Не заводится! Проблемы с запуском у 1.4 Опции

[dplot]

Зачем так сразу далеко лезть?
Снять подающий шланг, находится сразу за двигателем, опустить в бутылку, вкл. Зажигание и через 5 сек посмотреть есть ли бензин в бутылке.
Бензонасос при запуске включается на пару секунд и выключается, независимо накачали он в систему или нет.
Интересно, сколько бензина было в баке?

Тут ещё почитайте тут, Вариант 3. Может поможет.

У меня после переборки бензонасоса, через месяц сдох обратный клапан, проверка манометром. Заменил все в сборе, поставил Питсбург, на тот момент пол цены от родного.

[ToR]

Всем привет!
Проблема больше не возникла, правда и морозов больше сильных не было. Слазили в блок реле всё норм чисто и сухо, насос работает, аккум в норме.
Что это было, так и не понял. Возможно, топливо с влагой было, залил на следующий день 20 л у надёжного поставщика.

[Aviator0176]

Не заводится. 9 дней стоял в гараже. Разбирался с отказом вентилятора отопителя тыц Клеммы аккумулятора обе скинуты, несколько раз накидывал для проверки вентилятора, иногда с запуском двигателя. Сегодня все сделал, теперь двигатель не запускается, стартер крутит.

[алексей 578]

Ничего там не коротнул? Отсырела, бензин, насос бензобака. Сигналка?

Совсем не схватывает?

[Алексей Коняев]

У меня недавно тоже не запускался. На ровном месте заглох. Все преды перепроверил.
Решил начать с проверки давления.
Вот так проверял давление


Причиной была слетевшая трубка


Как проверять искру не подскажу.

Сканер бы подключить и на ошибки проверить.
Было раз такое, что чек енджер не высветился, а ошибки были по дроссель. Ну, это так, для примера.

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 8.12.2019, 22:23

[алексей 578]

Как вариант .Но что-то мне подсказывает, что всё гораздо проще.

[Василий]

Не заводится. 9 дней стоял в гараже. Разбирался с отказом вентилятора отопителя Клеммы аккумулятора обе скинуты, несколько раз накидывал для проверки вентилятора, иногда с запуском двигателя.

При снятии/надевании клемм АКБ зажигание было включено?

[Obormot]

да блин же.

есть же простейшая методика.

открываем короб воздушного фильтра.
льём на фильтр примерно две столовых ложки бензина.
или пшикаем газа для зажигалок из баллончика.
быстро закрываем.
заводим.

если завелась и заглохла - то проблема в подаче топлива.
если вспышек не было - проблема в электронике (зажигание, мозги, датчики) или грм.

перед тестом полезно продуть-просушить свечи.
и в идеале стоит отключить штатную подачу бензина, тк может машина не заводиться по причине передозировки топлива, но это редкость.

[Aviator0176]

Ничего там не коротнул? Отсырела, бензин, насос бензобака. Сигналка?

Совсем не схватывает?

Коротыш исключен, все подсоединения с лампами, пайка проводились без ключа зажигания в замке и с обеими отсоединенными клеммами аккумулятора. Отсыреть исключено, гараж кирпичный, с централизованным отоплением, всегда приоткрываю слегка водительское стекло, для проветривания и просушки салона. Бенз тот же с одной заправки много лет на ней заправляюсь. Насос не слушал, не слышу, вибро - шумо- теплоизоляция салона. если кого попросить послушать у заливной горловины. Сига, не знаю как проверять. Ее дилер установил еще в 13 году и проблем с ней не было. Не схватывает совсем, слышно только как бодро маслает стартер.

При снятии/надевании клемм АКБ зажигание было включено?

Нет. Ключи вообще лежали на крыше. Брал при необходимости, после подсоединения аккума, а потом опять клал на крышу.

Стоит пока в гараже вторые сутки, со скинутыми обеими клеммами с аккумулятора. Ничего не делал и не ходил в гараж, работа мать ее, только прикупил комплект разных по амперажу предохранителей. Думаю для начала начать с проверки оных под левой фарой.

[yura]

Клеммы аккума не окислились?

[Obormot]

начни с проверки предов и релюх под фарой.

[Aviator0176]

Клеммы аккума не окислились?

Нет. Он новый и заряжен после покупки. Корейской марки Solite Юра, зачем в личку пишешь про перетертые провода у плюсовой клеммы и не крутит стартер 100%? Я же ясно написал, что стартер маслает.

начни с проверки предов и релюх под фарой.

С них родимых и собираюсь. Завтра. Сени вырвался на пол часика. Записал видео. Открыл горловину и пристроил фотик с функцией видеозаписи. Открыл заднюю правую дверь. Включил запись, а потом зажигание. Насоса не услышал, судя по всему фотик тоже. Перед запуском Пандора показала напругу на аккумуляторе 12,6В. Ох чую предох на насос елестричество не пускает. Запуск

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 11.12.2019, 16:41

[Отец Фёдор]

Насос просто помер...

[Marozoff]

Включил запись, а потом зажигание. Насоса не услышал

а на 17-18 секунде "вжжж" - не насос?

[yura]

Начинать со скана...


Сообщение отредактировал yura - 11.12.2019, 21:56

[Aviator0176]

Насос просто помер...

Нет.

Включил запись, а потом зажигание. Насоса не услышал

а на 17-18 секунде "вжжж" - не насос?

Да, это он родимый.

Начинать со скана...

Обошелся без скана.
ЗАВЕЛ!!!

[Aviator0176]

Залез сегодня в блок предохранителей в капоте. У левой фары и под ней. Все ровно. Отсоединил коробку полностью от ШРов (ту, что под фарой). Достал ее отщелкнул заднюю крышку. Там плата, все чисто. Плюнул, пошел в магаз за баллончиком с эфиром. Позвонил Юрке (родственник по линии супруги). Грю, помоги, я буду пшикать в воздухозаборник, а ты ключ зажигания на запуск поворачивать. А он, я бухой, давай завтра это сига. Задумался, достал букварь по эксплуатации Пандоры. Вычитал там про режим техобслуживания автомобиля (режим VALET). Производитель рекомендует его включать, когда отдаешь авто в сервис на обслуживание и уносишь брелок сиги с собой. В этом режиме невозможно прописать другие брелки без ведома владельца, и вывести из режима техтехобслуживания без штатного брелка невозможно. В этом режиме Пандора перестает вмешиваться в работу штатного электрооборудования, все функции ее отключены. Решил попробовать. Поперся опять в гараж. Включил режим, ключ на запуск. Со второго раза, появились попытки двигателя прочихаться, несколько раз нажал на педаль газа, и он схватил. И нормально заработал. Не троило, не колотило. Вонища. Ну это и понятно, не удачные пуски видимо залили свечи и в выхлопной поди бенз был. Загорелся чек. Открыл дверь в гараже, пошел курить на улицу. Заглушил. Перевел сигу в штатный режим работы. Завелся уверенно и сразу. Вышел, поставил на охрану. Принудительно по команде с брелка, дистаннционно двигатель тоже уверенно запустился. Думаю, сига заблокировала запуск от многократного накидывания и снятия клемм с аккумулятора при выключенном брелке сиги. Раньше я так не делал, брелок был включен и пиликал постоянно зараза, находясь в поиске машины, при отключении аккумулятора. Ну, чек и сам погаснет, проходили такое.

[алексей 578]

Как вариант .Но что-то мне подсказывает, что всё гораздо проще.

А я говорил... . Хорошо, что малой кровью

[yura]

Начинать со скана...

там все увидел бы сразу и не надо гадать о сиге и о пропеллере...


Сообщение отредактировал yura - 17.12.2019, 21:32

[note_book]

Начинать со скана...

там все увидел бы сразу и не надо гадать о сиге и о пропеллере...
даже elm 327 версия 1.5....

а как через elm 327 увидитеть,что сига блокирует запуск?