Порядок и периодичность замены масла в АКПП, Как это связано с условиями эсплуатации и стилем езды Опции

[sapsan123]

Извините! А от куда у нас на АКПП щуп ? Сколько лазил под машиной ни разу не видел. И в книжках он нигде не обозначен.

[Страстная еNOTEлюбка]

Щуп есть, только как-то хитро достается. Надо как-то поддевать и что-то там отщелкивать А в книжке нигде не указано, потому что Ниссан рекомендует а. коробку только у диллера обслуживать.
да... и он по-моему на под машиной, а под капотом где-то находится.

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 14.6.2014, 13:51

[zoon]

под № 9 (кликабельно).





Сообщение отредактировал zoon - 14.6.2014, 14:40

[sapsan123]

Это я маНенько сглупил . Щуп точно есть. Я представил просто коробку и где-то снизу маленький щуп, прямо на этой коробке. Просто большие сомнения по поводу образовавшегося "солидола". Может старый хозяин туда нигролу налил?

[Krusty]

Подскажите возможно ли мне самому разобрать коробку чтобы почистить картер (особых навыков не имею просто ограничен в деньгах) пробег всего 26 тыс. но авто 2007 г.в. когда мне достали щуп из коробки (я и не знал что таковой имеется) на его конце был почти солидол размером с горошину густой и черный, сказали от того что мало ездит. на сервисе хотят 500 гр. за работу + 300 за прокладку + 5 литров масла по 150 за литр
Прокладку подсказали можно вырезать из спец. бумаги за сотню вот бы самому разобрать может и масла меньше пойдёт?????????? Подскажите плииз !!!!!!!!!!! Двигатель 1.6 акпп

Если особых навыков нет, то даже не знаю... Вообще поддон АКП снять и фильтр снять и промыть (по сути сетка с немаленькими ячейками) - не так, чтобы уж совсем сложная процедура. Там только при сборке с одним болтом проблемы будут. Вроде в инете есть описание процедуры - поищите поиском. Посмотрите и почитайте, а дальше уж решайте сможете, или нет. Но в любом случае, 5 литров жижи для вашей ситуации - это мало. Примерно 4 - 4,5 литров только из поддона сливается и остаётся в коробке ещё много. Для полной замены (а она как минимум вам нужна, а ещё лучше делать промывку) надо примерно 9 литров жижи.
Т.е. если делать самому, то сливаем жижу открутив пробку поддона. Затем снимаем поддон. Затем снимаем фильтр. Всё промываем. Ставим на место. Заливаем ровно столько новой жижи через оверстие для щупа сколько и слили. Затем выгоняем старую оставшуюся жижу в коробке по методу, который описан в клубе. Сейчас поищу и дам ссылку. Но, повторюсь, сможете ли вы это сделать самостоятельно и без навыков - не знаю.

Пост 161 по ссылке:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...2118&st=160
Это без снятия поддона и фильтра, ибо если жижу АКП менять своевременно, то поддоны снимать нет надобности.

Сообщение отредактировал Krusty - 14.6.2014, 18:45

[werwer]

менял 2 раза через щуп, спец насосом откачкой, на станции, оба раза больше 2,5л вылить не удавалось.... пробег 60тыс, масло было чистое, без запаха гари и проч, поэтому в принципе если на щупе оно чистое менять или нет - выбор каждого владельца самостоятельный.
После замены работа коробки никак не изменилась, как переключалась так и переключается.

п.с.
кстати осталось 3л оригинального масла АКПП, отдам по дешёвке, если кто то планирует менять....

[Bob]

Это как?
Было залито всего 2,5 л нового масла?

[Василий]

менял 2 раза через щуп, спец насосом откачкой, на станции, оба раза больше 2,5л вылить не удавалось.

Халтура. Насосом откачивается почти 4 литра.
В поддоне ничего не мешает протолкнуть зонд откачки до самого дна.

[21043]

при нормальной жидкости и исправной коробке нету там никакой грязи.
вообще.

снимал несколько раз поддоны АКПП у всяких только что купленных машин с рук для полной замены жыжы и фильтра (это кусочек поролончика внутри).
золотое правило - в машине с рук меняй все фильтра и жыжы невзирая ни на что.

так вот, внутри идеальная чистота.
ни следа отложений, стружки или грязи.
пробеги как правило были не менее двух сотен тык, это те, что на одометре, а там кто знает.
ну и возраст от семи лет и более.

Сообщение отредактировал 21043 - 22.7.2014, 16:43

[Йо_йо]

Подскажите плиз по замене масла.
Все пишут что рекомендованное вот это (на примере экзиста)
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/1FF05C09
Но там всего литр, можно конечно и литрушками покупать, но по мне - это странно.
Рядом продают тоже ATF Matic Fluid D, но в 4-литровой канистре, что приятнее.
Но у него код KLE22-00004
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/19F056BD
Подойдет для "автомата" нашего?

[BVM]

Щуп уровня масла у меня без колечка, просто с колпачком, там фиксатор. Вот не понял что там отжать надо((
Вверху воздуховод ещё мешает.

[Bob]

В правой части колпачка есть горизонтальная прорезь.
В эту прорезь нужно засунуть отвертку (или что угодно) и "колупать" и тянуть "колпачек" вверх.
Первый раз туго, потом проще, раз через 10 будет сниматься просто руками.

[BVM]

Боб, спасибо, наконец-то посмотрел уровень масла, масло есть, уровень на горячую коробку смотрел, показало выше на 2-3 см от шершавости на стороне HOL. Сейчас думаю что наверно на заведенном надо было смотреть.

[Ytro]

присоединяюсь к вопросу, 5 литров достаточно будет для замены путем слива через поддон?

есть у кого фото, как выглядит щуп? выложите тут архивом, на радикале не вижу.

[Krusty]

4 литров при сливе только из поддона АКП хватит и даже какое-то количество может остаться.
В литрушках - наша оригинальная жижа гейропейского производства (Тоталь-Ельф).
В 4-х литровых жестянках Ипонская оригинальная жижа.
Название одно, но состав может хоть немного, но отличаться. Поэтому, если меняям жижу полностью, то можно залить и одно и второе (на выбор). Если частично (только сливая из поддона), то лучше залить ту, которая была изначально. А это та, что в гейропейских литрушках. Если, конечно, до вас жижу уже кто-то не менял на другую. Да и в литрушках получается дешевле.
Фото щупа у меня нет. Но там, как достанете, всё увидете сами - ничего там мудрого нет.
Фиксирующий зажим щупа при достовании удобней отжимать не овёрткой, а типа гвоздиком/канцелярской скрепкой и т.д. Затем, чтобы каждый раз этот зажим не отжимать, пока будете несколько раз щуп вынимать-доставать, разверните его на на 180 градусов. И толко в конце поставьте в нужное положение.
Хорошо иметь при сливе мерную кружку. Сколько слили, столько и залили. Но щупом всё равно проверить надо.
Заливаем новую жижу через трубку для щупа. Удобно взять колпачёк от Фейри для мытья посуды и накрутить его на 2-х литровую пластиковую бутылку, обрезав её под воронку.

Сообщение отредактировал Krusty - 29.1.2018, 12:43

[Passat-yuran]

Подскажите, Note 1.6 2007 "автомат." Сейчас залито масло в коробку НЕ оригинал (Вроде Шелл), хочу заменить уже на (рекомен. Nissan-ом), при замене остатки старого останутся, на сколько это криминально будет при смешивание? Полная замена масла до "нуля" не рассматривается. Спасибо.



Сообщение отредактировал Passat-yuran - 9.9.2014, 14:17

[Krusty]

Я бы сам так делать не стал. Полно случаев когда люди после таких опытов, попадали на коробку. Да и толковые коробочники этого делать не советуют. После слива из поддона у тебя в коробке останется старой жижи в районе аж 4-х литров. А почему не рассматриваются варианты полной замены? Если нет возможности всё сделать самостоятельно по описанной методе (если мой пост где описан процесс не понятен, то спрашивай, поясню), то в Москве есть огромное количество установок для замены жижи методом замещения. Частичная замена (со слитием только из поддона) - это только для залива точно такой же жижи, что и в АКП.

Сообщение отредактировал Krusty - 11.10.2014, 11:58

[russkaya_devushka]

Здравствуйте!
Добрые люди, к вам такой вопрос.
Имею машину Ниссан Ноут 2013 года выпуска с пробегом 37000 км.
Рабочую жидкость в АКПП еще не меняла с покупки. Официалы рекомендуют менять рабочую
жидкость в АКПП каждые 30000 км.
Согласны ли вы с этим? Может ли машина пробегать больше с этой рабочей жидкостью? Или стоить поменять?
Спасибо!

[Василий]

Связь прямая.
Щадящие условия эксплуатации, спокойная езда -- 60 000 км.
Тяжелые условия, резкая езда -- 30 000 км.
Но эти цифры подразумевают полную замену. В случае частичной замены стоит применить коэффициент 1,5.
И не слушайте официалов, которые ради наживы искусственно занижают сервисный интервал.

Сообщение отредактировал Василий - 15.9.2014, 12:42

[Krusty]

Официалы рекомендуют менять рабочую жидкость в АКПП каждые 30000 км. Согласны ли вы с этим? Может ли машина пробегать больше с этой рабочей жидкостью? Или стоить поменять?

Здравствуйте, добрая девушка!
Я бы поменял. Только очень желательно самой посмотреть канистры перед заливкой на сервисе. Ибо есть риск, что сервисмены могут принести вскрытые канистры (с полностью повреждёнными кольцами крышек, но подсунув эти кольца под крышки так, чтобы вскрытие не бросалось в глаза). В канистрах, естественно, будет слитая у кого-то ранее жижа. Проверяется легко и быстро - осматривается каждая канистра, если есть подозрения, то в одном месте цепляете кольцо ногтем. Там система крышек как у пластиковых бутылок с водой. И не думайте, что это паранойя, лично столкнулся с таким - принесли 3 вскрытые канистры. Для проверки, естественно, надо присутствовать в зоне ремонта.
А лучше купить самостоятельно жижу и привезти с собой. Так и дешевле будет. Только при заливке опять надо находиться в зоне ремонта, увы.
Надо позвонить дилеру и спросить - сколько литров надо жижи для замены? Можно ли присутствовать в зоне ремонта? Некоторые дилеры допускают, некоторые говорят, что нет и пейте кофе в зоне ожидания. Лучше, естественно, ехать туда, где в зоне ремонта быть можно.
На всякий случай код нашей жижи КЕ908-99931. В том же Exsist литрушка будет стоить примерно от 420 руб. У дилера примерно 600 и больше.

Сообщение отредактировал Krusty - 15.9.2014, 12:41