Контроль уровня антифриза в движении и на автозапуске., Датчик уровня антифриза своими руками. Опции

[andrei69]

В вашем случае проблемы по 3 пункту.
Не хочется своими руками дырявить бачок. Ведь нет никакой гарантии что там потом не появится течь.
Я использовал готовый магазинных датчик уличного исполнения с параметрами для улицы.
А вы предлагаете самому паять какую то схему , а затем еще и корпус для неё делать.
А с паяльником думаю дружат не все.
У меня в заводском датчике делается только два телодвижения .
1.Отпаять или выкусить реле .
2.Выходной провод отпаять от контакта реле и припаять его к месту бывшей катушке реле.
Все
Ток потребления у меня 10мкА, а ваша схема только в теории и неизвестно с каким током .
Единственное преимущество вашей приблуды так это отсутствие лампочки для освещения бачка.
Так это может быть и недостатком.
Я например теперь и ночью без фонарика могу открыть капот и не напрягаясь с полузакрытымиу глазами посмотреть есть ли в бачке антифриз и масло на щупе.

Ничего ты не знаешь, Джон Сноу (andrei69).
Нука, расскажите как Ваш датчик прикрутить к этому расширителтному бачку.

Под пластиком или металлом (не знаю) верху бачка полюбому наверное имеется место без антифриза.
Сверлим отверстия для лампочки и датчика на нижнем уровне и все .(не в бачке а в корпусе для бачка).

Сообщение отредактировал andrei69 - 25.8.2017, 9:28

[V_V]

Схема для тех, кто не дружит с паяльником)))
п.1 - отпаять, п.2 - отпаять и припаять)))

[andrei69]

Схема для тех, кто не дружит с паяльником)))
п.1 - отпаять, п.2 - отпаять и припаять)))

Эти два действия подойдут и для тех кто паяльник только на картинке видел.

[vova39]

Схема для тех, кто не дружит с паяльником)))
п.1 - отпаять, п.2 - отпаять и припаять)))

Опередили .

Я например теперь и ночью без фонарика могу открыть капот и не напрягаясь с полузакрытымиу глазами посмотреть есть ли в бачке антифриз и масло на щупе.

Блин, ну зачем Вам это делать ночью? Днем - никак? А если случился кирдык на трассе ночью, то что даст знание того что масла на щупе нет или антифриз вытек, если в радиаторе арматура торчит.


PS Моя схема - это как альтернатива. Реализоввал ее для автоматической работы насоса по уровню жидкости. Потребление - минимально. Конечно, сначала нужно собрать макет, определить расстояние между электродами и т.п., а далее - дело техники. Кто сможет два провода отпаять/припаять, тот и схему на одном транзисторе осилит, которую можно и без печатной плате собрать - навесным способом и залить эпоксидкой.

[Алексей Коняев]

У меня когда 1zz-fe крякнул, а это произошло в том числе что антифриз резко ушёл в цилиндры, и мотор на скорости 90 км/ч заглох, лампочка под капотом мне никоим образом не помогла бы предупредить сие происшествие. В первую очередь, интуитивно, открыл крышку радиатора, не расширительного бачка, а там пусто. А потом щуп масла дёрнул, а там полно.

Под пластиком или металлом (не знаю) верху бачка полюбому наверное имеется место без антифриза.
Сверлим отверстия для лампочки и датчика на нижнем уровне и все .(не в бачке а в корпусе для бачка).

Ничего не понял, простите. "Не в бачке, а в корпусе для бачка" - это где?
Понял, что две дырки сверлить предлагаете.
Зачем мне две, когда можно одну под датчик заводского исполнения?

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 25.8.2017, 10:06

[vova39]

Зачем мне две, когда можно одну под датчик заводского исполнения?

Так в этом, Алексей, вся фишка и заключается. Повышается противоугонность .

[andrei69]

У меня когда 1zz-fe крякнул, а это произошло в том числе что антифриз резко ушёл в цилиндры, и мотор на скорости 90 км/ч заглох, лампочка под капотом мне никоим образом не помогла бы предупредить сие происшествие. В первую очередь, интуитивно, открыл крышку радиатора, не расширительного бачка, а там пусто. А потом щуп масла дёрнул, а там

Лампочка по капотом бы конечно не помогла. , а вот ярко мигающий светодиод сигнализации при приближении уровня антифриза к минимальному уровню полюбому бы сократила расходы на предстоящую капиталку двигателя.Так бы только прокладку поменять пришлось и новый антифриз залить.

[andrei69]

У меня когда 1zz-fe крякнул, а это произошло в том числе что антифриз резко ушёл в цилиндры, и мотор на скорости 90 км/ч заглох, лампочка под капотом мне никоим образом не помогла бы предупредить сие происшествие. В первую очередь, интуитивно, открыл крышку радиатора, не расширительного бачка, а там пусто. А потом щуп масла дёрнул, а там полно.

Под пластиком или металлом (не знаю) верху бачка полюбому наверное имеется место без антифриза.
Сверлим отверстия для лампочки и датчика на нижнем уровне и все .(не в бачке а в корпусе для бачка).

Ничего не понял, простите. "Не в бачке, а в корпусе для бачка" - это где?
Понял, что две дырки сверлить предлагаете.
Зачем мне две, когда можно одну под датчик заводского исполнения?

Можно и одно отверстие просверлить сбоку для лампочки , а датчик установить по центру .
В этом случае единственной проблемой будет проверка на работоспособность .Нужно будет днем открывать капот чтобы солнечный свет попал на датчик.
А если бы датчик с лампочкой закрепить скрою бачка, то можно будет просто проверить на горке.
Сегодня проверю как это работает.

[Алексей Коняев]

а вот ярко мигающий светодиод сигнализации при приближении уровня антифриза к минимальному уровню полюбому бы сократила расходы на предстоящую капиталку двигателя.Так бы только прокладку поменять пришлось и новый антифриз залить.

Ага, на трассе при обгоне обязательно надо глядеть на все индикаторы датчиков, в том числе открытой двери с какой стороны.
Сомневаюсь, что антифриз при моих условиях уходил постепенно долго, достаточно, чтобы заметить его исчезновение. При этом, думаю, что даже стакан антифриза, хоть в одном цилиндре, наделал бы бед. А от full до min low где-то 1л жижи.

Все эти датчики хороши, только если есть внешние утечки и длящиеся значительное время. ИМХО. Инженером не являюсь. "Диванный" специалист.

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 25.8.2017, 12:55

[andrei69]

А если такая не исправность возникнет на автозапуске. В моем варианте хоть движок заглохнет .

[vova39]

А если такая не исправность возникнет на автозапуске.

Вероятность одна на миллион.

Сообщение отредактировал vova39 - 25.8.2017, 11:53

[axelroses]

Может и не успеть заглохнуть ДО неисправности, ведь...

...думаю, что даже стакан антифриза, хоть в одном цилиндре, наделал бы бед. А от full до min [в расширительном бачке] где-то 1л жижи...

К тому же, сама реализация топикстартером контроля уровня, по-моему, ужасна.

Ну вот опять любовная лодка разбилась об быт вместо действительно полезной приблуды имеем хрен-те-знает-как работающую конструкцию...
...грядет очередное колхозное г на изоленте...
Гора родила мышь.

...А ведь задумка была хорошая

[andrei69]

Не .по моему вы просто прикалываетесь. Здесь на ровном месте родилось изобретение века .
Какая гора, какая мышь. Или главное в приблуде чтоб красиво к бачку прикручивалось.
Скоро на али скупят все датчики , а вы даже не у банкомата чтоб денюшку перевести.
И главное не забывайте про лампочку. Напрямую лучше не рисковать к акб подключать.Мне повезло что перегорела только дорожка на плате и стабилитрон.

[vova39]

Не .по моему вы просто прикалываетесь. Здесь на ровном месте родилось изобретение века .

Какие приколы - так и есть.

Или главное в приблуде чтоб красиво к бачку прикручивалось.

Классик в свое время сказал: "В человеке должно быть все прекрасно: и лицо, и одежда, и душа, и мысли."
Переведем на нашу ситуацию. Не только идея должна быть хорошей, но и ее исполнение должно быть соответствующим.

[Алексей Коняев]

Опа, так у Вас ещё и двигатель заглохнет при обгоне

и при приближении уровня антифриза к минимальному уровню

Ёпт...

Мне повезло тогда, кстати, двигатель заглох после завершения мною обгона...

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 25.8.2017, 13:05

[andrei69]

А что показать как надо на своем автомобиле никто не может чтоли.Уже все разжевал.
Или не нужно никому.
Двигатель глохнет только на автозапуске.

[V_V]

А что показать то? Как тоже наприкручивали ламочек и датчиков?
У меня он есть штатно. Автозапуск я в принципе не признаю.

Сообщение отредактировал V_V - 25.8.2017, 13:36

[Timbu$]

А что показать как надо

Ув. Алексей показывал же ссылку на драйв классиковода с аккуратно впаянным в бачок датчиком от 2110. Эффективно, аккуратно, работоспособно и без отвратного колхоза.

В таком непотребном виде - не нужно.

[V_V]

При желании можно попробовать наверно и бачок подобрать другой уже с возможностью установки датчика.

[andrei69]

А что показать как надо

Ув. Алексей показывал же ссылку на драйв классиковода с аккуратно впаянным в бачок датчиком от 2110. Эффективно, аккуратно, работоспособно и без отвратного колхоза.

Сразу напрягает фраза "аккуратно впаенный"
Про кучу недостатков такого датчика я уже говорил
Есть единственный не опробованный вариант который бы меня устроил кроме светового датчика так это чтобы лодка с мощным магнитом плавала внутри, а снаружи был бы закреплен геркон.
Только ко этот вариант невыполним с нашей конструкцией бачка.

Мне мой вариант установки со световым датчиком нужен
Просто интересно чего там аккуратней еще можно сделать.