Задние дисковые тормоза, Установка тормозных дисков на заднюю ось Опции

[king]

Не правда,на Ауди,фольцах,на задних дисковых тормозах эти пружины есть.

[Василий]

Не правда,на Ауди,фольцах,на задних дисковых тормозах эти пружины есть.

Правда. С завода на одних тачках есть, на других нет. Зависит от происхождения (конкретного завода автопроизводителя) автомобиля и рынка, для которого он предназначен. Поэтому написал не "у всех", а "у многих".

у многих фольксов, шкод, ауди, ситроенов, пежо, рено и т. д. именно с этим TRWшным супрортом, в заводской комплектации этих пружин нет.

Кстати, точно такая же картина с мегановскими суппортами, у кронштейнов и рычагов которых есть специальные крючочки для обычных витых цилиндрических возвратных пружин. Тоже на многих меганах, сцениках и прочих реношках на заводе эти пружинки не установлены.

P. S. Умоляю, -- "фолькс", а не "фольц". Для меня это как вилкой по алюминиевой тарелке. Или когда говорят "ШРУЗ" вместо "ШРУС"...

Сообщение отредактировал Василий - 12.2.2019, 20:43

[Дениска-редиска]

Вот, мой комплект Ссылка на мастера
Всё, как у Василия. Спасибо ему огромное за терпение и подсказки!

[Василий]

Протестировал модифицированную тормозную систему с ЗДТ на сочинских серпантинах. Условия для проверки были подходящие -- невысокий трафик, позволяющий разгоняться, жаркая погода и приличный груз . Результат порадовал. При торможении на крутых виражах с подъемами и спусками тачка оставалась устойчивой и очень четко подчинялась рулю. Присущий в таких условиях Еноту с барабанами эффект сноса задней оси вообще отсутствовал. Передние диски не накалялись как утюги. При длительных торможениях на спуске педаль не становилась ватной.

Сообщение отредактировал Василий - 29.7.2019, 14:38

[Василий]

Пару дней назад ездил на техосмотр. Был уверен, что всвязи с ЗДТ обойдется без экцессов. На 99,9%. Ожидаемо не возникло никаких проблем. Дядька с фонариком шустро пробежался под Енотом по смотровой канаве. Когда он вылазил, по его физиономии было видно, что он не нашел ничего достойного внимания. Тормозной стенд отсалютовал вспышками зеленых лампочек.

Сообщение отредактировал Василий - 5.12.2019, 20:14

[Enot_110]

Всем добрый день!

У меня ноут 1,6AT 2008г., хочу:


1. Минимум поменять задние барабанные на дисковые. В связи с этим вопросы: где бы это сделать в проверенном месте (у кого был опыт по нашей машине), покупка железа (брать на разборах и что именно: заднюю балку от Тииды в сборе, возможно, сразу имеет смысл).

2. Максимум - заменить тормоза "по кругу" на Тиидовские.


Ну, и конечно же, хотелось бы понимать бюджет мероприятия.



Вчера поставил новый комплект: тормозит плавно без скрипа с хорошим замедлением...., но хреново-хреново по эффективности!!!

Поставили вчера комплект новых (то есть притираться там нЕчему): NiBK RN1187 (диск тормозной) и NiBK PN9805 (колодки) + прокачали тормозную систему. Марка железа хорошая, в своё время её рекомендовали на братском форуме .info

Заранее благодарен всем откликнувшимся комментариями!

--
С уважением, Павел.

[Enot_110]

Пообщался с одноклубниками.

Есть такая информация: самым бюджетным вариантом будет покупка двух б/у ступиц с логана в сборе с дисковыми. Это, в принципе, уже должно дать свои плоды.

По бюджету у меня за 20-25 не хотелось бы выходить.

Рассказали про замену передних на Тиидовские - она будет не простой - значит затратно, да и особо не нужно наверное, спереди у нас свои диски.

Про зад: задняя балка евро-тииды без масштабных (на мой взгялд) переделок тоже не встанет. Можно проработать вопрос с балкой под праворукую тииду, но там нет инфы, что "взлетит" оно + также, всё это будет дорогостояще..

[Netsky]

Примерно полгода назад копал инфу относительно приобретения задней балки с дисковыми тормозами от E12, вроде ка она должна подойти 1 в 1, но на фарпосте продавцы не торопятся отвечать.
Интерес возник после данного поста https://www.drive2.ru/l/557725075239862421/ и этого https://www.drive2.ru/l/504544721461313657/

Сообщение отредактировал Netsky - 16.4.2021, 14:36

[Krusty]

На всякий случай повторюсь: заднии дисковые тормоза это, конечно, здОрово и я сам планировал их ставить.
Но не надо забывать о том, что если все будет так, как уже написано в законах, то уже с 1 июля 2021 года сотрудники ГИБДД смогут даже на дороге штрафовать за любые неодобренные изменения в конструкции автомобиля (включая тормоза, колеса, лампы, спойлеры и много чего еще), предписывать устранить нарушения, а в случае неустранения запрещать эксплуатацию авто.
Это помимо техосмотра.
Еще раз повторю: как оно все будет на практике, заработает ли это все с 1 июля, или позже, или спустят выполнение этих постановления на тормозах, - пока не ясно. Но я бы в такой ситуации неопределенности не стал рисковать.

[Krusty]

И еще момент. На днях читал, что в движении на Гранте "взорвался" задний амортизатор и произошли повреждения в том числе и элементов кузова. Гранта была на гарантии, все ТО были у дилера и владелец обратился за гарантийным ремонтом. Но был послан, ибо владелец установил неодобренные производителем по размерам колеса.
И вот теперь такая мысль: а если и страховые начнут так себя вести? Установил неодобренные элементы? Получи регресс (ремонт за свой счет, а не по страховке).

[Netsky]

Такая история была с официалами которые не брали на устранение дефектов авто в которых были нештатные доработки. Но после Верховный суд обязал дилера обосновывать отказ не только письмом, но и еще экспертизой независимой которая установила бы связь между внесенными изменениями в авто и дефектом, на этом количество отказов сошло на нет.

[Krusty]

Да вот оказывается, что нет. Отказы продолжаются. Случай недавний. Возможно, что могут пользоваться теми самыми постановлениями от 1 февраля 2021 года, при которых эксплуатация автомобиля запрещена с неодобренными изменениями в конструкцию. К коим относится и установка нештатного размера колес. Не говоря уже о внесении измений в тормозную систему, подвеску, систему выхлопа и так далее.

[Василий]

Вчера поставил новый комплект: тормозит плавно без скрипа с хорошим замедлением...., но хреново-хреново по эффективности!!!

Поставили вчера комплект новых (то есть притираться там нЕчему):

Ошибаешься, Павел.
Для полной приработки даже новых колодок и дисков требуется минимум 100-200 км пробега.
Если сомневаешься, демонтируй колодку и увидишь лишь небольшой притертый участок поверхности накладки. Да и без демонтажа видно на диске сравнительно маленький концентрический поясок прилегания колодки.
Также, кроме контактной площади, огромное значение имеет микрорельеф фрикционных поверхностей диска и накладки колодки, который формируется в процессе торможения. На новых необкатанных деталях его нет.
В общем, через несколько десятков км эффективность торможения улучшится. Конечно, будет не так, как с ЗДТ, но в целом нормально.

Сообщение отредактировал Василий - 16.4.2021, 21:21

[Bob]

Точно.
От колодок сильно зависит.
Зиммерман начинает нормально работать почти сразу, а Кашияма у меня "притиралась" около 2000 км.
Но зато диски Брембо колодки Кашияма не пилят совсем.

[king]

Про амортизатор полная чушь...
Размер резины, так у меня родные стояли 195/65R15. Есть табличка на кузове про резину. Да и в инете есть шинный калькулятор.
Что касаемо доработок, то это дело каждого. Законы написаны для вымогательства денег. Нет ни одной экспертизы, где доказывалось ухудшение от той или иной доработки.

[Krusty]

Для king:
1). Что конкретно "полная чушь"?
Что Александр Чукавин 6 апреля ехал на Гранте вместе с супругой по Серовскому тракту, но на 12-м километре (район Верхней Пышмы, Екатеринбург) попал в ДТП, вызванное взрывом в задней подвеске и так далее, и теперь рассматривается иск к АВТОВАЗу и что даже "За Рулем" обратился за комментарием на АВТОВАЗ по этому случаю?
2). При этом полной чушью является ваше утверждение, что "так у меня родные стояли 195/65R15".
Ибо для наших Енотов родными являются только три размера: 176/65R15, 185/65R15, 185/55R16.
Подробнее я уже писал об этом здесь.
И если вы потрудитесь и ознакомитесь с законодательной базой прежде, чем делать какие-то заявления, то поймете, что если все пойдет так, как написано, то автовладельцу придется проводить экспертизу на одобрение внесенных изменений.
Хотя уже есть информация, что штрафы и лишение регистрации автомобилей с неодобренными изменениями предлагают перенести с 1 июля на год.
И шинный калькулятор в данном случае не играет роли.
3). Так же спорное утверждение с вашей стороны: "Законы написаны для вымогательства денег".
Не всегда так. Ибо реально задолбали особо хитрые индивиды, живущие по принципу, главное, чтобы мне было хорошо. И колхозят на свои машины слепящие встречных колхозный ксенон и диодики, вфигачивают пердящие на всю округу глушители, вырезают нейтрализаторы, чтобы машина лучше пёрла и так далее.
Другое дело, что как почти всегда - одни не могут уняться с идиотским тюнингом, а под горячую руку могут попасть все остальные с изменениями, которые никому не мешают.

Сообщение отредактировал Krusty - 18.4.2021, 19:13

[king]

У меня стаж вождения с 1995г официально. Ездил и без одного заднего и обоих задних амортизаторов. Взрываться они не могут, а вот ломаться, клинить это да. В наше время законы пишут не люди для своей выгоды. В ДТП вы попали по своей неопытности. Что касаемо размера колес, то они шли с самого начала при покупке в автосалоне. И они прописаны в комплектации. А брошюра печатается для общего вида машины, а не для конкретной модели. Выпуск енота с 05г,изменения в 07г,в 08,в 10г,и 12г. Да и самое главное, при чем тут вазовское корыто, где подушки могут сработать даже на кочках и ямах, что сам производитель указывает.

[Krusty]

Миша, Братец Лис, вижу, что ты сейчас в этой теме, подскажи, пожалуйста, как в такой напрочь запущенной и неадекватной ситуации лучше поступить?

P.S.: пока писал, ты ушел. Подожду тогда твоего совета.

Сообщение отредактировал Krusty - 20.4.2021, 21:59

[Krusty]

У меня стаж вождения с 1995г официально. Ездил и без одного заднего и обоих задних амортизаторов. Взрываться они не могут, а вот ломаться, клинить это да. В наше время законы пишут не люди для своей выгоды". В ДТП вы попали по своей неопытности. Что касаемо размера колес, то они шли с самого начала при покупке в автосалоне. И они прописаны в комплектации. А брошюра печатается для общего вида машины, а не для конкретной модели. Выпуск енота с 05г,изменения в 07г,в 08,в 10г,и 12г. Да и самое главное, при чем тут вазовское корыто, где подушки могут сработать даже на кочках и ямах, что сам производитель указывает.

Пока ответа от Миши нет, сделаю еще одну максимально корректную попытку объяснить простые вещи.
1). И чего, что у вас стаж вождения с 1995 года?
У меня, например, с 1994 и при этом я еще занимался ралли. У многих в клубе стаж еще больше. Это разве позволяет неадекватно воспринимать информацию?
2). Что такое образное выражение вам известно?
Именно поэтому перепечатывая сообщение из первоисточника, я специально слово "взорвался" в первом своем посте на эту тему взял в кавычки. Можете в этом сами убедиться. Хотя и удивлен, что нашелся кто-то, решивший к этому прицепиться. Вы там как себе представили ситуацию? Что амортизатор взорвался как граната, как 200гр тротила? И кстати, автомобильное издание "За рулем" где много специалистов в том числе и с бОльшим стажем, чем у вас, сочло возможным, описывая этот случай, написать - взорвался даже без кавычек.
3). "В ДТП вы попали по своей неопытности".
А я здесь при чем? Вы вообще разумеете о чем вам пишут?
Если же вы хотите обвинить Александра Чукавина, то разве у вас есть вся информация, чтобы обвинять человека? Вы его знаете? Вы там были? Обстановку видели? Или хотя бы читали материалы дела? Нет. Вы даже не в состоянии понять, кто попал в ДТП, а уже навешивате ярлык. Простите, но не хорошо это.
4). В какой "комплектации" к вашему Еноту 1,4 Лакшери, или какому другому Еноту "прописаны" шины 195/65R15 ???
Какая нафиг "брошюра печатается для общего вида машины, а не для конкретной модели"?
Вам ведь черным по белому пишут про Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Ясно, что вы не понимаете, что это и сами не захотели выяснить. Так вот это один из основных документов, по которому выпускаются, или завозятся для продажи все автомобили в нашей стране. Своего рода сертификация транспортного средства, в которой автопроизводитель указывает основные параметры, включая размеры шин которые одобрил и это подтверждается сертификационным органом. То есть это самая главная бумага где указаны одобренные для нас размеры шин. И в ней нет ваших "родных" 195/65R15.
Есть только 176/65R15, 185/65R15, 185/55R16. Которые ставились в зависимости от комплектаций и разных голов выпуска.
5). И это вообще не главное, но разве так трудно понять в контексте обсуждаемой темы при чем тут случай с Грантой?
Это пример, как при установке неодобренных производителем по размерам колес, дилеры стараются посылать. И такое может быть с машинами разных марок.

[king]

Тогда нефиг сюда писать про какой-то ВАЗ, загадили всю ветку.
Мне наплевать кто и где, и когда, и с кем. Пишите по теме - ЗДТ на Ниссан Ноте.