Постоянный стук, отдающийся в руль, При езде по неровностям и усиливается в поворотах Опции

[Garf]

Это ненадолго - 2000-3000 км!

[santa100]

Выходит, надо брать новый вал и каждые 2-3 тыс. его смазывать?!

[vladhau]

Не надо загоняться по этому поводу, у меня тоже самое. Делали диагностику подвески все в норме, пробег 60тыс. Если все так менять из-за каждого скрипа и стука, то тока на машину и будешь работать .

[santa100]

Это точно!

[ADvAN]

Хорошая машина на Енот, но проблемы с подвеской уже начинают откровенно утомлять...
...опять все стуки вылезли наружу, уже не знаю что и делать...

Возможно, втулки стабилизатора переднего, а может опорные подшипники или шаровые опоры... Если коробка-автомат, то тяги подрамника передние.

[грызун]

Не знаю у меня уже тысяч 20 смазка рулит, правда я ее еще сверху в валу набил много возможно , как и расчитывал она постепенно проникает между шлицами и все ок

[ADvAN]

У меня какой-то хруст есть,грешу на это соединение,набивал смазкой,может чуть тише стало,но мне кажется лучше поменять,завтра конечно еще раз попробую литола туда по-больше набить

[грызун]

Лучше по моему графитки

[ADvAN]

Она зеленого цвета?
Просто Литол как раз для таких механизмов.

[грызун]

Она черная, для шрусов идет, литол он более текуч и мягок штоли

[ADvAN]

А, ну тогда есть похожая и называется ШРУС-3.
Попробую ей, спасибо за совет!

[грызун]

Благодарить постой, вот если тысяч на пять хватит тогда

[Garf]

В общем народ, у кого гремит рулевой вал, не поленитесь сделайте диагностику подвески. И скорее всего найдёте порванные задние сайлентблоки подрамника, вот как раз они дают подрамнику гулять и следовательно расшатывают рулевой вал.

[DENNIS]

А самому заменить шлейф возможно? Или только на сервисе?

Можно и самому, ничего сложного нет. У меня такое было. Менял шлеф руля (улитку) полностью, заказывал в Экзисте.

[ADvAN]

В общем народ, у кого гремит рулевой вал, не поленитесь сделайте диагностику подвески. И скорее всего найдёте порванные задние сайлентблоки подрамника, вот как раз они дают подрамнику гулять и следовательно расшатывают рулевой вал.

Хорошо, спасибо за совет.
Сам сейчас напихал туда смазки ШРУС-3 и все, стуков как не было!Был до этого Литол - бесполезно.
А так нужно подкопить и купить новый рулевой вал.

[грызун]

Стуки в шлицевом соединении у ноты не редкость и на новой машине с минимальным пробегом поэтому не вижу прямой связи разбитых сайлентов и вала Все таки тут просто косяк конструкторов или производственников при проектировании узла и применяемых материалов

[ZazZ]

я не инженер но вот видение моё такое раз смазка сдерживает биение одной час ти вала в другой думаю решить это можно как нарисовал ... и подвижность вала (безопасность) есть и бить не должно...если подгадать отверстие в зубец вала то будет ещё лучше =)

сделать такую штуку не сложно...регулировать можно постоянно и достаточно быстро.... если есть вопросы слушаю....возражения тоже слушаю... =)

 _____________________________.bmp ( 713.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 241

[грызун]

Ваша конструкция к сожалению работать не будет ни какой подпружиненый шарик не удержит внутренний вал от микро проворачиваний во внешней трубке из за чего и слышны удары. Смазка их просто амортизируета на шарике будет тоже что и без него. Ваш девайс мог бы работать при колебаниях на излом вала но здесь не так. Да и еще масштаб слишком нереалестичен кстати я тоже не инженер давайте еще что придумывайте, проблема есть решите многие спасибо скажут. В данном случае возможно могло бы помочь обжатие внешнего вала в заводских условиях, чтобы не заклинить соединение

[ZazZ]

про обжатие я думал.. но его скорее всего тоже будет разбивать...вопрос через сколько...

а если мой вариант будет с очень жёсткой пружиной ? а если он будет не один ? а если вместо шарика поставить квадрат в размер шага зуба в валу ?

[ADvAN]

Какого-нибудь бы силикона налить внутрь соединения,который бы затвердел,или что-нибудь резиновое помогло бы,ну и конечно обжать трубу плотнее,лично мое мнение.вопрос как уменьшить там колебание.