Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?! Опции

[belo]

ВОТ
А также в этой теме со стр.№6

Сообщение отредактировал belo - 23.11.2011, 22:39

[Mel_kor]

ВОТ
А также в этой теме со стр.№6

Спасибо, почитал, точнее мне хватило увидеть только предлагаемого производителя полиуретана, чтобы понять суть написанной выше фразы про опыт установки полиуретана.

Производителей полиуретана можно разделить на группы:
- кого нужно брать;
- кого можно брать;
- кого не нужно брать

По аналогии: из проиводителей лемфердер, феби и фебест Вы кому больше доверяете и продукцию кого предпочитаете взять? Вот так же и полиуретан...

В России полиуретановые детали (из более известных мне) производят компании:
- втулка ру (Мытищи);
- полиуретан ру (Новосибирск);
- точка опоры (Владивосток);
- х5 ресурс (Красноярск).

Производители перечислены в алфавитном порядке, чтобы не было намеков на вышесказанные деления.

Сообщение отредактировал Mel_kor - 23.11.2011, 23:03

[Maff]

Не в тему но подскажите или ссылку кинте на днях заметил при похолодании хрюконье при проезде лежачих полицейских и не проходит в течение дня, а вроде подвеска должна бы разогреться. Может саленам или втулкам стаба пришол каюк, пробег 66000т. ПОДСКАЖИТЕ!!!

Сообщение отредактировал Maff - 23.11.2011, 23:11

[Mel_kor]

Не в тему но подскажите или ссылку кинте на днях заметил при похолодании хрюконье при проезде лежачих полицейских и не проходит в течение дня, а вроде подвеска должна бы разогреться. Может саленам или втулкам стаба пришол каюк, пробег 66000т. ПОДСКАЖИТЕ!!!

По опыту похоже на втулки стаба.

[alexandei]

Итак, рычаги сайдем показали себя не с лучшей стороны.

Пройдя 14000 км летнего пробега(правда, местами экстремального) они потихоньку собрались на покой. расползаются сайленты, люфтит левая шаровая. Напомню, ставил весной, обошлись в 2200 за штуку, на вид - абсолютно идентичны оригинальным. Вот только оригиналы прошли 46000.

Сайдем больше не возьму, лемфердер дорог, оригинал - тем более.

Варианты(без учета снятия-установки-развала-схождения) -
1) TRW JTC 1163 или Quinton Hazel QSA2096S - 2500*2=5000 примерно
2) Lemforder сайлент блоки, TRW шаровая, запрессовка итого (600+300)*2+2000 работа =3800

Во втором варианте главный плюс - сайлент блоки точно проживут подольше. В первом - независимость от сервиса и качества запрессовки.

сижу, думаю.

ПыСы. Посмотрел вживую качество отливки полиуретана, раздумал его ставить. Грубовато, не нравится.

[грызун]

TRW JTC 1163 шаровую придется все равно перепресовывать.
А по второму пункту самому снять и подъехать в какой сервис, максимум в штуку обойдется перепресовка, а то и 500 хватит зато гарантия качества.

[Анатолий]

А подскажите пожалуйста как выдавить шаровую из поворотного кулака? Может есть съемники какие? Заранее спс!

[master]

там поперечный болт палец держит(если не ошибаюсь), его выкручиваем,палец шаровой сам должен выйти,ну или чуть помочь молоточком

Сообщение отредактировал master - 26.11.2011, 21:29

[Анатолий]

Что-то не особо палец выходить хочет, да и молоточком там особо не размахнешься. Ладно, что-нибудь изобрету...

[master]

а по рычагу тюкнуть? тоже не помогает?
весной тоже пришлось менять рычаги. читал долго отзывы, голову ломал. в итоге жабу задушил ... купил оригинал!!! 11000(пара). Старые прошли 75тк.

Сообщение отредактировал master - 26.11.2011, 21:48

[грызун]

master моя жаба меня бы задушила за 11000 . Ремонт вышел около 2000 работа своя.

[master]

грызун да, жаба попалась жирная еле задушил . Да, что то все отзывы по "кроилову" как то не удовлетворили меня результатом, опять же alexandei подтвердил мои подозрения. Это было моё ИМХО, спорить не с кем не буду.

[грызун]

alexandei лишь подтвердил что один из заменителей , а я подтверждаю что сайленты лемфордер и родные шаровые TRW, при перепресовке в родной рычаг А спорить я то ж не буду, ваш вариант при наличии средств (кстати это у вас цена с работой?) отличный, но у меня допустим часто бывает много времени, много желания че нибудь поломать и напарник зеленый и квакающий Тоже думаю хорошо получается.

[Gosha]

А подскажите пожалуйста как выдавить шаровую из поворотного кулака? Может есть съемники какие? Заранее спс!

Попробуй таким съемником

[грызун]

Прикольный, а в каком наборе такие вилки? Да там и молоточка хватит, на крайняк вд запшикать подождать и ... опять молотком. Главное пальцы беречь а то

[Gosha]

Она без набора, отдельно продается, съемник шаровых опор

[Mel_kor]

... Да там и молоточка хватит, на крайняк вд запшикать подождать и ... опять молотком. Главное пальцы беречь а то

Молоточка не хватит, возьмите кувалду побольше, чтоб выбивая шаровую побробовать заодно изменить геометрию рычага. А при "запрессовке" шаровой обратно обязательно бейте ей по донышку, чтоб как можно больше нанести повреждений шаровой и по возможности расколоть наполнитель шаровой (вкладыши). А для пущей верности, успокаивая себя мыслью "чтоб шаровая не вывалилась" прихватите ее в 2-ух, 3-ех местах сваркой, выжигая тем самым смазку, которая лежит между пальцем шаровой опоры и вкладышем, ну чтоб все на сухую терлось. И после этих действий, отсчитывайте 25-30 тысяч км, предвидя очередной ремонт рычага, т.к. шаровая при такой установке на большее не способна. А тех нерадивых, которые используют прессы и съемники просто игнорьте, ведь они точняк врут, когда говорят, что после перепрессовки ресурс шаровых в 30000 км далеко не предел.
То же самое и для деталей из полиуретана. Игнорируйте все нюансы установки полиуретана, забивайте на смазки (не WD и им подобные), на спец оправки. Прессуйте полиуретановые детали тисками, молотком, особенно старайтесь бить не по внешней обойме, а по внутренней втулке или наполнителю (полиуретану) сайлентблока. А после этого кричите везде, что полиуретан полное г..но. А, да и помните, что порядка 90% рекламаций по полиуретановым деталям является причина не их брака, а установки описанной выше. Даешь все 100%!!!

Когда же уйдут от технологии ремонта по которым ремонтили жигули и прочие нашемарки с применением лома, кувалды и какой-то там матери!!! Руки таким мастерам отрывать надо!

Сообщение отредактировал Mel_kor - 27.11.2011, 10:43

[грызун]

это вообще о чем что за недержание?

[Mel_kor]

это вообще о чем что за недержание?

Да надоело уже исправлять мега-косяки за чудо-мастерами у которых молоток и лом основной инструмент для ремонта. И слушать, что кому-то продали плохие запчасти по той же самой причине.

[Василий]

В общем виде все праваильно, если не учитывать, что и с помощью "правильного" оборудования халтурщик тоже скорее всего накосячит. Конечно, при использовании пресса и т. д. шансов на брак меньше, но определенно ненамного меньше. Суть проблемы в первую очередь заключается в ответственном отношении к работе. Прошу прощения за то, что обращаю внимание на свою персону, но я заменяю шаровую без пресса, без демонтажа рычага с помощью молотка и двух отрезков труб соответствующего диаметра. Бережно, аккуратно и надежно... И так работают многие. Обходные технологии ремонта -- реальность российских автосервисов по общеизвестным причинам и при наличии совести и грамоты у сервисменов не ухудшают качество.