Постоянный стук, отдающийся в руль, При езде по неровностям и усиливается в поворотах Опции

[грызун]

Ребята, ну, не издевайтесь...
По втулкам отдельная большая тема есть.
Меняется всё на домкрате. Но в сервисе, естественно, легче.

[makschita]

Поставил один хомут от рулевой тяги ВАЗ, все стук пропал!!!
Правда пришлось хомут немного разжать и болт более длинный закрутить, а также подточить болт т.к. хомут получается коротковат и болт не входил в во второе отверстие. Подточил втолкнул болт в хомут на тонкой части карданчика и надел на толстую.
Да шума в машине много от этого карданчика было, и самое главное за этим шумом можно не услышать реальные стуки в подвеске....

[alex_mrk]

Как показала себя смазка ШБР-4 и установленный хомут?
Мне меняли рулевой кардан по гарантии на ТО-4 (60 т.км). Далее еще заменил сам при пробеге 115 т.км за свои кровные.
После этой зимы и начало весны опять застучал.

[JVL]

Мой Вам совет - не выворачивайте руль до предела, т.к усилитель при этом сильно можно сказать смертельно давит на все части рулевой колонки отсюда проблема стука у всех, кто так делает. Я проехал 100 тыс. (после замены рулевой колонки из-за стука доставшегося от предыдущей хозяйки), никакого стука и транспортировочная скоба так и стоит.

[alex_mrk]

Спасибо за совет. Буду иметь ввиду . Но отзыв эксплуатации "не оригинальных аксессуаров-ШБР-4 и хомута" хотел бы услышать.

[muruch]

год назад снимал мазал кардан и стягивал хомутами с куском шланга, ощущения были неповторимые потом, подвеска становилась новой. зимой появились стуки в руле похожие на стук подушки безопасности и расхлябанность какая то была в управлении, дотерпел до сегодня, снял снова кардан отвернул хомуты пару раз посжимал разжимал его, так как смазка была набита доверху он смазался сам, все обратно собрал стянул хомуты на шланге и о боже это чудо опять повторилось,ничего не стучит руль острый. решил что теперь так надо делать каждый сезон.

[markiz82]

Сегодня произошёл облом. Купил кардан D8080-9U00D.
У меня помимо шлицов раздолбалась нижняя крестовина.
Там всего два болта нужно открутить, хотел сам поменять...
Снял свой кардан. Всё легко снимается, особых навыков не нужно.
Мой родной снизу, а D8080-9U00D сверху...
http://s61.radikal.ru/i173/1305/b5/82a1f3e0d08b.jpg
Что за нафиг, непонятно, они совершенно разные, притом на D8080-9U00D еще клипсы на крестовину мейд ин Чайна.
Посмотрел родной кардан, ничего там не люфтит. Собрал, поставил, затянул, все ок.
Стук был снизу, оказалось, не крестовина нижняя, а ослабло крепление. Т.к. сверху шлиц, а снизу прямоугольник.
Почему D8080-9U00D не подошел, непонятно, ведь у всех подходит? Например, ТУТ пишут, что подошёл...
Или у меня "левая" запчасть?

В итоге сдал запчасть назад, деньги мне вернули в любимом Экзисте. Вопрос - где взять вал?

[father]

Похоже этот рулевой вал - болезнь Енота. В октябре прошлого года дилер поменял мне эту штуковину по гарантии. И вот к лету и этот застучал. Жаловаться не поехал, снял его и смазал густой смазкой, всё хорошенько затянул. Стук пропал, тишина. Если вдруг проявится, опять набью смазки, работы на 10 минут.

[Егорик]

Доброго времени суток!
А можно поподробнее!? Мне ОД тоже про него сказали, а до меня все никак не дойдёт!

[father]

Не понял, что значит "...ОД про него сказали..." и что именно до Вас "никак не дойдёт"?

[DRON 33]

Начитавшись этой темы полез смотреть вал. Снял его, осмотрел. Всё в полном порядке, зазоров нигде нет, смазка присутствует. Когда снимал, обратил внимание, что шлицы тонкого вала упираются в чеканку и от этого стук (кто снимал, тот поймёт, о чём я). Сбил чеканку, чтобы вал ещё немного выходил, поставил на место (даже не смазывал, смазка осталась старая) и стука нет.

Попробую объяснить на пальцах. Вал состоит из двух частей, наружный и, который в него входит, внутренний. Чтобы внутренний не вывалился из внешнего, край внешнего завальцован в одной точке.
Когда снимете, сразу станет ясно, о чём я говорю.

[Logan]

Скажите, о каком кардане идет речь ? О нижнем(что у пола) или о верхнем...

[DRON 33]

О рулевом вале в целом...

[Logan]

Тогда еще вопрос, при снятии рулевого вала целиком нужно выставлять какие-нибудь метки, для того чтобы собрать обратно как было или его можно устанавливать как хочешь ?

[DRON 33]

Как угодно его не установишь, потому как снизу не шлицы (если только на 180 градусов повернуть можно). И перед тем как снимать, выньте ключ из замка зажигания и застопорите руль.

[Василий]

Даже если ошибетесь всего на один шлиц, руль встанет криво.
Но этого очень легко избежать, если пометить взаимное положение частей вала перед разборкой.

[father]

Недавно снимал рулевой вал впервые, на всякий случай пометил белым маркером соединения. Потом понял, что достаточно заблокировать руль замком зажигания и по-другому вал уже не поставить.

[1263637]

Были аналогичные вышеуказанным стуки в рулевом. Снял карданчик, никаких люфтов, ни продольных ни поперечных, ни в шлицах ни в крестовинах не обнаружил. Зато обнаружил транспортировочную пломбу. Ее удалил, собрал все на место, покрепче затянул. Стуки прошли. Только руль почему то стал вправо градусов на 30. Кто подскажет как наименее проблематично поставить руль на место в ноль?

[DRON 33]

Отворачиваешь карданчик в верхней части и перекидываешь по шлицам насколько тебе надо. Если уже снимал, то поймёшь.

[korsich]

На 3000 км появился хруст в рулевом валу. Приехал к официалам, проехали пару км с мастером приемщиком, он конечно же зарулем. При поворотах хруст который я слышу с пассажирского сиденья, он ничего не слышит и никакой отдачи не чуствует. В итоге дали бумагу: хруст при повороте не является неисправностью, техническая особенность автомобиля.
Продолжил ездить. К 10000 хрустеть стало постоянно и громко. Психанул, заехал в автомагазин, купил смазку, снял кардан, набил в него смазки по самое небалуйся, собрал обратно. И, о чудо, хруст пропал!, км на сто)) Опять захрустело. .. Сам по себе вал без люфта, а этот хруст, имхо , появляется при резком раздвижении вала вручную при ударении шлицов внутренней части о запрессовку на внешней. такое ощущение, что не хватает хода для внутреннего вала и он постоянно в нижнем положении шлицами проворачивается по месту запрессовки.
п.с. до этого три года отъездил на семерке потом три на ноте дорестайл и чтоб где то хрустнуло да ни разу, а с этой машиной косяк за косяком.. .