Почему может не работать режим OverDrive? Опции

[kharchevnikov]

Подскажите, пожалуйста, возможные причины не работы режима Овердрайва (при нажатии на кнопку ничего не происходит) на Note 1.6 AKПП 2006 б/у.
Возможно ли, что кто-то скручивал пробег?

[Shaft]

вопрос интересный и актуальный потому как у еще одного соклубника такая же проблема, но также еще не выяснили почему ..

[Василий]

Корректнее поставить вопрос так: почему при нажатии на кнопку не отключается овердрайв? Под таким углом зрения проблема выглядит менее значимой -- ведь соленоид четвертой передачи исправен и срабатывает, просто не деактивируется принудительно.
Информация для размышления: сигнал от кнопки идет на приборку, а от неё на контроллер коробки по CAN-шине.

[ssh]

Такая же засада с кнопкой OD.
Машину покупал БУ владелец говорил что OD не нужен и он его никогда не юзал и даже не очень понимает зачем оно надо.Енот 2007 г 1.6 АТ коплектация Спорт.

По факту при включении зажигания на панели лампа OD/off загорается и гаснет как положено.
При нажатии на кнопку OD никакой реакции , кнопка никак не фиксируется , лампа на панели не загорается, 4 передача не отключается. В штатном режиме коробко работает идеально, никаких нареканий.Дополнительно не пищит при включении задней передачи и нет подсветки селектора, т.к на панели не отображается текущая передача то в темноте хрен поймешь чего там включено.

Может есть предохранитель за все это отвечающий и он просто сгорел...

В общем хочется узнать:
1. Должн ли быть писк при включении задней передачи.
2. Есть ли подсветка селектора АКПП
3. Может есть какая хитрость при включении OD.
4. Ну и может ли такое быть что режима OD нет в такой комплектации.

Проездив 7 лет на АКПП с трудом представляю как быть без OD/OFF , да и вообще ситуация непонятная...

[Евгений_]

В общем хочется узнать:
1. Должн ли быть писк при включении задней передачи.
2. Есть ли подсветка селектора АКПП
3. Может есть какая хитрость при включении OD.
4. Ну и может ли такое быть что режима OD нет в такой комплектации.

1. нет
2. есть
3. никакой хитрости... при включении передача скидывается на нижнюю - обороты идут вверх
4. есть во всех компл. с АТ

[ssh]

С писком понятно, с подсветкой мануал есть по замене лампы, видимо просто сгорела.
Осталось с OD разобраться, подскажите у кнопки 2 положения (нажата/отжата) или она просто нажимается без фиксации ? (у меня именно так ) подозреваю что косяк механический в самой кнопке.

[Garf]

Ответ проще, чем Вы думаете, разбирайте центральный туннель, снимайте ручку АКПП. Когда разберете всё это добро, то уведите перетёртые провода от кнопки O\D запаяйте и проложите по другому и будет Вам счастье!

[Евгений_]

Это ж как надо дрючить кнопку, чтоб перетереть провода???

[Василий]

Кнопка без фиксации, в отличие от более старых моделей Ниссан. Проводка переламывается при перемещении селектора режимов зимой в морозы.

Сообщение отредактировал Василий - 24.9.2011, 18:23

[ssh]

Ну вроде все понятно, всем спасибо.
Про проводки на форуме марчеводов все подробно расписано с фото, коробка внешне такая же.
Ну и косяк с проводками от OD у каждого второго (неудачно проложены, советуют вытаскивать из крепления чтобы не внатяг были). Просто многие эту кнопку никогда не нажимали и не собираются
В общем это фактически был единственный недостаток в купленом БУ Еноте , ну и еще оторваный брызговик.

[kharchevnikov]

Спасибо тебе, SSH, что тему поддержал и развернул пообширнее и всем кто подключился...
Теперь буду электрика с недрожащими руками искать.

[ssh]

Если кому интересно, то делается все за полчаса, разобрал панель провода скрутил, теперь все отлично все работает. 2 желтых провода от кнопки срезаны , разбираем панель скручиваем изолируем и все работает

[Kafka]

А у меня сегодня вылезла проблема с кнопкой овер драйв. Во всех положениях кроме D работает, есть на панели индикация, обороты резко поднимаются, но когда в положении D ничего не происходит, вообще не реагирует. Что делать? Подскажите

[Kafka]

Сам задал вопрос, сам же нашел ответ и по сути все просто, пока искал в чем причина кнопка перестала вообще работать....спасибо форуму про ниссан март.....снял центральную панель и уже видны 2 желтых провода, в них и причина.....в общем пока верхний пластик не отстигнул, ничего не увидел, а подняв его вверх, все замечательно видно, а точнее обрыв одного провода.....я его соединил электрическим клеммником, что бы избежать скрукти и сверху заматал изоленту, все отлично стало работать

[keks]

Интересны варианты решения.
Мне тока сегодня жена поинтересовалась, что это за кнопочка на ручке. Так я с умным видом пошёл ей на машине, типа, в живую, показывать, в движении. И какое же было удивление когда на положении ручки "D", нажав на кнопку, потом ещё много-много раз нажав на эту заветную кнопочку, но так ничего и не произошло, обидно. Но в процессе эксперимента выявил, что включается пониженная, если рычаг перевести в положение "N", нажать на кнопочку, на панельке загорается индикация, переводим рычаг в положение "D", включилась пониженная, ощущаем резкий толчок машины. Чтоб отключить выполняем те же действия в обратном порядке.
А вот в положении "D", "1" и "2" кнопочка включаться не хочет. Завтра попробую снять панель и посмотреть провода.

[akurnev]

Всем привет!

Похожая проблема. Проявилась этой зимой, после морозов.

Перестала срабатывать кнопа Overdrive на D передаче. Иногда само собой проходила во время движения.

Сегодня решил поэкспериментировать на припаркованной машине:

Автомат в P: Кнопка Overdrive всегда работает;
Автомат в R: Кнопка Overdrive всегда работает;
Автомат в N: Кнопка Overdrive всегда работает;
Автомат из 1 -> 2 -> D: Кнопка Overdrive всегда работает!
Автомат из 2 -> D: Кнопка Overdrive не работает!
Автомат из P -> R -> N -> D: Кнопка Overdrive не работает!

К электрику? Коробка работает, масло в норме. Не всегда работает кнопка Overdrive..

Спасибо!

Антон.

[keks]

Ответ в ЭТОМ сообщении и далее...
Для устранения Вашей проблемы Вам понадобится: - крестовая отвёртка; - изоляционная лента; - нож; - минут 20-30 времени.
Если хотите сделать всё красиво, то Вам ещё понадобится: - паяльник; - канифоль; - припой; - кусочек терм усадки; - терм пистолет; - руки, растущие из плеч...

[Lelik52]

Вчера поехал в деревню (с дальним светом разобраться), решил проверить o/d (овердрайв) нажал...
теперь у меня только Три передачи и кикдауна нет.
Выключить режим o/d не представляется возможным т.е при нажатии кнопки никаких световых индикаций и изменения режима работы на ходу нет.
т.е теперь машина едет со скоростью 80км на тахометре чуть ли не 4000оборотов .
Овердрайвером до сего момента не включали и проблем не было.
Панель прибора летом была заменена от др. машины 1.6 АКПП но без компа.расхода км, вообщем эконом вариант.
Внимательно с фонариком поглядел на просвет и не нашёл лампочку на панели индикатора o/d похоже нет .
Куда рыть?
ЗЫ на панели так же отсутствует индикация положения селектора АКПП.
добавлю ссылку на форум Марчеводов чтобы не искать другим (для просмотра фоток надо регистрироваться) http://march-club.ru/forums/toyota-march-n...ayv-t2444-st120


Сообщение отредактировал Lelik52 - 9.10.2016, 9:21

[Bob]

Что значит "нет кикдауна" ?
На третьей при 80км/ч 3000об.

Скорее всего кнопка. Того.

[Lelik52]

Похоже тема в дальнейшем актуальна будет, т.к. реально провода работают на износ .
Как выше сказано, по времени уйдёт минут 30.
- Откручиваем 2 самореза
- Вынимаем заглушку
- ручник отжимаем до конца
- далее с лёгким напрягом тянем вверх консоль
- с обоих сторон плоской отвёрткой отжимаем лепестки и тянем корпус вверх
- поднимаем декор вверх, предварительно освободив провода подсветки режима работы АКПП.
- устраняем обрыв
В моём случае пришлось разбирать два раза, во второй раз консоль сильно потянул вверх и кнопка LOCK весело разлетелась (при этом ничего не ломается при + температуре).
После устранения обрыва, ничего не изменилось, т.е. при нажатии на кнопку O/D на панели ничего не загорается.
Прозвонив тестером провода на замыкание определил, что кнопка O/D работает по принципу звонка в дверь.
ЗЫ при снятии консоли обнаружил обрезанную ХЗ, что это

Сообщение отредактировал Lelik52 - 16.10.2016, 16:07