Рывки автомобиля на 80-90 км/ч Опции

[Василий]

Никогда бы не подумала ,что дело в свечах , да и на сервисе не верили , а ведь собиралась ехать чинить АКПП .

Можете провести ликбез для этих сервисменов:
Алоритм управления коробкой подразумевает исправный мотор. Контроллер коробки переключает передачи, ориентируясь, в числе прочего, на нагрузку мотора. Если из-за какого-либо дефекта мотор не выдает расчетную мощность при заданной нагрузке, контроллер коробки увидеть и понять это не в состоянии. Поэтому продолжает управлять коробкой, как если бы мотор работал нормально. В условиях несоответствия мощности мотора его заданной нагрузке такое управление исключает штатную работу коробки. Замена свечей вернула мотору правильную мощность, и коробка перестала барахлить.

Сообщение отредактировал Василий - 18.10.2016, 21:26

[wasek]

АВТО 2008 г.в. ПРОБЕГ 155000.Я ОДИН ХОЗЯИН. ДЕРГАТСЯ МОЖЕТ НА 2-ОЙ,3-ЕЙ,4-ОЙ,ПРИ ПЛАВНОМ РАЗГОНЕ И ПРИ СПОКОЙНОЙ ЕЗДЕ 90 ПО ТРАССЕ,ОЩУЩЕНИЕ КАК БЫ ПРОВАЛЫ И ТАХОМЕТР В НИЗ ПРЫГАЕТ,ПРИ ИНТЕНСИВНОМ РАЗГОНЕ ВСЕ ОК.ПРОБЛЕМА НЕ ПОСТОЯННА,ДЕНЬ ЧЕРЕЗ ДЕНЬ.ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НОРМАЛЬНО.МАСЛО ПОМЕНЯЛ РЕЗУЛЬТАТ ТОТ ЖЕ.ЧЕК НЕ ГОРИТ.НА СТО СКАЗАЛИ ЕЗДИ ПОКА ЧЕК НЕ ЗАГОРИТСЯ ЧТО ДЕЛАТЬ?ПОМОГИТЕ

[zoon]

Резистор целый?

[wasek]

При неисправности резистора чек не должен загореться?

[Василий]

НА СТО СКАЗАЛИ ЕЗДИ ПОКА ЧЕК НЕ ЗАГОРИТСЯ ЧТО ДЕЛАТЬ?

Неправильно сказали. В данном случае очень велика вероятность сильного увеличения стоимости будущего ремонта, если оставить как есть. Очень желательно попытаться разобраться не откладывая на потом.

Сообщение отредактировал Василий - 23.1.2017, 18:00

[ДмитRu]

А почему решили что дело в коробке? Может это бензонасос?

[*Zhuk*]

wasek,симптомы уставших свечей, первым делом их замените и 99% проблема уйдёт .Есть темы подобные на форуме - читайте.

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 24.1.2017, 0:01

[wasek]

Если свечи, значит пропуски зажигания - должен чек загореться... или нет?
А как выявить неисправность бензонасоса?

[Василий]

Если свечи, значит пропуски зажигания

Совсем необязательно. При плохих свечах вполне могут быть пропуски воспламенения при бесперебойном, "беспропускном" зажигании в смысле искрообразовании. Например, при больших утечках искры. Вообще, контроллер четко фиксирует пропуски воспламенения (отсутствие горения) и обязательно зажигает чек. Но плохой поджиг и плохое горение смеси из-за дрянных свечей он увидит далеко не всегда. А одно из абсолютных условий корректного переключения передач -- номинальная мощность мотора. Поэтому, если чек не горит, то это еще ничего не гарантирует.

Сообщение отредактировал Василий - 24.1.2017, 21:10

[What is]

Добрый вечер.

2 wasek, были симптомы аналогичные, машина не то что дёргается, а при скорости ей не хватает мощности дальше разогнаться, особенно это заметно на подъёме, вроде и едет сначала, не имеет значение успел скорость набрать на спуске или нет, но чем выше, мощность как бы затихает и на горку уже забираешься, как перегруженный ЗИЛ ещё царских времён.
Так что, я бы так же в первую очередь обратил бы внимание на свечи.
Кстати, я как поменял свечи после таких симптомов, машинка поехала дальше без этих тяни/толкай.
Свечи старые сфоткал, как - нибудь размещу в теме о свечах.

P. S. По-поводу chek: в моём случае ничего не загоралось, но с заменой свече на новые, всё исчезло и авто заработало как и прежде.
По сервис. книжке, посмотрите, когда свечи меняли? Давно? По регламенту, надо менять или нет?

С Уважением,

Сообщение отредактировал What is - 24.1.2017, 22:59

[wasek]

Менял свечи чистил дроссель 15тыс.назад. Не думаю что причина в этом. С динамикой все впорядке.

[Bob]

Позволю себе встрять.
Может впуск подсасывает? Последствия демонтажа?
Хотя уж слишком отдаленные...

[*Zhuk*]

Менял свечи сам,на какие менял ?Если не сам,то уверен что заменили ?Вода в топливе ?;

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 26.1.2017, 17:21

[wasek]

В замене свечей уверен.Воде взятсья не откуда,запрваки проверенные.А по поводу впуска после замены свечей подключали сканер все параметры в норме,тоже интересная история полтора года вибрация была сильная на D с нажатым тормозом.замена подушек,свечей,чистка дросселя проверка сканером ни к чему не привели,само прошло.

А 4-ая передача пока коробка не прогреется у всех не включается? При -30 после 15-ти мин.прогрева выезжаю сразу на трассу даже 3-я не включается 2-4 км,а 4-я километров 7-12, Если ехать по городу не спеша со светофорами то 5 км до включения 4-ой

[erikson]

не знаю что у вас, но, у меня на прошлом еноте 2006 гв текна ат, где то на 135тыс начало жутко дёргать при переключении, причём с провалами тяги, то при переключениях вверх, то вниз, на разных передачах, то дёргало, то нет, при переключении с Р на R или D звук и толчок, потом спустя какое то время появилась вибрация на скорости 100+, причём то при отпускании газа, то при нажимании, короче симптомы дико и жутко умирающей коробки....итог, смерть одного внутреннего шруса....покупка бу приводов в сборе у Димы (взял сразу оба) и вуаля, ВСЁ сразу прошло! Ездил и не верил своему счастью, причём реальный люфт почувствовали только когда привод сняли....менял на обум, тк напоролся на данные симптомы, чтая все форумы разных клубов, на субару нашёл, что искал... ))))

Да и к слову автомат Енота, просто крайне надёжен.....при должном уходе, думаю тыщ под 300 ходит....вообще не знаю как его сломать можно)))

Сообщение отредактировал erikson - 26.1.2017, 20:19

[ДмитRu]

Да, четвертая передача сразу не включается, а только после прогрева коробки. Сама коробка КРАЙНЕ надежная! Даже более 300 тысяч

[wasek]

По поводу шруса интересно. У меня при морозах за 30 при повороте руля влево похрустывает правая сторона. Но только за -30,если теплее то все ок. Про консультировала сказали смазка замерзает. Может ЭТО ОНО!

[erikson]

Тогда ещё интересней, сначала у меня так же начало хрустеть при газе и вывернутом руле в холод, потом и не в холод , потом и при прямых колёсах при старте....поменял внешние шрусы)))) а вот спустя тыщ 10-15 после замены внешних пошла вышеописанная ситуация с внутренними..... так что езжайте в сервис и тщательно смотрите внутренние и внешние шрусы, на предмет порванных пыльников и люфта, лично у меня пыльники все целые были, умерло всё само собой..., если реально сильный люфт найдёте, то привода только бу в сборе ищите, новые шрусы -это только всякий фебест (норм метал но ужасные пыльники) и по конским ценам. И есть у меня предположение, что была выработка на всех шрусах, а когда я сменил внешние, на внутренних люфт остался и от дисбаланса добились внутренние.....
Но то что было с машиной жуть, постоянные толчки, и переодически спереди вибрация появлялась на ходу такая, что казалось колёса отвалятся, на сервисах смотрели всё и подвеску и диски и колёса, всё в норме....ни кто понять не мог и как и вам говорили, может коробас, гоняй пока не помрёт совсем))) В итоге обнаружили люфт только тогда, когда я приехал и сам пальцем показал, что дёргать)))))

Сообщение отредактировал erikson - 27.1.2017, 17:57