Автоматическая коробка передач, Обсуждение, мнения, другое Опции

[Страстная еNOTEлюбка]

Она же даже не выключится полностью на драйве!

[Роман Ноте]

Почему не включиться если передача уже включена и машина работает

[Страстная еNOTEлюбка]

Я написала не "не включится", а "не вЫключится", но я так поняла вы ее и не выключали, а незаглушенной оставили и ушли в магазин Думаю, не стоит так делать. Может ничего и не сгорит, но хорошего мало.

[Капушка]

На драйве (D) - выключится, а вот потом не заведется, пока селектор не переведешь в паркинг (P).
А так-то, часами в пробке бывает на D стоим. Другое дело, что без присмотра работующую на D оставлять нельзя, уедет ещё за вами в магазин.

От АКБ особо не зависит, просто "мозги" перезагрузятся.

А потом не надо будет по-новому комп перенастраивать?

[saniken]

Привет. машине 4000 км. ситуевина - при переключении с ПАРКИНГА на любую передачу требуется БОЛЬШОЕ усилие , аж боюсь поломать рычаг. сервис говорит все хорошо ездийте дальше. У когото было такое (или есть)? Подскажите. Спасибо.

[jacksontown]

А машина не на уклоне стоит?

[Шаман]

У меня нельзя полностью довернуть зажигание в положение OFF, если не поставил на Паркинг.

[BVM]

Да, к тому же сигнал зуммера будет.

[zoon]

От АКБ особо не зависит, просто "мозги" перезагрузятся.

А потом не надо будет по-новому комп перенастраивать?

Нет, только код магнитолы вводить придется.

[Страстная еNOTEлюбка]

Привет. машине 4000 км. ситуевина - при переключении с ПАРКИНГА на любую передачу требуется БОЛЬШОЕ усилие , аж боюсь поломать рычаг. сервис говорит все хорошо ездийте дальше. У когото было такое (или есть)? Подскажите. Спасибо.

ИНОГДА бывает, не постоянно. От чего зависит пока не засекла Ну вообще не должно такого быть, машинка новая совсем

На драйве - выключится, а вот потом не заведется, пока селектор не переведешь в паркинг.

У меня нельзя полностью довернуть зажигание в положение OFF, если не поставил на Паркинг

Да, к тому же сигнал зумера будет.

Да, все так. Не выключается полностью на драйве, Оль, и пищит.

От АКБ особо не зависит, просто "мозги" перезагрузятся.

А потом не надо будет по-новому комп перенастраивать?

Нет, только код магнитолы вводить придется.

Ага, и радио программки все перепрограммировать

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 4.8.2014, 14:45

[jacksontown]

Да, все так. Не выключается полностью на драйве, Оль, и пищит.

Это как кому. У меня пару раз было во время привыкания к авто - радостно глушил и вытаскивал ключ на драйве

[Капушка]

Вот и у меня раз так было. Очень даже благополучно заглушила. Тока потом не могла завести. Гляжу а у меня на драйве. Теперь внимательней отношусь к сему моменту.

[Страстная еNOTEлюбка]

Жень, ну он же не доворачивается до конца на драйве, как ты его вытаскивал??

Я если не доверну полностью ключ, у меня и машинка-то не закроется, будет пищать и возмущаться

[Bob]

Привет. машине 4000 км. ситуевина - при переключении с ПАРКИНГА на любую передачу требуется БОЛЬШОЕ усилие , аж боюсь поломать рычаг. сервис говорит все хорошо ездийте дальше. У когото было такое (или есть)? Подскажите. Спасибо.

Такое возможно только на уклоне, если не ставить на ручник.

Переводим селектор в N, затягиваем ручник, переводим селектор в P.
После этого проверяем как переводится из P.

Должно быть все нормально. Если селектор все-таки "заедает" - есть проблема.

Сообщение отредактировал Bob - 4.8.2014, 21:22

[jacksontown]

Ань, не поверишь - легко и непринужденно двумя пальчиками. А вот завести потом не выходит, пока в паркинг не вернешь.
Боб, +1

[Страстная еNOTEлюбка]

Странно Видимо, у меня Енот какой-то другой породы

[BVM]

У меня точно также. Если селектор на D, то крутилка выключает зажигание и дальше никак. На табло горит замок красным цветом и пищат сигналы.

[Алекс31]

Привет всем я столкнулся вот с какой проблемой когда едеш на небольшой скорости 40-60 стрелка тахометра с 1500 опускается до 1000 машина притормаживает а через пару секунд стрелка резко приподнимается до 1100 оборотов и машина дальше катится в чем может быть проблема? Всем спасибо

[Страстная еNOTEлюбка]

У меня так бывает. На сколько я поняла, это бывает когда едешь по ровной дороге или чуть в горку, вобщем, когда машина немного замедляется. И пока машина едет на какой-то передаче (например 3-й) и скорость постепенно падает до ее минимального для этой передачи значения, машина замедляется, а когда происходит переключение на более низкую передачу (2-ю), т. е. скорость оказывается максимальной для ЭТОЙ передачи, машина чуть ускоряется, и по мере дальнейшего замедления также, сначала замедляется, а после очередного переключения на следующую (более низкую) передачу, опять чуть ускоряется. Ну т. е. происходит процесс, обратный ускорению, когда вы газуете, ускоряетесь, обороты растут, а когда включается более высокая передача, падают. Как-то так Понятно объяснила?

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 27.9.2014, 17:46

[FEPYMY]

Может это связано с педалью газа? Например, если на нейтрали, чуть нажать на газ, поднять обороты например до 2000 и резко отпустить газ. То стрелка тахометра опустится резко до 1000 а потом поднимется до 1100-1200 и опустится ниже 1000. Газ то у нас электронный, а это значит "мозги", а что в мозгах заложено мало кто знает