировал водитель - 12.8.2013, 0:24

[Dusha]

Нашёл статейку,там рекомендуют:Салейнблок подрамника VTR N10405R или RE0301R.Шаровая TRW JBJ723.Салейнблок LEMFOLDER 29411-01 и 29410-01.Ещё если нужно менять:Тяга крепления подрамника правая:54524-BC01A(54524-AX001) и левая:54525-BC01A((54525-AX002)для механ.коробок более гнутая,чем для автоматов).Если надрыв на с/блоке,то наверное надо менять?Жена боится,вдруг по дороге встанем.Резину не пожуёт?

Лучше поменяй!!! Иначе сам себя будешь есть, какой после этого отпуск?!

[AndreAleksey]

Кроме TRW, какие еще шаровые можно поставить отдельно? Вот например в Англии продают: ebay, это случаем не оригинал?

[грызун]

Да куча заменителей, возможно что есть и лучше по качеству чем TRW, но оригинал(те которые ставят с завода) только TRW В том же экзисте замен штук 20 вылазит от 223,29р Solido до 4877,19р. Nippon pieces
Так что ставьте что душа желает. Просто как обычно бывает, большинство не оригиналов выхаживает очень мало, но тут и на TRW жаловались У меня с ними нормально все.

[ZazZ]

а заменителями в экзисте надо быть ОЧЕНЬ аккуратными =) мне в своё время приходила шаровая ... палец под наш кулак а вот диаметр посадки дольше чем в рычаге ... пять минут работы круглым напильником и вуаля =) правда такое лучше не делать =)

[dm777]

немножко оффтопа. отдам рычаги в калуге и сайленты, которые передние лемфедор. место занимают, выкинуть руки не подымаются

барахолка
а то мужики то не знают...

Сообщение отредактировал dm777 - 5.9.2013, 12:15

[mix27]

здравствуйте, прошу знающих описать процедуру, а точнее каким образом, и с какими приспособлениями выприсовывается шаровая опора и задний сайлентблок рычага.

[Ozzy-Kiev]

Кто меняет задние сайленты передних рычагов и, планируя, собирается также менять сайленты подрамника, советую купить копеечные втулки стабилизатора поперечной устойчивости (резиновые вкладыши для дуг-держателей).
Повторно потом лазить, снимая подрамник или изворачиваться и менять без его съёма - гемор, поэтому лучше их с собой иметь и по состоянию сразу же заменить. Если даже не придётся менять, то дома полежат до следующей инсталляции. Ведь дело копеечное, а сами работы - не очень.

[ulanov]

Поменял шаровую на TRW, т.к. был люфт колеса. Но после замены люфт не исчез... Грешил на ступичный подшипник - тоже поменял, люфт по-прежнему остался. В чем может быть причина?

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 13.7.2020, 16:04