Меняем свечи!, Руководство по самостоятельной замене Опции

[vagonka]

Добрый день
Интерессует вопрос - какие свечи поставить на Янота (2005 г.в. ,двиг НR15)

[Енотовед]

Други, прошу совета!
Стоковые свечечки заменили при пробеге в 25 тыс. компетентные люди сказали, что с 8-10 тыс они бы еще прошли очень просто. Поставил платину, подходит ТО-4, а свечи платиновые прошли 27 тыс. Стоит ли менять свечи на таком пробеге? Какие симптомы необходимы для замены свечей. Выкручивать и смотреть на них толку нет, я не определю визуально, а компетентных людей которым я доверяю уже не осталось.

[Игорь stvr]

Интерессует вопрос - какие свечи поставить на Янота (2005 г.в. ,двиг НR15)

DILZKAR6A11 (91691), 22401-1KT1B

[Василий]

свечи платиновые прошли 27 тыс. Стоит ли менять свечи на таком пробеге? Какие симптомы необходимы для замены свечей. Выкручивать и смотреть на них толку нет, я не определю визуально

Платина имеет гарантированный ресурс 90 000 км, с учетом коэффициента для твоего рынка -- 60 000 км. Вот как раз визуально ты в состоянии оценить исправность свечей, -- изолятор центрального электрода должен быть чистым и белым. Если он красного цвета -- свечи под замену. Допускается светло-розовый или сероватый оттенок. Учти, что после работы мотора на ХХ в течении нескольких минут на свече образуется черный "бархатный" (не путать с черным "лаковым") налет. Это нормально, но при дефектовке нужно учитывать, чтобы не забраковать исправные свечи.

[deepus]

Парни, а на двиг. CR14DE какие свечи, номера каталожные интересуют?

[iobox]

NGK LFR5A-11 - это обычные, по 120 руб. купить можно. Ходят тыс. 30, у меня пока что 15 тыс. прошли, все отлично.

к платине отношусь скептически. если есть деньги - берите, но г..ый бензин и их испортит, дешевле обычные почаще менять.

Сообщение отредактировал iobox - 1.8.2012, 12:49

[Tun-Ton]

На обычных уже 50 тыков прошел - полет нормальный!

[iobox]

У коллеги Лансер 10. Интервал замены обычных свечей - 30 тыс. (у нас 15), платиновых - 60 тыс. (у нас 30). Очень интересный момент, вроде оба японцы...

[kozzy81]

Добрался-таки и поменял свечи...
Ходили минимум 40 тыс. км (то, что лично я наездил).
Выглядят так...

[Анатолий]

Чой-то изоляторы красные? Да, бензин у нас гайно (простите за выражение). Но с завода бензин выходит очень даже хороший, а вот что с ним делают на нефтебазах... Потому что раньше была возможность приобретать стыренный бензин с родного НПЗ, так у него и запах совершенно иной. И свечи после него как только из магазина.

Сообщение отредактировал Анатолий - 30.9.2012, 19:46

[kozzy81]

я тоже обратил внимание на красный цвет... а в жизни он еще краснее чем на фото... бензин 95 на 95% Газпром (мечты сбываются! )

[mikac]

Кто самостоятелно менял свечи на двигуне 1.4 - нужны подсказки или лучше с фото.
Знаю, что не так просто добраться до них.
Пора менять, тем более перед зимним сезоном. Ближайший автоцентр 200 км, а у частников-доверия нет, у самого руки вроде из плеч пока растут.

[Василий]

На 1,4 замена очень проста.
Исчерпывающую инфу с фото легко найти на этом и братских форумах.

[bmw.1976]

Поменял свечи, проехал на родных 58000 км. Поставил NGK, какие стояли. Состояние снятых было не на высоте...
Иногда не заводилась машина с первой попытки. Да и время - 4 года, 3 зимы.
Заправляю 92 Роснефть, зимой 95 их же.

[alexy7]

Поменял свечи 2 месяца назад, поставил оригинальные, платиновые, на днях решил посмотреть как дела обтоят вывернул свечи и жутко удивился, налет ярко оранжевый (не красный) от чего это может быть? Расход 12л,

[Bob]

Иногда не заводилась машина с первой попытки...

Но со второго-то заводится 100%!
Это такая фишка у Nissan, не только у Note.
Завелся - заглох - завелся 100%.
Забей. Свечи тут не про чем.

[Василий]

Поменял свечи 2 месяца назад, поставил оригинальные, платиновые, на днях решил посмотреть как дела обтоят вывернул свечи и жутко удивился, налет ярко оранжевый (не красный) от чего это может быть? Расход 12л,

Все от того же -- марганецсодержащих присадок к топливу в лошадиных дозах c целью это топливо недорого облагородить и дорого продать. Этот налет с окислами марганца электропроводен, из-за него искра предательским образом "стекает" по изолятору на массу, вместо того, чтобы швыркать между электродами и поджигать смесь. Поэтому и перерасход.

Сообщение отредактировал Василий - 3.11.2012, 19:07

[maks52]

вот и я решил свечи поменять. добрался до них часа за три. в первый раз все-таки сам-то (по книжке с картинками). вспомнил топик стартера и его вторую строчку - "готовим инструмент" (обычный свечной ключ действительно не лезет!!!!!!!!!!!!). собрал все в обратном порядке. зато узнал много нового о подкапотном. думаю что второй раз справлюсь значительно быстрее. кстати в книжке пишут про снижение давления в топливной системе - снять "-", вынуть предохр топл насоса, надеть "-", завести и ждать пока не заглохнет. тока я вообще без этого предохранителя не завел

[alexy7]

Сегодня поменял свечи, почистил дрюссельную заслонку (хотя уже её чистил по лету а потом комп обучал хх) заодно и впускной коллектор карб клинером. Еще и впускной тракт почистил насколько это возможно ( это то место где коллектор соединяется с двигателем откуда форсунки топливо подают). Собрал все завел, понаблюдал ярко белый дым из трубы, видать карб клинер сгорал, затем дым практически не видно, А ВОТ ЧЕК ГОРИТ. ВЫшел на трассу, дал движке немного просраться, проехал километров пять на второй передаче (коробка автомат), со скоростью 80-90. По началу расход показывал 90 л, затем постепенно подал до 16. Подъехад к гаражу а чек все ще горит, дыма из трубы практически нет, холостые - отлично, вибрации - минимум, движка не рычит, а ЧЕК ГОРИТ, в чем дело? (Когда менял свечи клейму скидывал)

[kozzy81]

alexy7, попробуй ТАК.
Мне не помогло, может не так что-то сделал...
После того, как проехал около 500 км, CHECK сам погас...