Клапан вентиляции картерных газов Опции

[Отец Фёдор]

Уважаемый "мудрый человек".
Стоит в мастерской холодильник, ему уже лет 40 - ваш ровестник.
Нет там ни ПАО ни Эстеров, работает не хуже современных.
4тыс руб за литр - прогресс по отъему денег не стоит на месте.
Тема тут иная - клапан вентиляции картерных газов.
А Вы снова о деятельности товарища Christian Louboutin.

[Алексей Коняев]

Модераторы, закройте тему, а?

[ANDREW1958]

Топикстартер, кстати, тоже просил закрыть тему... И я поддерживаю

[Bob]

Не, не!
Пусть сначала Тимбус отчет опубликует

Засунуть датчик в горловину, укутать ее чем-нибудь, запустить мотор и посмотреть на дисплей это минуты 2-3 наверное. Не больше.

Ждееем!

Тимур, не томи родной, давай уже результат измерения.

[Василий]

И какой смысл глупостями заниматься?
На нагретом моторе температура газов под клапанной крышкой 100-110°C. На перегретом -- 120-130°C.

Сообщение отредактировал Василий - 5.7.2017, 18:08

[Алексей Коняев]

И как Тимур термопару засунет под юбку поршня?

[alekskonv]

А что, если промывать лабиринт отделения масла от паров в клапанной крышке, не снимая её? Предположим агрессивная жидкость N, её заливать сверху через отверстие вентиляции, и предварительно слив масло, собирать снизу, в емкость, и так по кругу, какое то количество раз?

'И только водка кричала: пляшем бабы, пляшем!'

[king]

Как рас таки, сегодня заглушил трубку на впускном и просто вывел наружу с головки.Посмотрим в чем будет разница. Клапан помыл,но там нет никакой пружинки.

[Bob]

И таки как проходит полет?

[Timbu$]

Клапан помыл,но там нет никакой пружинки.

Пружинка есть. Небольшая, но имеется.

[Отец Фёдор]

... и просто вывел наружу с головки...

Крайне опрометчиво.
В отдельные моменты там бывает разряжение...

[king]

И что оно дает это разряжение?

[ANDREW1958]

Разрежение
Вероятно, имеется в виду, что при возникновении разрежения в шланг может что-нибудь засосать.

[Отец Фёдор]

Пыль дорожную для шлифовки ЦПГ засосет обязательно.

[Отец Фёдор]

Вот таким давлением (разряжением) засосет не только дорожную пыль.

[алексей 578]

Я когда колёса подкачивал ( когда то очень давно) и ниппель не прожался, так там то же - враз- и до дохрена килограммов сил , делённых на см в квадрате

[День]

Вот таким давлением (разряжением) засосет не только дорожную пыль.

Оч похоже на разряжение на холостых при работе по задроссельному каналу.

[Отец Фёдор]

Совершенно верно!
Это величина разряжения на холостых при работе по задроссельному каналу на исправном ДВС.
Разряжение приличное.
Это разряжение эвакуирует из картера воду в виде пара, картерные газы и др. испарения.
При неисправностях клапана (более верно регулятора давления) или его износе, вода из парообразного состояния превращается в конденсат, который превращает масло в эмульсию..., разрушаются присадки в масле, образуются отложения лака, смол, кокса.

[Отец Фёдор]

Вопрос знатокам.

Почему клапан PCV практически на всех ДВС расположен горизонтально?

Подскажу.
Это сговор производителей.

На схемах (в букварях) этот регулятор давления всегда показан вертикально.

Много лет тому назад, его устанавливали вертикально.
Но!
Все ДВС с вертикальным расположением клапана PCV жили до 0,5 М км и более без кап. ремонта.

Сейчас на любом ДВС в течение первых трех лет начинаются детские болезни, плавно перерастающие к пяти годам в проблемы.


Сообщение отредактировал Отец Фёдор - 24.10.2017, 11:31

[Отец Фёдор]

Знатоки гордо молчат.
Продолжим.
При вертикальном расположении клапана PCV на выхода дополнительного расширителя газового потока из-под клапанной крышки, масло прекращает ползти (и отлагаться на стенках в виде кокса) через клапан PCV (значительно изменяя его характеристику), по стенкам патрубков, соединительных трубок, стержням клапанов, не попадает в камеру сгорания, не провоцирует залегание колец, не выводит из строя лямбды и катализатор.