Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?! Опции

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 3.7.2020, 23:32

[ZazZ]

пресс есть не у всех... ладно я могу отыскать тех у кого есть...а если нет но очень надо... так что можно и так попробывать...

[грызун]

По трудозатратам, согласен. Про запрессовку молотком: больше шансов, что шаровая пойдет с перекосом.

Главное чтоб пошла, а там и подровнять аккуратненько можно Молотком побольше

[alexandei]

Главное чтоб пошла, а там и подровнять аккуратненько можно biggrin.gif Молотком побольше rofl.gif

Челябинский подход =)

[chochma]

Я вот не пойму - почему боитесь что пойдет с перекосом? Вы что когда забиваете шаровую не смотрите идет она с перекосом или нет? Если начинается перекос, то подровняйте его кувалдой. Вообще если руки кривые, то даже с прессом можно сделать криво, а если руки откуда надо растут, то даже молотком можно все качественно сделать. Просто нужно все делать аккуратно, а не методом силы!

[грызун]

chochmaвск правильно говоришь но ты посмотри на смайлики рядом с сообщениями, никто и не переживает А без молотка в России машины и не чинят А если серьезно ничего с шаровой не случится если ее оправочкой забивать не боги горшки обжигают, нет конечно если руки неоттуда, то лучше на сервис у них и пресс есть возможно, а может и нет. Но официалы шаровую менять отдельно не должны там ведь только рычаг в сборе по технологии, а не официалы в своем большинстве не брезгуют молотком и кувалдой

[werefish]

ничего с шаровой не случится если ее оправочкой забивать

так и забивал, но повредил пыльник.
пыльник подошел от логановской шаровой.
с прессом пыльник повредить сложнее.

[грызун]

Конечно пресс лучше, но не всегда он есть А насчет пыльника аккуратность и опыт, werefish я думаю следующую шаровую замените без проблем

[Василий]

Пыльник повреждают чаще не в процессе запрессовки, а раньше, когда вставляют шаровую в рычаг. Во избежание защемления резины между краем отверстия и корпусом шаровой пыльник нужно смазать маслом или мылом и вставлять шаровую ввинчивающими движениями.

[Birdoff]

Всем привет. Первый раз менял на 50000 км, вот сейчас 107000 км и снова гремят шо невминяемые. Вот заказал отдельно шаровую опору неориг. поменять хочу сам но пока слабо представляю как. Мож у кого мануалочка есть из личного опыта ))) буду признателен

[Василий]

На время осевого перемещения стержня стаба, вызванного разностью сжатия стоек в вираже, упругость кинематической связи между колесами падает, что приводит к кратковременному уменьшению сцепления разгруженного колеса с дорожным покрытием, т. е. ухудшению устойчивости и управляемости авто. Но, наверное, это актуально только для спортивных подвесок... Кстати, на некоторых кроссоверах конструкция втулок исключает осевое перемещение стаба.

[GEO]

Пришла беда, отворяй ворота! Вчера вынесли приговор-"замена с/блоков задн.перед.нижн. рычагов." Переписал один в один (понимай как знаешь). А из меня и прокладка-то между рулем и сидением и то ... плохинькая. Сижу думаю, что это, и что делать? Если брать Lemforder (который вроде здесь хвалят) то какой 29410 01 или 29411 01. Или может есть, что получше из неоригиналов. Поделитесь опытом други. Если брать в сервисе Ниссановский с рычагом в сборе, то один рычаг без работы более 7 тык. Хотя с сервисменом переговорил, он сказал - привози с/блоки - поставим.

[21043]

Вылезли оба задних сайлентблока рычагов. Думаю поставить полиуретановые, номер 2-06-514.

Подскажите примерную процедуру замены. Что снимать надо будет?
Менял сегодня тяги и втулки стабилизатора, увидели оба сайлентблока. Думаю, не придется ли опять подрамник откручивать?
Машина с АКПП - дикий гемор со снятием аккумулятора и т.д.
Левую тягу снизу не открутить, чтоб открутить сверху, надо снимать аккумулятор и корпус воздушного фильтра.
Кстати, поставил втулки стабилизатора полиуретановые - будем посмотреть.
Оригинальные были из 2 частей - резиновая втулка и снизу пластиковая "подставка". Втулка разрезанная.
Полиуретановые отлиты "одним куском", втулка не разрезана - но след шва на отливке есть. Разрезал по нему.
Фирма странная - то все в командировке, отправить некому, потом обещали отправить напрямую из Киева - отправили сначала в Николаев, а потом уже в Донецк... В итоге почти неделю деталь ехала.

http://vtulka.in.ua/catalog?page=shop.prod...product_id=2318

[master]

Сайленты рычагов? Снимать подрамник не надо. А зачем аккум снимать-то?
Про проблемную тягу на автомате я знаю. Вот, только у тяги две точки крепления - верхняя проблемная, а нижняя (к подрамнику) нормальная. Её, нижнюю, тоже не открутить?!

[21043]

у нас не получилось - болт пытался крутиться вместе с резинкой, побоялись порвать ее нафиг.

[master]

а , тады понятно... , рычаги скидываются просто. Если конечно у вас не возникнут аналогичные трудности .

[21043]

в смысле эту гадскую тягу надо будет опять откручивать?

[master]

нееет у рычага свои болты , по одному на сайлентах, и один на шаровой. у вас на автомате та тяга к ним не касается.  _________Microsoft_Word.doc ( 46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 251


Сообщение отредактировал master - 24.6.2011, 22:45

[грызун]

В смысле эту гадскую тягу надо будет опять откручивать?

Тягу для замены сайленблоков рычага действительно трогать не надо. Я ее крутил, когда резинки стаба менял.

[enotalex]

У меня пробег 48500. А/м 4года. Сегодня обнаружил люфт в обеих шаровых. На поддомкраченой машине покачал колесо из стороны в сторону. Слева люфт был сильнее чем справа. В общем, шарикам каюк. Заказал в 1001 зап/части (www.1001z.ru) рычаги NIPPARTS J4911031-правый, J4901031-левый. По 800р. за каждый.