Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?! Опции

[BreezeTMP]

Отмотал, на заднюю подвеску я уже взял себе кашкаевские, вперед такие же ставятся?

[Василий]

Кашкаевский передний сайлент рычага передней подвески абсолютно не подходит к Еноту, -- конструкция совершенно другая:

Сообщение отредактировал Василий - 18.9.2016, 21:05

[BreezeTMP]

А какой тогда взять?)))

[Василий]

Штатный оригинал или Лемфердер.
Хотя ресурс родного заводского далеко за сто тысяч км.

Сообщение отредактировал Василий - 18.9.2016, 21:09

[BreezeTMP]

На данный момент 90 тыс. пробег, слесарь сказал, лучше поменять их, раз на подрамнике тоже будет замена, один живой сайлент, второй уже просится, чтобы 2 раза не лазать))) Артикулы можно в студию попросить? )))

[Bob]

Сейчас думаю поставить от Кашкая. Вот только с размерами думаю опять будут проблемы. А то что пишут обычно, что встали как родные это люди которые не сами меняли сайленты. А сдури можно чего и больше запрессовать.

Недавно менял задние сайленты на родных передних рычагах на кашкаевские
При процессе перепрессовки не присутствовал к сожалению.
В результате один стал именно "как родной", а второй стал слишком свободно. Прихватили сваркой.
Как такое могло быть не знаю, может накосячили чего, а может оказался рычаг "особенный".
Пока езжу. Уже тыс. 5...7

[bitter]

кашкаевские мощнее. в родное посадочное с трудом лезут

[Logan]

Все, заменил !!! Шаровую(трв) и сайленблок(кашкай).... В принципе как снимать все прописано, как перепрессовывать тоже... Сам делал при помощи проставок(из труб) и кувалды с рельсой... Шаровую пробовал допрессовывать в тисках, в принципе можно, если у вас мощные тиски...
Отмечу для новичков:
1) болт крепления родной шаровой на 16(гайка и болт)
2) если ставим шаровую трв и болт с ней в комплекте, то получаем болт с шляпкой на 15 и гайку на 17, готовьте инструмент
3) метал. кольцо на кашкайсаленблоке шире(выше), чем на родном, высота обоих одинакова, поэтому замеряем размеры, на которые сайлент выступает из рычага и ставим также кашкаевский...

Сообщение отредактировал Logan - 29.9.2016, 8:58

[zoon]

3) метал. кольцо на кашкайсаленблоке шире, чем на родном, высота обоих одинакова, поэтому замеряем размеры, на которые сайлент выступает из рычага и ставим также кашкаевский...

Как запрессовывались кашкаевские сайленты, внатяг?

[Logan]

Главное наживить, дальше проше... Ну и контролировать перекос...

[lazersound]

давече снимали рычаги спереди. менял шаровые и сайленты.
54570BB00A сайленты кашкая
BJL145 шаровая qisten
хваленая на форуме шаровая оказалась меньше в диаметре на 1мм, пришлось на сварку.
поменял стойки, пере прессовал рычаги. а подвеска как была жесткая так и осталась.

Сообщение отредактировал lazersound - 22.10.2016, 16:15

[Mapku3bl4]

Самолично ставил Qsten после TRW, зашли с хорошим натягом. Возможно у вас посадочные разбиты.

[SmallCh]

Какая то чертовщина. Заказал сайлентблоки nissan 54570BB00A -2 штуки,
Всё получил. Стал менять. Снял один рычаг, вы прессовал старый Lemforder 29411 01.
А новый не лезет. Разница 3 мм. при этом на nissan сайлентблоке не много не такая маркировка вторая часть. Где ошибка???


Артикул на сайлентблоке nissan 54570BB00A


Артикул на пакетике nissan 54570BB00A

Сегодня забрал такие же Кашкаевские 54570BB00A как на фото (с номером 54570-JD000 на самом сайленте) в Емексе. По размерам 58,3мм. Не ставил пока, готовлюсь, родные начали трескаться (пробег 32т.км) примерно как тут Сообщение #36

Сообщение отредактировал SmallCh - 28.10.2016, 22:15

[Krusty]

При покупке сайлентов желательно с собой иметь штанген. У 54570BB00A должно быть 58,3+ мм.

Сообщение отредактировал Krusty - 13.4.2017, 2:03

[SmallCh]

Еще подумал - поеду забирать возьму штанген с собой. Забыл конечно, всю дорогу домой думал - номерок на сайленте не тот, попал на писанину претензий на возврат и т.д. Обошлось.

[staniv]

Еще подумал - поеду забирать возьму штанген с собой. Забыл конечно, всю дорогу домой думал - номерок на сайленте не тот, попал на писанину претензий на возврат и т.д. Обошлось.

Аналогичная ситуация. Сегодня забирал с экзиста, без штангеля. Маркировка на пакете и на самом сайлентблоке, как, на соответствующих картинках (пару постов вверх). Померил размер 58,3. На пакете написано Nissan, made in Romania. Так как установка прошла в Вашем варианте?

[SmallCh]

Пока только запчасти, еще не определился , когда и где менять, сам не смогу. Отпишусь , после замены.

[staniv]

А мне сегодня поменяли. + регулеровка углов наклона колёс. Забрал себе, те что стояли, для обследования. Трещины по диаметру как в:

Сообщении № 36
только в общей сложности примерно до половины длины окружности достигают с обоих сторон на обоих сайлентах. Пробег 52 тыс. Вообще, при какой стадии трещин нужно менять? Кто подскажет?
По ощущениям - пока не прочувствовал. От сервиса не далеко до дома. Но первые ощущения: как будто руль легче крутится и машина, как-то стабильнее на неровностях. Не знаю, правильные ли ощущения..

[YeZhDan]

Привет всем. Пробег 59,5 тык, по подвеске делал только развал/схождение. На ТО4 сказали износ 10% левого заднего сайлентблока переднего рычага - по весне заменить, опорные подшипники затрещали - заменить можно и позже.
Планирую с/б менять на кашкаевские, на форуме говорилось, что они одновременно примерно выходят с с/б подрамника.
Также хотелось бы услышать, на что обратить внимание и что необходимо заменить - раз уж дело дошло замены РТИ. Понимаю, что все зависит от дорог/езды/качества запчастей, но не хотелось бы лишний раз лазить.
Подборка такая:
54570BB00A - Сайлентблок задний рычага (кашкай)
54325JE20C – Подшипник опорный - вот тут непонятно менять вместе с опорами 543219U01A, 543209U01A или только подшипник, или опоры в комплекте идут с ним?
LUCAS-TRW JBJ723 – Опора шаровая
VTR NI0405R – Сайлентблок подрамника передней подвески
Еще варианты есть или подсказки, что поменять - резинки поперечной тяги и тд?

Сообщение отредактировал YeZhDan - 1.12.2016, 12:16

[Lorp]

Втулки стабилизатора, т.к. подрамник наверняка снимать будут. Стоят копейки, а замена геморная без снятия подрамника. А в остальном там и менять больше нечего.