Порядок и периодичность замены масла в АКПП, Как это связано с условиями эсплуатации и стилем езды Опции

[SmallCh]

Кстати Idemitsu Multi ATF по характеристикам идеально подходит

Сайт
и Василием проверено + синтетика

[Василий]

Идемитсу отличная жижа, но мой выбор был в основном продиктован халявной стоимостью.
Иначе купил бы что-то из отечественного.

Сообщение отредактировал Василий - 6.3.2016, 12:45

[niky]

Буду переходить с Nissan KLE22-00004 на Ravenol 4014835743793.

[Logan]

Еще до кризиса закупился оригинальной жижей по 450руб за литр, всего 8 литров, по лету буду менять... Пробег 45т.км...

[zoon]

Что-то на японском сайте Idemitsu нет никакой информации об автомобильных маслах.
Нажимал там кнопочку Продукция...
Есть информация о бензозаправках, маслах для промышленности, судоходства, производстве другой химии... А о маслах для автомобилей нет информации, вообще нет.

Сообщение отредактировал zoon - 6.3.2016, 21:34

[MVladimir]

Вот, ТУТ.
Google search - "Idemitsu Engine oil" - тоже можно.
А на их сайте мало конкретики...

[Димыч]

Уважаемые форумчане.У меня такая дилема. Машине 4 года, пробег 30000 км. Скажите, нужно менять масло в АКПП или нет. Город не большой, пробок больших нет. Спасибо.

Сообщение отредактировал Димыч - 10.4.2016, 17:40

[zoon]

Если ни разу не менял, то да, нужно!

[Bob]

Поменял сегодня на Равенол Матик Д
Боже!!!!!!
Как же оно воняет!
Мягко говоря запах тухлятинны.

[Страстная еNOTEлюбка]

Просвятите, в чем смысл замены оригинала на равенол? оно ж дороже, и не факт, что лучше

[Bob]

Оно дешевле.
Брал по 1700 за 4л Оригинал у нас дороже 3000.
На счет лучше - не знаю... Пока
Поскольку Равенол типа синтетика ожидается более быстрый выход на рабочий режим при низких температурах и соответственно меньший расход топлива зимой в городе.
Поживем - увидим.

Пока - "Проехал 50км полет нормальный"

А так да, с оригинальным никаких проблем нет и не будет.

[Страстная еNOTEлюбка]

у нас в автодоке дешевле всего, оригинальное за 8 литров 3800, равенол - 4128

[Иван.]

Поменял сегодня на Равенол Матик Д
Боже!!!!!!
Как же оно воняет!
Мягко говоря запах тухлятинны.

Откуда дровишки? У меня ничего подобного не было.

[niky]

у нас в автодоке дешевле всего, оригинальное за 8 литров 3800, равенол - 4128

[DeMON_87]

Kixx ATF multi L251844TE1 1550 р 4 л

[zoon]

И как оно?

[Bob]

Поменял сегодня на Равенол Матик Д
Боже!!!!!!
Как же оно воняет!
Мягко говоря запах тухлятинны.

Откуда дровишки? У меня ничего подобного не было.

Сегодня снова нюхнул
На этот раз с щупа.
Запаха тухлятины нет. Запаха вообще практически нет.
(У оригинала весьма сильный специфический запах)
А вот из только что вскрытой канистры разило ужасно.

Сообщение отредактировал Bob - 21.4.2016, 18:14

[Hard]

На днях исполнилось 60 000 км. Поменял масло в АКПП. Брал 8 литров Nissan AT Matic D KE90899931R.
Делал частичной заменой, согласно рекомендаций.
Прогрел коробку (13 км). Проверил уровень. На щупе масло было посередине "горячей" метки (на заведенной).
Слил масло из картера коробки и сдернул нижний шланг со штуцера радиатора (он правый по ходу движения, хомут пружинный, сжимаем пассатижами). Из радиатора ничего не потекло, а из шланга очень даже. В общей сложности слилось ровно 5 литров (целая канистра из под омывайки). Закрутил пробку, залил через щуп АКПП 5 литров (со сдернутого шланга радиатора не льется, не боимся). Затем сдернутый шланг суем в бутылку, бутылку помощнику. Завел мотор, помощник контролировал наполнение. При почти полной бутылке (1,5 л) после глушения самотеком вытек еще почти литр. Долил свежего масла сколько слил и повторил слив с запуском мотора еще один раз. Следим, чтоб в общей сложности было слито ровно столько, сколько есть на замену. У меня вышло, что залито чуть больше чем слито. (см. ниже)
К слову сказать слитое масло было темное (не черное) горелым не пахло, при этом иногда позволяю себе "притопить".

Теперь, собсна, вопрос:
На заглушенной холодной машине (с утра) уровень масла находится выше верхней границы "горячей" насечки (аккурат на том месте, где щуп "извивается"). Про это нигде не упоминается, но поскольку уровень меряется на заведенной, то считаем, что так и должно быть.
На заведенной холодной машине уровень масла не достает 3-4 мм до самой нижней выемки на щупе.
На прогретой коробке (езда в городском цикле около 13 км, по времени около часа) уровень находится ровно по верхней границе "горячей" насечки на щупе.
Надо ли долить, раз на холодную ниже нормы? Или наоборот чутка слить, чтобы на горячую было как с завода - посередине горячей метки?

[Hard]

Сегодня как следует покатался, потом поставил машину ровно в то положение, когда проверял уровень перед заменой. Получилось, что уровень даже на миллиметр ниже середины горячей метки.

Посмотрел на картер АККП снизу, он у нас сильно плоский и имеет уклон в заднюю часть машины, а щуп приходит в его переднюю, самую "мелководную" часть, вот и получается, что уровень масла сильно зависит даже от небольшого уклона поверхности, на которой стоит машина.

[shpuntik]

Коллеги, добрый день
проходил ТО-60 - при реальном пробеге 49115 в СТО Квист в Мытищах. Масло в АКПП менял при ТО-2 - реальный пробег 22 тысячи. мастер сказал, что по регламенту Ниссан замена масла при пробеге 75000. так ли это? потому что когда я звонил официалам Ниссан - они требовали замену масла АКПП включать в ТО