Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
| Отец Фёдор |
20.7.2018, 16:30
Сообщение
#690
|
||
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Промыть дроссель (не КЛАПАН) да!
Промыть (просверлить) все патрубки малого и большого контуров рециркуляции КГ. ______________________________________
|
||
| DVN |
21.7.2018, 7:26
Сообщение
#691
|
||
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 986 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
Альтернативное мЫшление - альтернативная терминология.
И, в оом числе, таких людей пытаются до 65 работать заставить... ______________________________________
|
||
| Отец Фёдор |
21.7.2018, 11:48
Сообщение
#692
|
||
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Positive crankcase ventilation - положительная (принудительная) вентиляция картера.
Определение КЛАПАН появилось от внешнего сходства с клапаном. Функции обратного клапана в этом устройстве нет, это побочный эффект конструкции. В свободном состоянии золотник в клапане просто болтается, а не поджимается пружинкой ко входному отверстию. ______________________________________
|
||
| DVN |
21.7.2018, 16:03
Сообщение
#693
|
||
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 986 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
Туда дуй обратно...нет = клапан.
Независимо есть пружинка или нет. pcv valve - клапан принудительной вентиляции картерных газов. Технический перевод не всегда дословный и явный. Пример - hardware ______________________________________
|
||
| Отец Фёдор |
21.7.2018, 17:15
Сообщение
#694
|
||
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
А какие силы дуй обратно могут быть в этом узле?
Только при хлопке во впускном. А в течение всей жизни это регулирующий клапан-дроссель, который изменяет сечение прохода КГ, истирается сам и истирает стенки корпуса (значительно меняет свою характеристику из-за механического износа). ______________________________________
|
||
| FakMak |
2.8.2018, 20:30
Сообщение
#695
|
||
|
Гость ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 2.8.2017 |
Всем спасибо, промыл клапан. Вроде все ок.
Сообщение отредактировал FakMak - 2.8.2018, 20:30 ______________________________________
|
||
| Отец Фёдор |
3.8.2018, 9:58
Сообщение
#696
|
||
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Мытье клапана и заслонки - значимые действия только для мойщика.
Процедура с заслонкой стоит денег, а эффект только отрицательный. Для ДВС важна очистка отложений засыхающего масла с коксом со стенок патрубков и трубок ПОСЛЕ клапана. Отложения значительно уменьшают сечение патрубков эвакуации картерных газов и увеличивают скорость движения КГ. Масло начинает активно ползти по стенкам патрубков. Заслонку дрессируют под эти новые значения скорости и объема воздуха, проходящего через уменьшившееся сечение магистрали. ______________________________________
|
||
| алексей 578 |
3.8.2018, 21:03
Сообщение
#697
|
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
110000 пробега . Ну вот почему я ваще не понимаю оБ чём речь? 😄 Типа ап
______________________________________ |
| Отец Фёдор |
4.8.2018, 10:30
Сообщение
#698
|
||
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Вы не одиноки в восприятии проблем с машиной (в основном созданных владельцами машин).
Если обслуживание машины выполнять строго по регламенту и качественными материалами, то нормально "... я ваще не понимаю оБ чём речь?" Но! ![]() Снимите конец патрубка с трубки, который идет от клапана в головку. Обычно на ДВС 1,6 там много "пластилина". Опубликуйте пожалуйста фото для обозрения. ______________________________________
|
||
| алексей 578 |
4.8.2018, 10:38
Сообщение
#699
|
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
Не буду
______________________________________ |
| Отец Фёдор |
4.8.2018, 11:21
Сообщение
#700
|
||
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Ваша позиция понятна.
Надеюсь, что найдутся пытливые форумчане, которые покажут всем наглядно состояние этого узла. ______________________________________
|
||
| ScorpionF |
27.9.2018, 11:51
Сообщение
#701
|
||
|
Коати белоносый ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 30.10.2017 |
Вопрос: что за дырка ведет из клапанной крышки в коробку воздухопритока? С резиновым гофрированным кольцом? Сегодня менял свечи - увидел, что она вся в масле и потеки от нее на крышке.
______________________________________
|
||
| Алексей Коняев |
27.9.2018, 12:16
Сообщение
#702
|
![]() Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
ScorpionF, ну, для системы вентиляции, наверное))))
![]() ![]() ![]() Если подтёки масла, то втулка, наверное, потеряла свою эластичность. Либо система вентиляции КГ некорректно работает. Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 27.9.2018, 12:17 -------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
| ScorpionF |
27.9.2018, 12:41
Сообщение
#703
|
||
|
Коати белоносый ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 30.10.2017 |
А если заглушить её?
______________________________________
|
||
| алексей 578 |
27.9.2018, 12:52
Сообщение
#704
|
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
Проси чудо жижу
______________________________________ |
| Bob |
27.9.2018, 18:14
Сообщение
#705
|
||
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 106 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Не верь, не бойся, не проси....
______________________________________
|
||
| Отец Фёдор |
27.9.2018, 19:31
Сообщение
#706
|
||
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Жижа тут сразу не поможет.
Объем картерных газов значительно превышает возможности пропуска клапаном - дросселем. Необходимо промыть очистить малый контур, разгрузить малый канал с дросселем. А вот после жижа очистит все и защитит. ______________________________________
|
||
| DVN |
28.9.2018, 2:15
Сообщение
#707
|
||
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 986 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
Со староверческого в переводе - клапан промойте для начала, а потом и жижа не понадобится.
______________________________________
|
||
| Отец Фёдор |
28.9.2018, 11:05
Сообщение
#708
|
||
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Жижа Вам пока совершенно не нужна.
Необходимо промыть очистить малый контур, разгрузить малый канал с дросселем. Регулирующий дроссель тут пока ни причем. Патрубок, присоединенный к дросселю, на всем протяжении покрывается внутри слоем пластичных отложений. Диаметр патрубка существенно уменьшается. Давление под клапанной крышкой превышает норму. Скорость движения КГ по патрубку значительно увеличивается. Масло начинает ползти по стенкам патрубка, попадает в цилиндры, провоцирует залегание колец, и поступления масла в камеры сгорания "снизу" гробит лямбды и катализатор. Большой контур гадит маслом на заслонку, которую рекомендуют мыть и адаптировать (под новый диаметр загаженного пластилином патрубка). Местный гений диагностики и ремонта Василий, многократно всех убеждает, что заслонку загаживает плохой бензин, который волшебным образом поднимается по впускному коллектору на метр и осаждается на заслонке. ______________________________________
|
||
| DVN |
28.9.2018, 15:31
Сообщение
#709
|
||
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 986 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
Местный .... дядяфедор называет клапан дросселем чтоб страшнее было и за умного сойти.
______________________________________
|
||
![]() ![]() |
| Текстовая версия | Сейчас: 18.6.2026, 12:36 |