Ремонт генератора Опции

[Алексмрак]

Приветствую всех, вопрос такого характера, сегодня при работе автомобиля на холостом ходу был включен только отопитель и магнитола на панели загорелась лампа зарядки АКБ, на повышенные обороты никаким образом не реагирующая. Промерив тестером зарядку на аккумуляторе получил 12,2 В, насколько я понял причина скрылась в генераторе, сняв генератор и разобрав щеточный узел определился с его износом, а вот теперь сам вопрос - код запчасти в экзисте соответствует регулятору напряжения? Продаются ли отдельно щетки генератора, если нет то какими щетками их можно заменить?

[gavrilov3]

Exist, ценник не гуманный..
На щётках есть риска предельного износа. Мин длина щётки - 10,5мм (для генератора Valeo 2542927)
Щетки можно подобрать в магазине автозапчастей.
Брать от генератора. От коллекторных двигателей не подходят - состав/свойства/твёрдость щёток другое.

[Алексмрак]

Exist, ценник не гуманный..
На щётках есть риска предельного износа. Мин длина щётки - 10,5мм (для генератора Valeo 2542927)
Щетки можно подобрать в магазине автозапчастей.
Брать от генератора. От коллекторных двигателей не подходят - состав/свойства/твёрдость щёток другое.

Риски предельного износа не обнаружил, видимо в связи с высоким износом, длина щетки составила 4-5 мм на генераторе Валео.
Ширина и Толщина щеток составляет 6.5 мм на 4.5 мм.
Сегодня ходил по автомагазинам пытаясь подобрать щетки, ширина и толщина совпали со щетками для Калины, а вот по поводу длины необходимой щетки снова вопрос т.к. сравнивать соответственно несчем), попробую выпаять калиновские, результат утром))

[gavrilov3]

Если 5мм, то однозначно замена!
Заодно проверить состояние подшипников.
Пробег какой?

[Василий]

Если длина выступающей из щеткодержателя части щетки 4,5 мм, то причина низкого напряжения зарядки cкорее всего не в них. Зазор между поверхностью токосьемного кольца и торцем щеткодержателя значительно меньше, а это почти наверняка означает достаточно плотное прилегание щетки к кольцу. Длина регламентируется в целях гарантированного отсутствия перекоса щетки в гнезде для исключения подклинивания ("зависания") и нарушения нормального контакта. Вероятнее выход из строя вентиля, регулятора напряжения или секции статорной обмотки.

[Алексмрак]

Пробег по спидометру составляет порядка 90-100 тыс. км, точнее не скажу, т.к. на спидометре 65 тыс., то что спидометр смотан, не возникает сомнений, т.к. в сервисной книжке есть отметки о ТО на 90 тыс. При покупке был об этом не в курсе. Позже, после того, как перерыл весь автомобиль, была найдена Сервисная книжка. Но уже то, что до 90 тыс. км отмечалась у официалов, не сильно напрягает Рабочие моменты, а с ними справимся!

После снятия длина выступающей части щетки составляла максимум 1.5-2 мм.

[master]

щётки не родные(если не лезут) подпилите напильником/наждачкой. только размеры по "тоннелю" должны быть без зазоров, но и не клинить при движении туда-сюда

[Xamelion]

Мне кажется в каждом городе есть магазин - сервис типа Ремонт генераторов у нас в Ярославле их два! У меня не много другая проблемма воет подщибник в гене какойто, вот все не могу дойти до магазина и узнать делают ли они наши генераторы. как узнаю отпишусь

[Алексмрак]

Все, победил я этот генератор щетки купил и подточил от ВАЗ-2101 - 14 рублей
Точил по тоннелю, т.е. подгонял по месту, конечно, может быть подошли бы и калиновские щетки (вроде как они в размер попадали), но мне показалось, что у них в тоннеле зазор великоват получается.
После данной замены зарядка составила 14.4 В - вроде как более чем достаточно.
Маленько фотографий наделал, но это немного позже, не обработал ещё
Всем спасибо за советы!

[грызун]

Алексмрак, молодец!
Подождем фоток, интересно, хотя в принципе и понятно, но...

[Алексмрак]

Примерно так все начиналось...
Снял стойку опоры двигателя, освободил подушку двигателя, предварительно поддомкратив двигатель, иначе у меня нижний болт генератора не вышел.

снял натяжной ролик, ремень генератора, освободил верхнее крепление генератора и открутил оное

сняв генератор и реле регулятор с щеточным узлом и выпаяв щетки предстала такая ужасающая картина чтобы выпаять щетки пришлось поработать бокорезами)

взял щетки от ВАЗ-2101 и довел по тоннелю щеточного узла, ну и установил на место

и сборка в обратном порядке

Да, забыл подшипники оказались в норме Сборка, установка вместе с подгонкой щеток заняла примерно три часа, это впервые на данном авто
Последний плюс - экономия 10500 рублей за щеточный узел!

[Игорь stvr]

23142-EG910 ЩЕТКА ГЕНЕРАТОРА В С 209 руб
А вот это разве не оно?

[грызун]

Вообще стоит вроде для 1,6 только Так что не знаю даже.

[*Zhuk*]

КАТАЛОГ для наглядности...

[s-rv]

а ценник за щетку никого не напрягает???
уж лучше подточить копеечную

[грызун]

s-rv если подходят на 1,4, то меня б не напрягло 200р

[s-rv]

А с чего ты взял, что не подойдут?
По-любому есть альтернатива... Уж на худой конец 200 рэ

[грызун]

Потому что не знаю, гены одинаковые на 1,4 и 1,6 или нет...
А в каталоге почему-то написано именно для 1,6.
Ну, сейчас наши электрики придут и скажут - они точно должны знать
Одинаковые генераторы, а? А размеры щёток?

[ekrushin]

Сегодня заменил щетки.
1. Домкратить двигатель (CR14DE) не нужно, нижний болт вывернуть и вытянуть до упора, затем раскачивая генератор снять его с крепления.
2. Щетки поставил от ВАЗа, их же ставил и в моторчик печки (хотя когда покупал в магазине сказали что это от москвича). Они были из всех самые тонкие и длинные. Немного одну сторону подточил.
3. Перед выпаиванием щеток счищайте олово ножом, и паяльником грейте наружные стороны ножек.
4. После впайки новых щеток не спешите собирать блок, нужно сначала закрепить его на валу.

В общем ничего сложного, экономия получается действительно приличная.

[chochma]

На днях поменял щетки. Пробег 180000 км.
1. Подтверждаю слова ekrushin'а: Домкратить двигатель (CR14DE) не нужно! Болт вывернуть до упора (вынимать болт не нужно), затем раскачивая генератор снять его с крепления - в месте крепления генератора к двигателю для этого болта имеется специальный паз.
2. Собственно щетки установлены в корпусе с какой-то платой. Скорее всего это регулятор напряжения, точно не узнать - плата запаяна в пластмассовом корпусе. На корпусе следующая маркировка: 2603389 04096 F36673C1210N. Ниже смотрите фотки.
Эти цифры не дают никаких совпадений в интернете. Только одно совпадение: по коду 04096 нашел в Экзисте китайскую деталь http://www.exist.ru/price.aspx?pid=09009627&sr=-4 которая называется Регулятор генератора. Не уверен что это именно то что нужно, но если кому нужно - можно попробовать заказать. Цена около 400 руб - в сравнении с оригинальной запчастью Nissan 23215-AX610 Регулятор напряжения за 8000 руб.
3. Щетки купил от ВАЗ-2101. Цена вопроса 25 руб. и немного подточить.

Вобщем хочу подвести итог: При пробеге около 200 тыс. простая замена щеток поможет избежать дорогостоящей замены генератора, но это не надолго - коллектор моего генератора был достаточно сильно изношен (около 2 мм), и на сколько еще его хватит неизвестно.