Подрулевой шлейф, Ремонт, замена, подбор аналогов и сопутствующие проблемы Опции

[pol freeman]

Возможно порван спиральный провод.

[AndreiM]

так причин много может быть, понятно, что раз связано с рулём то скорее всего она, но нужно бы посмотреть. Раз такое случилось, то скорее всего ваш авто бывал в ДТП, подухи заменили но не отцентровали улитку и получилась вот такая беда

[desperate_nix]

Возможно порван спиральный провод.

в этом случае мне кажется сигнал бы с кнопками тоже не работал или я ошибаюсь?

И еще сразу вопрос, что то не нашел на форуме, как снять эту самую улитку, может кто подсказать?

так причин много может быть, понятно, что раз связано с рулём то скорее всего она, но нужно бы посмотреть. Раз такое случилось, то скорее всего ваш авто бывал в ДТП, подухи заменили но не отцентровали улитку и получилась вот такая беда

на счет ДТП хз, я на этой машине уже три года... ошибка вылезла в прошлом месяце, а год назада я себе менял руль на кожанный, улитка стояла на месте.

[AndreiM]

так то другой разговор, значит надо сканить и смотреть в чём проблема

[axelroses]

Возможно порван спиральный провод.

в этом случае мне кажется сигнал бы с кнопками тоже не работал или я ошибаюсь?
И еще сразу вопрос, что то не нашел на форуме, как снять эту самую улитку, может кто подсказать?

Причина очевидна - надлом спирального провода в улитке руля. Без вариантов.
Если надлом в одной-двух сигнальных дорожках, то некоторые функции могут продолжать работать.
Недолго... Пока полностью шлейф не порвётся.
Распиновка шлейфа есть в соответствующей теме на форуме. С картинками!
А о том, как разобрать руль, чтобы добраться до улитки, можно почитать и посмотреть ЗДЕСЬ.

Решит проблему надолго замена улитки в сборе. Новая, правда, стоит недёшево.
Б/у есть подешевле в теме-распродаже у меня.

Можно, конечно, попробовать восстановить разрыв. Но восстановление порванных дорожек пайкой требует навыка и зачастую оказывается неэффективным и недолговечным методом.
Временно решить проблему поможет перенос сигналов с поломавшихся дорожек на ещё целые и свободные от других сигналов. Предполагает наличие опыта элементарной работы с тестером.

Сообщение отредактировал axelroses - 7.7.2014, 9:46

[desperate_nix]

А код не подскажите? не она случаем B5567-9U00A?

Причина очевидна - надлом спирального провода в улитке руля. Без вариантов.
Если надлом в одной-двух сигнальных дорожках, то некоторые функции могут продолжать работать.
Недолго... Пока полностью шлейф не порвётся.
Распиновка шлейфа есть в соответствующей теме на форуме. С картинками!
А о том, как разобрать руль, чтобы добраться до улитки, можно почитать и посмотреть ЗДЕСЬ.

Да вот со снятием руля как раз не проблема, вопрос в том, как снять улитку.

[Егор1974]

Если руль уже снят, то улитка снимается откручиванием двух винтов, ну и пару разъемов надо откинуть.

[desperate_nix]

Если руль уже снят, то улитка снимается откручиванием двух винтов, ну и пару разъемов надо откинуть.

каких? один винт видел он на белой крышечке да и особ кроме этой крышки он ничего не держит. или надо снять накладку, где установлены подрулевые?

[axelroses]

Речь не про тот маленький винтик. Его трогать НЕ надо!

Откручиваются 2 больших винта в колодцах снизу справа и слева по бокам,
которые крепят улитку к рулевой колонке. Их видно на ЭТОМ фото.
После этого она легко снимется вместе с подрулевыми переключателями.

А код не подскажите? не она случаем B5567-9U00A?

Код правильный! Это она.

Сообщение отредактировал axelroses - 7.7.2014, 12:43

[desperate_nix]

Речь не про тот маленький винтик. Его трогать НЕ надо!

Откручиваются 2 больших винта в колодцах снизу справа и слева по бокам,
которые крепят улитку к рулевой колонке. Их видно на ЭТОМ фото.
После этого она легко снимется вместе с подрулевыми переключателями.

А код не подскажите? не она случаем B5567-9U00A?

Код правильный! Это она.

axelroses, спасибо за наводку по болтикам и подтверждением кода. Но у тебя брать не буду, мне совсем не выгодно, новая в Autodoc 3100 =) от тебя с пересылом и ценником из темы будет стоить так же....

Сообщение отредактировал desperate_nix - 7.7.2014, 13:16

[axelroses]

А я и не настаивал. Просто предложил.
У нас, с учётом доставки, ни в Экзисте, ни в АвтоДоке таких цен нет.

Пусть полежит, есть не просит. Одна уже сгодилась тут, по месту.
И для этой свой покупатель со временем найдётся.

[desperate_nix]

А я и не настаивал. Просто предложил.
У нас, с учётом доставки, ни в Экзисте, ни в АвтоДоке таких цен нет.

Пусть полежит, есть не просит. Одна уже сгодилась тут, по месту.
И для этой свой покупатель со временем найдётся.

Да с этим никто не спорит, надо убивать в себе жабу и заказывать... а то с нерабочими подушками ездить стремает

[sepa2004]

При нормальном положении руля не работает клаксон . При повороте руля на 90 гр срабатывает. что делать, кто подскажет

[denver]

При нормальном положении руля не работает клаксон . При повороте руля на 90 гр срабатывает. что делать, кто подскажет

99.8 % - менять подрулевой шлейф (улитка).
и... пользоваться поиском. Даже тема такая есть: "Отказал звуковой сигнал " и др.

[31pov31]

У меня такая проблема. Не работает часть кнопок управления магнитолой на руле. А именно: след. трек, громкость + и src. В общем все которые на проводе A.
Но интересный момент - если повернуть руль примерно на 180 градусов и больше (в любую сторону) кнопки начинают работать. Никто не сталкивался с подобным?

[bmgn]

Подрулевой шлейф под замену.

[31pov31]

Слишком очевидно и дорого. Лучше ремонтировать.
Не могу понять, почему под углом работает, а прямо - нет?

[bmgn]

Все просто, крутишь руль, замыкаются обломанные провода. Ремонтировать смысла нет, проверено. И не только мной.

[Fenix111]

Тоже с клаксоном проблемы,кнопки все работают,неисправностей не светится никаких,ничего не менял.Чтобы посигналить,надо сильно давить,и только в одном месте,в определённом положении руля.Так то вроде не сильно напрягает,но иногда нужен.Где то здесь видел ссылку на мануал,чтоб скачать.Есть книжка,но на немецком яз.

Сообщение отредактировал Fenix111 - 10.3.2015, 15:17

[UvarovG]

Перестали работать клаксон, кнопки на руле, airbag.


Нашел б/у шлейф с разборки, купил, прислали транспортной компанией. Покрутил кольцо, а оно вращается бесконечно в любую сторону.
Везде пишут, что шлейф рвется, если рулем перекрутить, т.е. сделать больше положенных оборотов.
Если я начну вращать кольцо этого девайса, то я должен упереться в некоторое ограничение (т.е. шлейф должен весь выбраться), верно?
Вот, на этом видео автор через 2.5 оборота упирается в какое-то ограничение.

А если я свободно вращаю неограниченное количество раз, не втречая никакого сопротивления, это значит, что шлейф внутри порван?
Я так понимаю, что прозванивать уже смысла нет при таких симптомах?

Сообщение отредактировал UvarovG - 3.6.2015, 21:45