Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?! Опции

[грызун]

jr007 смотрите-читайте выше все есть

[jr007]

грызун, спс, но любой сервис это понятие растяжимое, про ТРВ и размер в 16 понятно.

[грызун]

Lemforder 29411 01сайленты рычагов задние
TRW JBJ 723 шаровые
еще выше надо было смотреть

[jr007]

спасибо тебе грызун осталось сервис найти нормальный, скиньте в личку, чтобы не флудить и не рекламить.

Сообщение отредактировал jr007 - 21.3.2012, 22:21

[Молекула]

Прошел год, сегодня снова переобулся и сфоткал те же сайлентблоки, что на фото в начале темы.
Фото выкладываю, можно оценить процесс износа за год и 29 тыс.км.
Похоже, сайлентблоки (или рычаги, если и шаровые к тому времени застучат, а пока - тишина) буду менять уже следующей весной и умрут они скорее от старости, чем от пробега.

[sandro]

как переобулись . у нас опять зима пришла. снега сантиметров 10 выпало.

[Молекула]

Так то у вас! А у нас уже почти лето! :-D

[Shaft]

+500 ))))))))))

[espace]

а после замены рычагов схождение проверять-регулировать надо, без вопросов.

если тяги / наконечники не откручивались , то чего туда лезть ?
схождение не изменилось .
а развал на этой машине не регулируется , заложен в конструкцию .

даже не представляю, чем задний сайлент ухайдохать можно.
на шаровых пыльники рвутся, передние сайленты много работают. а задние чего?

сама конструкция такая . расчитана на ровные дороги и короткие ходы подвески .

при замене ставить лучше такого типа

с завальцоваными краями

Сообщение отредактировал espace - 1.4.2012, 14:56

[jr007]

Сервис нормальный нашел, спс форумчанам, диагностика показала (скан диагностики в бортовом), что под замену сайленты на обоих рычагах. и еще стойка стаба. Решил брать рычаги не оригинал. Вот что нашел на экзисте, но не пойму подойдет или нет, кто ставил: Febi (код 22750)?

Если не подойдет, то буду брать: QUINTON HAZELL (код QSA2096S).

Сообщение отредактировал jr007 - 7.4.2012, 18:06

[Bond-sn]

Решил голову не морочить с отдельной покупкой салентов и шаровых, купил рычаги неоригиналы Блю принт, будем поглядеть.

[Бабай]

Если не подойдет, то буду брать: QUINTON HAZELL (код QSA2096S).

Вчерась пока делали профилактику движки, заглянули и в подвеску, рычаги вышеуказанные ставил почти 15 тыс назад, за этот период эксплуатации по нашинским направлениям ни чего не треснуло, лопнуло, залюфтило и т.д. вердикт QH - достойный, качественный товар

[jr007]

Бабай, спасибо за инфу, вот теперь услышать бы про Febi, т.к. разница между Febi и QH 350 рублей.

Сообщение отредактировал jr007 - 9.4.2012, 15:38

[Бабай]

Тока опытным путем, я сам когда QH покупал боялся что не оригинал тут как в рулетку, оказалось не прогадал а брал до них TRW так там шаровая по диаметру другая, хорошо хоть обменяли без вони
з.ы. на братском форуме оч. хорошо тема раскрыта с рычагами, почитай там помоему и про феби есть резюме

Сообщение отредактировал Бабай - 9.4.2012, 16:02

[jr007]

гляну, спс, про трв читал

[Бусидо]

Феби не доверяю.

[jr007]

Есть опыт использования феби на еноте?

[Бусидо]

На еноте нет. На не еноте есть. Не думаю, что принципиально на какой машине использовались зч данного производителя.

[Nikita K.]

Подскажите, плиз.
Сегодня приговорили с-б заднего левого переднего рычага, с-б переднего подрамника и стойку стабилизатора.

Пробег 95.000 км по русским дорогам. Что посоветуете: менять рычаги и подрамник или же просто с-б (этот вариант по бюджету конечно больше устраивает). На машине собираюсь еще ездить, поэтому качество при выше всего : )
Какому производителю отдать предпочтение : )?

Сообщение отредактировал Nikita K. - 9.4.2012, 18:42

[alexandei]

Сайленты лемфордер - лучше оригинальных. Если сдохли сайленты - шаровые на подходе, скорее всего, поменяйте и их за одно. Советую ТРВ.
Родные рычаги - крепкие, пару перепрессовок живут отлично.
Если брать в сборе - то квинстон хазел или оригинал. Более дешевые ходят меньше чем вышеназванный комплект.

У подрамника - цена сайлентов - 10% от цены подрамника, сам подрамник вечный. Меняйте сайленты, не выкидывайте деньги.