NOTE vs LADA Калина, Не совсем сравнение... Опции

[Konst]

Именно - не сравнить хочется, а услышать впечатления тех, кто пересел на Ноута с Калины. Или таких здесь нет? Тогда буду первым, когда пересяду... Только не надо сразу плеваться и кидать в меня табуретками - уже писАл в другой теме(кажется "покупка"), что хочу Текну МТ, а Калина, хоть и Таз, но это мой Таз, со своими недостатками и достоинствами(как в теме про Матиза - попробуйте поругать моего Мотьку, - я вам столько недостатков в Ноуте найду ). Ведь почему-то, из логанов, ланосов, и гетцев, я выбрал именно Калину(не без помощи жены ), может для меня это - больше автомобиля за меньшие деньги, не взирая на качество сборки?(жалею только об отсутствии кондея). Сразу знал, что это неплохой переход от Нивы, к иномарке. Кстати, - довольно надежная(только стартер по гарантии поменял, который сам убил в грязной луже) и удобная(ИМХО) машинка.
p.s.: как всегда сумбур...

[Konst]

Завтра поеду тестдрайвить Ноута, правда с автоматом, - попробую описАть ощущения от поездки, в сравнении с Калиной, с точки зрения будущего енотовладельца .

[Dart Welder]

А что? Там есть достоинства??? Может, я проспал гигантский скачек, который сделал наш автопром? Нет, я не язвлю, я просто спрашиваю! И спрашиваю потому, что лучше «восьмерки», по моему мнению, ничего не было. А удивительного в этом ничего нет, ведь создана она была не без помощи инженеров Porsche. Если кто не знает, именно специалисты прославленной фирмы Porsche работали над её управляемостью и аэродинамикой, и испытания проводились в их аэродинамической трубе. Характерно, что с тех пор радикально ничего не изменилось, ну кузова новые, ну количество шариков в подшипнике ШРУСа поменяли, ну количество шлицов изменилось, дальше то что? Ездил не так давно на 2111, НЕ ПОНРАВИЛОСЬ! Что, Калина другое дело? Сильно в этом сомневаюсь! Да и сравнение её с Hyndai Getz не совсем корректно.

… Сразу знал, что это неплохой переход от Нивы, к иномарке…

НИпонял к какой иномарке?
А что касается НИВЫ, так она «родилась» Автомобилем, стала родоначальницей нового класса внедорожников, завоевала 2 золотые медали на международных выставках и получила заслуженное мировое признание!!! Ни у каких других отечественных авто нет таких наград и такого количества Фан-клубов по всему миру как у НИВЫ. А все что сейчас создает наш автопром, к моему великому сожалению, лишь невнятные попытки слепить хоть что-то новое из того, что уже есть, не повышая качества, не заботясь о «богатстве» базовых комплектаций и т.д. и т.п.
Но Ты съезди, протестируй, сравни…. Только «автомата» не пугайся, к нему привыкнуть надо…
Ждем развёрнутый ответ…

[Konst]

Dart Velder, уважаемый, не суди по старшему брату о младшей сестре . У Калины оч. много своего: кузов, салон, двигатель, эл.усилитель руля, бортовой комп, передняя подвеска. Про остальное знаю только, что задняя подвеска от десятки. Ни в коем случае не хочу хвалить Таз, но, если будет возможность, прокатись в Калине - может отношение к ней изменится в лучшую сторону, хоть чуть.
Сравнивал не ходовые качества(с гетцем и т.д.), а показатель - цена/комплектация - Калина выиграла.
НИВУ люблю и уважаю - их было две у меня. Имелся в виду переход от "комфорта" тазоклассики(НИВА вроде проектировалась на основе ее узлов и агрегатов) к настоящему комфорту. Да и по грязи почти отпала надобность ездить...
Отчет постараюсь сделать объективным. Автомата не боюсь - ездил. Только левую ногу, боюсь, прийдется привязать куда нибудь... Она все просит действия и норовит жать на тормоз )) .

[GEO]

Прочитал сообщения и осталось двоякое чувство. Боли и в тоже время гордости за ВАЗ. Когда в 97 году у б/у 6 летнего Хёндая Элантры вдруг полетел ремень ГРМ, а в нашем северном городке запчасти были головной болью, то после полугодового ремонта с радостью спихнул. С перепугу взял 2108 в 98 году, и поверьте не пожалел. и бил, и перевернулся разок, а она родная, после ремонта, всегда в строю. Продал, так новый хозяин говорит, что масло до сих пор от заливки до заливки, а ремонт, ну как обычно расходники. Последняя "родная" машина была ВАЗ 21113. Тоже за 6 лет не подвадила, но время видать берет своё, то одно, то другое. А годы то идут, и азарта то молодецкого по поводу "а ерунда, отремонтируем" всё меньше и меньше.... Ну и решил попытать судьбу с иномаркой ещё раз. Да ЕНОТ как бюджетка хорош (у меня 1,4 МКП), и места много и "сена" ест мало, да и проходимость на уровне. Пока радует, так что Костян бери, не пожалеешь.

[Konst]

GEO, так я для того и хочу взять Енота, чтобы не жалеть, и чтобы радовал . А чтобы проходимость была еще более на уровне, возьму Текну МТ с ее ESP.

[Fillinn]

насчет ESP и проходимости ты погорячился - ее в мануале рекомендуют как раз выключать в случаях большой грязи и снега, чтобы - цитата "допустить некоторое пробуксовывание колес". 5-26 мануал.
а по собственному опыту - Енот очень даже небольшой внедорожник из снега выкапывается на ура.

[Konst]

Ну вот, огорчил - пойду брать кукурузера десятилетку... Шучу . А про буксование на месте в грязи и снегу - спасибо, буду отключать. А если не на месте?... Но любую электронику можно обмануть - обманываю же инжектор, чтобы немного быстрее разгоняться .

[Ванька]

лада калина-гавно машина)

[Nikol]

уже стихи начали писать

[Konst]

Ванька, я вот щас обижусь на открытое оскорбление моей нынешней машинки, и всем назло куплю Калину-универсал полноприводную. И приду потом на сайт, и скажу что-то вроде...
...Ладно, не буду - я выше оскорблений.
p.s.: Зато в твоем Еноте бортовой комп не показывает мнгновенный расход топлива.
p.p.s.: Люди!!! Не отбивайте подобными высказываниями охоту купить Енота. Или добавляйте ИМХО, и аргументы после, хотябы пробной поездки. И сравнивайте не с Енотом, а с Десяткой.

[Konst]

Напомнить первый пост? - хочется услышать о впечатлениях(аргументированных), от езды на Еноте(салон я уже видел), от людей пересевших с Калины. А не корявые понты без аргументов.

[KPbICA72]

Выскажу своё аргументированое впечатление (ну ни хрена себе, еленаписал), - не ездил, но хотел (поездить). Всё.

[kauksi]

Ну чтож добавлю и свои 5 копеек - с виду Калина симпотная - особенно седан...а внутри -ужассс..

Сообщение отредактировал kauksi - 11.3.2008, 17:53

[werefish]

Напомнить первый пост? - хочется услышать о впечатлениях(аргументированных), от езды на Еноте(салон я уже видел), от людей пересевших с Калины. А не корявые понты без аргументов.

общее правило такое: после тазов на ноуте ничего особенно сногсшибательного не наблюдается. просто едет машинка и едет себе... калина, правда, кренится, даже на прямой дороге - но зато усилитель руля есть... так что ещё меньше заметно будет...

но ехать на тазу через полгода управления нормальной машиной - очень экстремальное занятие. ощущение первого часа: тормоза не тормозят, руль не рулит, сцепление не цепляет, ручка не переключает и что там ещё... газ рычит, но газует плохо.

потом - привыкаешь, вспоминаешь навыки - если были.

а по соотношению цена/качество, вообще непонятно уже, кто на новые тазы всего семейства уже зарится.

[Дмирий]

На калине не ездил, но с виду сипотишна. Ездил на Акценте после Ноты, как то неуютно. Давит пространство (или его отсутствие) руль как выше говорили, не рулит. Вроде тоже хоть и Таганрог, но иномарка же.

[Konst]

Вот я такой ... - позарился на Калину. Просто денег было в упор...
Извините, кого обидел, слишком положительно оценивая свой Тазик, но повторюсь(в незнаю какой раз) - всяк кулик свое болото хвалит. - Успел прокатиться на Еноте.
Теперь впечатления от тест-драйва(вернее поствпечатления при пересадке в тазотряс): я был гораздо лучшего мнения о подвеске и шумоизоляции Калины. Катался на Люксури с автоматом. Енот глотает неслышно все неровности дороги, в том числе трамвайные пути, при этом почти не колыхнется; Калина на любом стыке отзывается глухим стуком подвески и нещадно колбасится на кочках, а там, где на Еноте быстро, но в тишине проехал по трамвайным путям, подвеска
Калины спела нестройно и громко - трям-трям. Кстати, крены на Еноте показались большими, чем на Калине... Автомат не впечатлил - скучно(правая рука и левая нога просят действия) и маленькая задержка при кикдауне окончательно убедила, что автомат - не мое. Скорости переключает действительно без малейшего рывочка. А брать буду по любому - Текну механику.
Что еще сказать... Пластик и материал отделки на уровне, а вот странно большие щели в стыке между накладкой двери и приборной панелью выглядит как косяк сборки, хотя в салоне сказали, что это что-то вроде температурных зазоров... Все накладки дверей "прилегают" к рамке стекла с зазорами в 2-4мм. Но в остальном машинка супер. Буду брать! Однозначно!
И еще: руль рулит, тормоза тормозят, газ газует(совсем нехило). В мелочи, при пробной поездке, полной новых впечатлений, вдаваться было некогда.

[Edvig]

Новая Lada Kalina будет стоить почти 500 000 рублей http://auto.mail.ru/article.html?id=41170

[Ordinary]

Я вам расскажу о парралельном опыте. Когда я покупал свой ЛОГАН в 2006 г. двое моих знакомых купили себе по калине.До 3 лет у них не было проблем. А потом посыпалась вся машина. Главным больным местом у соседки стала проводка включения заднего хода. Она не могла выехать со двора. Да и у соседа пошли проблемы по движку, которые на сервисе не могли определить по причине отсутствия нужной программы. Продали они свои машины через 3 года. Да и гранта тоже показала себя не лучшим образом. Так что их пока не стоит сравнивать, ВАЗ и Nissan.

[vadyanoy]

... Так что их пока не стоит сравнивать, ВАЗ и Nissan.

Никогда