Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?! Опции

[Страстная еNOTEлюбка]

Да, оригинал кашкая 54570-ВВ00А. Колесо уже люфтит заметно, сказали шаровые и сайленты надо менять

[Lorp]

Так мало пробежали Кашкаевские? Ну вот, я себе тоже их поставил, но всё таки надеюсь на лучшее. Может просто шаровые развалились? Сами не смотрели на сайлентблоки, возможно разводят на замену?

[Страстная еNOTEлюбка]

Да смотреть смотрела, но вы же понимаете, на сколько хорошо я могу оценить состояние. То, что не как новенькие - это факт, но и не совсем в хлам, ещё немного может и походили бы, если б не шаровая. Я так поняла, больше в ней проблема, причем только в одной, справа, а остальное уже просто паравозиком, поскольку менять лучше сразу в паре, с обеих сторон, и сайленты за одно с шаровыми, поскольку все равно им недолго осталось, и чтоб потом ещё раз не снимать рычаги и платить за это второй раз.
Кстати, сайленты сказали менять и передние, и задние, то есть полностью рычаги перебирать. И стоит это удовольствие у нас по 1200 за штуку, т. е. 2400 всего

И в связи с вышеизложенным, а передних сайлентов может кто-нибудь код кинуть и какие лучше брать?

[GTI]

Добавлю, через полгода на шаровой ТРВ порвался пыльник (известный косяк), заметил вовремя, на самой шаровой еще не успела грязь скопиться, напялил резинку от ваз08 рулевого наконечника (вроде так сказали в магазе). Полтора года пыльник целый, той и этой зимой ездил при -35-38 много...

вобщем добавляю: седня снял кулак, шаровая трв с пыльником от рулевого наконечника ваз 08 люфтит прилично, наверно 0,2-0,3 мм есть, грохота еще нет на руле, но думаю полгода и начнется. Сам пыльник в идеальном состоянии. Смазки море, условия идеальные, материалы в сочленении ТРВ полное овно. Советую всем использовать этот восьмерочный резинко))...
С другой стороны погляжу завтра. Там нонейм япония ))) типа, со слов продавца, возраст трв и япония 3 года почти и около 20ткм...

Кстати, сайленты сказали менять и передние, и задние, то есть полностью рычаги перебирать. И стоит это удовольствие у нас по 1200 за штуку, т. е. 2400 всего

И в связи с вышеизложенным, а передних сайлентов может кто-нибудь код кинуть и какие лучше брать?

передние сайленты? У вас пробег 1 500 000 км? Там просто резиновые втулки, убить которые очень сложно. Неспроста нелегко найти номера. до 300 ткм неслышал, чтоб их кто менял...

[yura]

https://www.drive2.ru/l/7993819/
добрый вечер .
там можно номерки посмотреть по рычагу ремонт.
с уважением юрий.

[Страстная еNOTEлюбка]

Спасибо, yura
GTI, ну я не знаю, сказали надо. Думаете могли придумать и стоит в другом месте ещё раз проконсультироваться?

[GTI]

Спасибо, yura
GTI, ну я не знаю, сказали надо. Думаете могли придумать и стоит в другом месте ещё раз проконсультироваться?

Сейчас думаю Василий и другие компетентные люди скажут свое мнение, лично я не видел ни разу такой необходимости
пс: на СТО ясен пень скажут надо делать, им нормо часы нужно отрабатывать (кстати передние резинки непросто менять)...

какой у вас пробег?

Сообщение отредактировал GTI - 19.9.2017, 21:18

[Страстная еNOTEлюбка]

Кстати стоит отметить, что с месяц назад я была в другом сервисе на диагностике ходовой, где мне вообще сказали, что машинка в полном порядке и что к ним вообще редко попадают машины в таком состоянии
Сказали только, что какой-то хомут на стыке частей выхлопной системы отсутствует, но у них не было подходящего, чтобы поставить сразу. Собственно из-за этого и поехала в этот сервис. А там вон чего нарыли! вагон и маленькую тележку Не знаю, кому и верить.

Но то, что люфт правого переднего колеса имеет место быть - это факт. А значит, как минимум, шаровая - однозначно под замену. Вопрос, на сколько срочно?

[GTI]

Но то, что люфт правого переднего колеса имеет место быть - это факт. А значит, как минимум, шаровая - однозначно под замену. Вопрос, на сколько срочно?

ну люфт от шаровой да, а еще ступичный подшипник может быть и при этом не шуметь, надо смотреть на яме все конечно, адекватный мастер сразу все установит. Обычный метод - колесо шатаешь в вертикальной плоскости и горизонтальной. Если в обоих - значит ступичный, если только в вертикальной плоскости люфтит, значит шаровая. Рулевой наконечник у ноута очень прочный, и в горизонтале люфта от него не дождаться.

[Bob]

У меня кашкаевские сайленты прошли уже 40т. минимум.
Причем в весьма "боевых" условиях.

[Timbu$]

передние сайленты? У вас пробег 1 500 000 км? Там просто резиновые втулки, убить которые очень сложно.

Это город-герой Волгоград. Судя по отзывам о дорожном покрытии, по тем дорогам еще Жуков Паулюса гонял...

[Страстная еNOTEлюбка]

Нет, Тимур, это устаревшие сведения, сейчас дороги нормальные, по крайней мере те, по которым я езжу.

[Danila78]

Да смотреть смотрела, но вы же понимаете, на сколько хорошо я могу оценить состояние. То, что не как новенькие - это факт, но и не совсем в хлам, ещё немного может и походили бы, если б не шаровая.....

И что там надрывы и трещины после 15 тыс.?
Не поверю, что оригинал ниссана (пусть и оем кашкая) так мало прожили!
Или это левая подделка была, или Диагносты разводят и заставляют вас видеть там то, чего нет
А стуки есть при проезде ям, неровной дороги? если они "на грани" то должно стучать.

... поскольку менять лучше сразу в паре, с обеих сторон, и сайленты за одно с шаровыми, поскольку все равно им недолго осталось, и чтоб потом ещё раз не снимать рычаги и платить за это второй раз.

То же логика не по мне такая.
Вторую шаровую менять сразу я бы не стал, Можно купить 2шт а поменять одну, а вторую через год (примерно)
Учитывая что ТРВ полно брака и последнее время много плохих отзывов, может через год опять эта сдохнет а не старая
Ну а про сайленты, и то что им не долго осталось писал выше...

Кстати, сайленты сказали менять и передние, и задние, то есть полностью рычаги перебирать.

Очередной смысл задуматься о качестве и честности диагностики. Передние сайленты почти вечные!

И в связи с вышеизложенным, а передних сайлентов может кто-нибудь код кинуть и какие лучше брать?

А что можно вам посоветовать? Судя по тому что 15 т.км назад поставили кашкаевские, форум хорошо изучили, т.к. это лучшие из всех что можно купить.

Совет такой: не паниковать и не заказывать и менять всё подряд, лучше 200-300р. потратить на другую диагностику. Если действительно есть люфт на одном колесе, поменяйте шаровую. (мне за 600р меняли этой весной, а вторую шаровую где-то прошлым летом)
А стойки стабилизатора не говорили менять ? и когда и на какие их меняли последний раз? просто они бы не прожили дольше сайлентблоков!

Сообщение отредактировал Danila78 - 19.9.2017, 22:59

[Страстная еNOTEлюбка]

Решено! Поеду в другой сервис для повторного осмотра и сравнения результатов.

Кашкаевские - это я так понимаю задние сайленты, а я про передние спрашивала.

[Danila78]

Кашкаевские - это я так понимаю задние сайленты, а я про передние спрашивала.

Это передние - задние т.е. стоят в переднем рычаге сзади а передние-передние это просто резиновые втулочки, GTI правильно писал что раньше 300т.ки они не помрут.
https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=3d61cf58...3664-l&n=13
На фото большой круглый это он и есть передний-задний

Сообщение отредактировал Danila78 - 19.9.2017, 23:11

[Страстная еNOTEлюбка]

Стуков вроде бы не слышу пока. Прошлый раз когда меняла шаровую и сайлент, да, были и скрипы, и прочие посторонние звуки при проезде неровностей, особенно на лежачих полицейских было заметно, сейчас такого нет. Про стойки не говорили, хотя меняла их ещё до замены нынешних сайлентов. Ставила ниссановские.

Ну да, задние сайлентблоки передних рычагов и передние передних же
Сервисмен мне на бумажку записывает шаровые - 2 шт., сайлентблоки - 4 шт. и т. п. Я ещё пару раз переспросила, а что, передние сайленты тоже вышли из строя?? Говорит, да Ну что тут возразить? Я в тот момент ещё не знала, что они неубиваемые, а то бы попросила показать пальцем, по каким таким признакам он дал такое заключение.

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 19.9.2017, 23:27

[Страстная еNOTEлюбка]

Ну вот что сказать!! Была-таки седня в третьем сервисе. И что вы думаете? И тут сказали, что все хорошо, ну местами терпимо. И люфта уже вроде нет Хотя реально вчера, когда слесарь бултыхал колесо, лично видела небольшой люфт, а сегодня требушили его, и вроде ничего нет, ещё дополнительно попросила мастера это колесо поколыхать, но нет, говорит все нормально, да и я вижу, что совсем другая картина. Как так может быть??
Я потом ещё пояснила им ситуацию, сказала, что они уже третьи, и что в одном сервисе сказали, что все ок, в другом, что все плохо, поэтому решила третье заключение получить, на что они сказали, что они с такими сервисами не дружат , которые на пустом месте себе работу придумывают, и что хоть им и не помешает лишняя загрузка, но говорить то, чего нет не в их правилах. Как бы заслуживает доверия такая позиция, не правда ли?
Что думаете по этому поводу?

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 20.9.2017, 21:46

[zoon]

... Как так может быть??...

Развод, Аня, обычный развод на бабки....

[Страстная еNOTEлюбка]

Да не, я ж говорю, сама видела, что люфтит

Олег, а номер ролика для приводного ремня не знаешь случаем?

[Danila78]

...И люфта уже вроде нет Хотя реально вчера, когда слесарь бултыхал колесо, лично видела небольшой люфт, а сегодня требушили его, и вроде ничего нет, ещё дополнительно попросила мастера это колесо поколыхать, но нет, говорит все нормально, да и я вижу, что совсем другая картина. Как так может быть??

Ну раз видели что нет люфта и стука при еде, то получается на самом деле всё в порядке
А во втором сервисе (где все плохо) не могли гайки колеса или шаровой ослабить, что бы показать как оно болтается?
Ну или они фокусники-иллюзионисты и заставили вас видеть то чего нет на самом деле

В общем катайтесь и не переживайте, всё в порядке у вас! ну а если застучит чего, уже знаете куда не надо на диагностику ехать, а где честные люди работают.