Порядок и периодичность замены масла в АКПП, Как это связано с условиями эсплуатации и стилем езды Опции

[Василий]

...туда, где енотов с автоматом не обслуживали - заезжать не хочу...

А чем техобслуживание енотовского автомата отличается от техобслуживания коробок многих других тачек?
Тем более, у большого числа марок/моделей процесс намного сложнее, требует специальной оснастки и оборудования, подчас даже сервисного компьютера (системного сканера).
Так что если сервисмены умеют заменять жижу, но до Вас не имели дела с Енотами, это нисколько не снижает рейтинг мастеров.
Точно подметил один форумчанин: "[енотообожатели-перфекционисты-паникеры] как будто на Шаттлах ездиют...".
Чрезмерный пиетет в отношении своей драгоценности о четырех колесах повышает риск безосновательно отвергнуть вполне приличный сервис и в итоге попасться в лапы халтурной конторы.

...единого мнения на форуме тоже нет. Ни про марку масла, ни про способ замены, ни про фильтр. Даже количество разное называют...

1. Мало толку сравнивать МНЕНИЯ как таковые, требуется анализировать ДОВОДЫ к этим мнениям. С учетом мануала. Автопроизводитель в большинстве случаев будет поавторитетнее любого опытного автопрофи, тем более автолюбителя...
2. Оба способа замены -- частичная или полная -- имеют право на жизнь. Выбор зависит от множества объективных и субъективных факторов.
3. Количество зависит от способа замены и уровня перфекционизма.
И еще один совет как не попадаться на развод со стороны сервиса. Любой нормальный сервисмен обязан объяснить и обосновать клиенту любое свое утверждение и предложение в области ремонта и техобслуживания. При этом даже нулевой уровень компетентности клиента не может быть препятствием. Потому что нормальный сервисмен способен делать это доходчиво. Если клиент на свои вопросы типа "Почему нужно делать так, как Вы сказали?", адресованные специалисту, не получает понятные для себя ответы, значит, тот или обманщик, или невежда.
С другой стороны, глупо без веских оснований априори подозревать сервисменов в злонамеренности или непрофессионализме. Сильные переживания за своего железного любимца неизбежно повышают градус маразма, заставляя забывать о гарантийных обязательствах автостанции, правах потребителя и т. д.

Из всего вышенаписанного могу сделать вывод: менять лучше полностью аппаратом и без замены фильтра. Так?

Не совсем.
Конечно, полностью и без демонтажа поддона (если течи по стыку нет). Только не обязательно аппаратом.

[Fleur]

Василий, во время прочтения этого поста мой мозг превращается в кисель в первый рабочий день он особенно густ и вязок.
То есть обсуждать здесь все перечисленное бесполезно? Каждый выскажет свое мнение и можно расходиться?

Сообщение отредактировал Fleur - 12.1.2016, 0:03

[Василий]

Бесполезно обсуждать и сравнивать разные мнения, взятые изолированно от фактов, доказательств, доводов, логического анализа и других надежных обоснований. Такой подход совершенно не помогает прийти к правильным выводам.
Эффективное выяснение какого-либо вопроса возможно только на основе приобретения точной информации по этому вопросу и ее усвоения. Причем глубина проработки незнакомой темы не имеет принципиального значения для нахождения успешного пути решения проблемы. Достаточно приобрести понимание элементарных основ, но точное и безошибочное понимание. Овладев общей картиной, по такому же принципу при желании и/или необходимости легко ее детализировать в нужных фрагментах.
Блондинка, освоившая такой блочно-структурированный стиль мышления, свободно повысит свою компетенцию до уровня шатенки, и даже брюнетки.

[BVM]

вот это 4036021401072

Маннол АТФ никто не пробовал? Особенно интересует морозостойкость.

Еще глупые вопросы:
1. Под пробку слива нужна медная шайба ?
2. Вообще масла АТФ можно смешивать? К примеру ниссан матик Д залит, слилось 3-4 литра, и в него же равенол с такими же характеристиками...

Склоняюсь продолжать ездить на Ниссане матик Д (сменю методом слива-долива):
1. По ценам дешевле именитых.
2. Мало отзывов по другим маслам. По отечественным совсем ничего не нашел.
3. 4 литра всего надо для частичной замены докупить, и то две половинки литрушек есть с прошлых замен.

Сообщение отредактировал BVM - 19.1.2016, 12:58

[Bob]

я на равеноле.

использовал на 60, 120, 180 и 240 тык.

"обычным" способом, открутил снизу пробку, слил примерно 4 литра, закрутил пробку, сверху залил по щупу примерно 4 литра свежего.

каких-либо замечаний или наблюдений о изменениях в характере езды-переключения нет.
то есть всё работает как надо.
сливаемая жидкость прозрачная, не мутная, без запаха палёного, чуть темнее, чем свежая.

Т.е. ты частично заменил "родное" на Равенол?

Я почему интересуюсь:
Решил перейти на Равенол и вот думаю сколько нужно - 10...12 или можно ограничиться двумя баклажками, т.е. 8л.

Я так и сделал на 117000 км. Теперь на Равеноле этом. До этого на 58000 км частично "родным" менял.

Иван, ты сколько залил нового?

[Иван.]

Две по четыре.

[1nfern0]

Сегодня заменил масло в АКПП. Залили Nissan Matic Fluid D, меняли установкой Impact 370 на заведенном двигателе, мастер периодически по щупу контролировал уровень масла в коробке.
После замены коробка плавнее стала переключаться. Менял на пробеге 60000 км, хотя на СТО (не дилеры) порекомендовали замену через каждые 30000 км.

[Пётр Белов]

При переключении скоростей есть небольшие толчки, которые ощущаю по педалям. Масло 2-й раз менял на 115 000. Мастер советует прикупить фильтр для коробки, прокладку и 8 литров масла. Нужны коды фильтра и прокладки. Жду поддержки и помощи

[Василий]

А информационная помощь в этой теме не устраивает, потому что приходится читать?

[Пётр Белов]

Перечитал все 30 страниц, однозначного ответа не нашёл, поэтому и спрашиваю.

[Bob]

Однозначный ответ
Купить 8л - однозначно хватит.
Прокладка и фильтр (снятие поддона) нафиг не нужны - однозначно

[SmallCh]

А у кого есть номера вот для этих: ТНК ATF III Synt, ЛУКОЙЛ ATF SYNTH ASIA, ЛУКОЙЛ ATF SYNTH MULTI ?

вот тут есть номера на ЛУКОЙЛ ATF SYNTH ASIA Сайт
здесь цена 1511р Сайт
1519526 (1л)
1517969 (4л)
в Автодоке примерно тоже

Вот здесь Мatic D KE90899931R 1 литр подешевле пока на тыц 430р литр. Не реклама просто может кому надо .
вот еще тыц
Kixx ATF Multi Plus цена очень хорошая для синтетики от 1254р в Емексе
в характеристиках указано про Nissan Matic D
стырено тут [email=http://www.oil-club.ru/forum/topic/21747-posovetujte-analog-nissan-matic-fluid-d-pobyudzhetnej/page-2]http://www.oil-club.ru/forum/topic/21747-posovetujte-analog-nissan-matic-fluid-d-pobyudzhetnej/page-2[/email]

L2518AL1E1 Трансмиссионная жидкость Kixx ATF Multi Plus 1L
L2518D01E1 Трансмиссионная жидкость Kixx ATF Multi Plus 200L
L2518P20E1 Трансмиссионная жидкость Kixx ATF Multi Plus 20L
L251844TE1 Трансмиссионная жидкость Kixx ATF Multi Plus 4L (мет. канистра)

Покупайте скорей, это халява.
http://kixxoil.ru/wp...lti_catalog.pdf

Сообщение отредактировал SmallCh - 4.3.2016, 22:18

[BVM]

ЛУКОЙЛ ATF SYNTH ASIA

Ни разу ещё не видел отзыва как оно.
Коды вроде нормальные, со скидкой 1400р 4 л.

[SmallCh]

цена на Kixx ATF Multi Plus 4L получается поинтереснее, наверное, если еще и со скидкой
Самому пока рано лить, но склоняюсь к вариантам полной замены на этот Kixx ATF Multi Plus , пока LUKOIL ATF SYNTH ASIA нету. Это по цене. Еще RAVENOL® ATF Matic Fluid Type D - немного дороже, но вариант проверенный форумчанами. А там как получится в дальнейшем (финансы поджимают) : думаю и Лукойл ATF (полусинтетика) всяко лучше минералки NISSAN Matic D.

Сообщение отредактировал SmallCh - 4.3.2016, 22:28

[zoon]

Если рассматривать Dexron III, то довольно много предложений, даже на Экзист, по нормальным ценам,
и Тотачи, и Еноес, и Маннул... плюс Равенол, да и родное Ниссан всего за 0,5 тыс.руб за литр.

цена на Kixx ATF Multi Plus 4L получается поинтереснее, наверное, если еще и со скидкой

А где отзывы по его использованию в Ноуте?

[SmallCh]

тут
Василий писал про коробас наш, если по допускам проходит у производителя , то почему нет.
вот соответствие с сайта


Сообщение отредактировал SmallCh - 4.3.2016, 22:47

[zoon]

синтетика MANNOL AP40107 - всего 1087 руб. за 4 л.

[SmallCh]

будем ждать/искать отзывы, пока не видел

[21043]

Ради эксперимента попробовал откачать ATF-ку через щуп. Откачалось примерно 3 литра, больше ни в какую.
По-моему, в канале щупа есть какое-то препятствие (ступенька, сетка), не дающая трубке достать до дна картера.

Внимательно изучил конструкцию картера. Ступеньки нет, просто он заметно наклонён назад, и сливная пробка тоже сзади, а щуп - спереди. Вот и весь секрет.
В следующий раз, когда буду сливать насосом через щуп, поставлю машину под наклоном, мордой вниз, чтоб жидкость стекла к щупу.

[Игорь stvr]

У меня сейчас залита 880 905940 791 2 GT ATF Type IV Multi Vehicle, но она сейчас 2000р стоит. Купил в емексе L251844TE1 по 1250р 2 шт., правда привезли Kixx ATF Multi без плюса. Но там тоже матик д есть, так что пофиг.

Общий пробег сейчас 142000 км. У меня еще 8 тысяч накатать до 30 тысяч надо, где-то через полгода менять буду.