Увеличение мощности,повышение устойчивости... Опции

[Gri]

Крутая штукенция! Вот-бы на Енотика такую!

[Lorp]

Вот читаю эти посты и ни хрена не понимаю, но понимаю одно, все эти буквенноцифровые фитюли меня приводят в экстаз. Вы ваше молодцы, умей и понимай в этом, я бы сделал тоже самое, либо похожее. Я очень люблю ковыряться в тачках, но знаний и умений хватает, но вот чтобы так заморачиваться-это надо быть истинным Джеки Чанном своего дела. Удачи Вам и успеха в Ваших работах.

[День]

Быстро сказка сказывается, да не быстро дела делаются. Я упорно двигаюсь в направлении установки компрессора, преодолевая нереальные трудности — очередной месяц я искал того, кто сможет мне отфрезеровать фланцы. Походу у нас в городе жопа не только на заводе, а сколько в головах — работать исключительно не хотят. Теперь я не добился даже предложения по стоимости.

Но благодаря родному дяде - фланцы теперь у меня. И даже чуть больше - выставленные фланцы первой части, по которым я сделал бумажный раскрой для листового материала:





Прилегающие стороны будут еще отфрезерованы дабы быть строго параллельными. Тепеь жду готовую делать чтобы начать макетировать самое сложное - подводящий патрубок от ресивера.

[василий жариков]

заготовки хорошо тебе изготовили

[День]

заготовки хорошо тебе изготовили

да эти простые, есть еще вот такой феншуй на ресивер:







Сажается очень плотно - я заузил диаметр отверстий под уплотнители на 1мм, утечек точно не будет:

[Василий]

Здорово, Денис.
Мы за тебя болеем и уверены, что все получится.

[GTI]

и я слежу за темой, очень интересно!
пс: на 1,6 есть подобное?

[День]

и я слежу за темой, очень интересно!
пс: на 1,6 есть подобное?

И чем первое сообщение на этой странице не устраивает?

[GTI]

и я слежу за темой, очень интересно!
пс: на 1,6 есть подобное?

И чем первое сообщение на этой странице не устраивает?

тиида? так она 1,6? чото не нашел какой движок там...

[Василий]

Точно как у тебя. Правда, есть еще 1,8 и праворульный 1,5, но это редкость.

Сообщение отредактировал Василий - 9.9.2016, 20:36

[День]

Пока железо строится - закупаю по случаю електронику. Подвернулся за 4 тыс цифровой датчик наддува - надо же будет посмотреть вообще дует компрессор или нет
Ставить планирую прямо на наддувную часть между гбц и компрессором.


Ртом я дую максимум 0,2кг

Сообщение отредактировал День - 24.9.2016, 20:44

[День]

Вот такого франкенштейна я получил:





Колодцы снизу проварены изнутри. Не знаю как они это сделали Крепить придётся на болты под имбус


А изнутри надо будет зачистить шарошкой. Вот думаю не борщенул ли я со стенкой в 3мм

[День]

Залез под капот для компоновки второго подвода - от ресивера до компрессора. Встаёт компрессор достаточно плотно.


Всего 7см до трубок кондиционера и топливной:


Но топливную я потом спокойно подогнул к кузову, а вот кондиционерную трогать не решусь. Поэтому надо укладываться в 5см, а лучше меньше, порядка 4см чтобы был запас по колебаниям двигателя.


Шкив как и предполагалось - нормально размещается, но до приводного вала еще не скоро - нужно сделать стенд для сварки второго подвода, а только потом уже можно будет думать на счёт привода.


Сообщение отредактировал День - 5.10.2016, 7:43

[День]

Собрал стенд на основе штатного коллектора для сварки верхнего подвода воздуха.


Кстати компрессор у меня почти последний - 120ый (есть еще 200,220 и 250, но в живую их не видели), сравнивали со 110-ым - зазоры поменьше и прокачивает получше.


Склеил второй подвод воздуха. Располагается довольно близко к компрессору.


Штуцер вентиляции картера расположил на боковой стенке, шланг придётся купить новый простой угловой дабы штатный не трогать.


Самое сложное - это верхние болты крепления - их придётся делать в колодцах что снизит пропускную способность подвода.

Сообщение отредактировал День - 5.10.2016, 7:43

[Василий]

Внимательно следим, очень впечатляет.

[V2oD2o]

и все же я бы переварил бы вот так, т.к. крайним цилиндрам вообще дышать нечем будет, лямбда одна, цилиндра 4, она видеть будет общий результат по отработавшей смеси, например стихиометрия 14.7 - а по факту в двух будет 16+, в двух 12-

Сообщение отредактировал V2oD2o - 7.10.2016, 11:15

[василий жариков]

и все же я бы переварил бы вот так, т.к. крайним цилиндрам вообще дышать нечем будет, лямбда одна, цилиндра 4, она видеть будет общий результат по отработавшей смеси, например стихиометрия 14.7 - а по факту в двух будет 16+, в двух 12-

я тоже так думаю.в 1 и 4 цилиндры проход воздуха перекрыт на 50 %

[День]

Там сечение не меньше сечения окна фланца это раз, а во вторых компрессор лупит в стенку, тупо в стенку между вторым и третьим цилиндрами. Есть большая вероятность что либо наполнение будет равномерным либо 2 и 3 будут получать чуть меньше воздуха из -за того что волна воздуха распространяется перпендикулярно окну цилиндра.

[Василий]

Можно было, по крайней мере, не делать фигурные выборки под болты. А для доступа к болтам просто предусмотреть отверстия с пробками на конической резьбе.
Технологичность изготовления и газодинамическое сопротивление конструкции улучшились бы.
И еще: компрессор нужно будет дополнительно крепить к ГБЦ хотя бы одним кронштейном.

Сообщение отредактировал Василий - 7.10.2016, 23:20

[День]

И еще: компрессор нужно будет дополнительно крепить к ГБЦ хотя бы одним кронштейном.

К блоку думаю, там чуть левее фильтра есть прилив с площадкой и отверстием М8.

Хорошая идея с болтами, буду думать, улучшить никогда не поздно.