Nissan NOTE - ДИЗЕЛЬ?! Опции

[Andjey]

Вот, погуглил немного...
Nissan Note руководство по эксплуатации
и
Руководство по ремонту двигателя К9К

[Max48]

Спасибо, но всё это немного не то. Мне нужно что-то где четко прописано "K9KF276 мощность - 86 л.с."

Хочу в ГАИ переоформить документы, и мне нужна хоть какая-то бумажка с этим, лучше, чтоб из какого-то мануала...

[ABAKC]

Чот боюсь ГАИ на мануал забьют.

[Max48]

Если просто с улицы, то да, а если по протекции...
Выручайте, братцы!

[Micdan]

Ну, оригинальный тех. паспорт у тебя есть? Неважно на каком языке, главное чтобы там были указаны килловаты или лошадиные силы.
А ещё лучше сходить к дилеру Ниссана, они там должны выдать инфо.

[Max48]

диллер такую инфу даст только по запросу, а гайцы не хотят брать ответственность на себя и отправляют туда где выдавался ПТС - на таможню

[uncaringmachine]

А что, если попробовать распечатку из каталога какую-нибудь предоставить, где указаны все модификации енотов?
На таможне, как я понимаю, тоже пользуются каталогами для определения таможенной стоимости машины.
Или попробовать к эксперту обратиться по этому поводу.
Вообще странная ситуация, конечно. Откуда 117 л.с взяли...

[Василий]

Элементарная ошибка в оформлении документов. По головотяпству кто-то решил, что 86 -- это киловатты и еще раз перевел в лошади. Получилось 117 лошадей.

[Micdan]

Ну, не знаю, у меня есть какое-то приложение к сервисной книжке и прочим бумажкам, она хоть и на немецком, но там прекрасно видно...

[gavrilov3]

.

Сообщение отредактировал gavrilov3 - 13.9.2017, 5:56

[note2006]

Добрый день.Дизельным енотоводам. Приобрел дизельный Ноут в 2012, двигатель 1,5 , 86 л.с. Пробег при покупки 232 000 км. Сборка Англия. За год проехал 40 000 км. Проблем с двигателем нету, ну маленькое было, совет, если лампочка загорелась, желательно найти АЗС и заправится. Дизели это форсунки, а форсунки и грязь которое скапливается на дне бака, это порядка 1500 Евро стоят форсунки, так что думайте сами, стоит экономить. Сам чуть не поплатился за это, просто своевременно купил очиститель и залил в соляру, и двигатель начал работать как обычно. А так при запуске чет он долго заводился. Этой зимой было и - 28. Заводился без проблем. Какие то специальные примеси не лил.
Один старичок подсказал вообще как завести зимой не только наш двигатель, а все. Включаешь зажигание и ждешь пока К/Л не погаснет. Выключаем зажигание. Потом снова включаем, ждем пока погаснет снова К/Л. И с момента когда погасло лампа, считаем до 10. И сами удивитесь как двигатель быстро заведется.
За все это время менял масло, фильтры все. Ну и конечно ходовую делал. Как без этого, наши дороги к сожалению не есть гуд. А так проблем не возникало. Ну и еще амортизаторы передние поменял. Масло меняю каждые 7-8 тыс км.
Будут вопросы спрашивайте. Опыт есть с ними уже.

[Ольна NN]

А что такое К/Л?

[SLAM™]

К/Л - контрольная лампа. Спиралька, видимо...

[Василий]

Индикатор нагрева свечей накаливания.
Этот дедушка придумал, как обмануть контроллер, чтобы свечи нагрелись сильнее, -- от этого улучшается пуск. Но ресурс свечей от такой хитрости уменьшится.

[note2006]

Индикатор нагрева свечей накаливания.
Этот дедушка придумал, как обмануть контроллер, чтобы свечи нагрелись сильнее, -- от этого улучшается пуск. Но ресурс свечей от такой хитрости уменьшится.

Извини, 35 $ 4шт в Экзисте стоят свечи, а сколько стоит чтоб ты мучал зимой двигатель и стартер. Я думаю что не очень и дорого выходят.

А что такое К/Л?

Контрольная лампа свечей накаливания,т.е.

Сообщение отредактировал note2006 - 2.8.2013, 14:13

[Василий]

Не спорю.
Мой комментарий не для дискуссии, просто констатация факта.

[Иваныч1]

Дизели это форсунки, а форсунки и грязь которое скапливается на дне бака, это порядка 1500 Евро стоят форсунки, так что думайте сами, стоит экономить.

Включаешь зажигание и ждешь пока К/Л не погаснет. Выключаем зажигание. Потом снова включаем, ждем пока погаснет снова К/Л. И с момента когда погасло лампа, считаем до 10. И сами удивитесь как двигатель быстро заведется.[/color]

Чего то больно дорогие форсы. КомонРэйл стоит или ЭФИшник? На зиму не проще подогрев поставить?
Дороговат в обслуживании дизелек, да и хлопот с ним поболе, может и не простить.
Заявленный расход по городу уж больно низковат судя по подписи. Трассовый наверно такой.

[грызун]

Нормально, я на рено менял одну, нашел за 12 тысяч. И то ниссановскую, реношные такие же стоили 16-18.

[note2006]

Да, Иваныч1, дизель дороговат. Есть знакомый имел Рено Меган, тот же двигатель что и у Ноута дизель. Недавно делал апаратуру. 1800 Евриков + 300 работа. Сделал и продал, кстати Ноуты и Реношки эти у нас как семечки продаются по 5000-6000 евро начиная с 2006 года выпуска. Расход именно что 5 по городу. Если не кочегарить сильно, то даже и не замечаешь, когда стрелка опускается.

[Иваныч1]

Не знаю, чем вы там заправляетесь, но у моего Патрола пробег 335 тык, и бак чистый без грязи, и тем более забор топлива идет все равно снизу, так что грязь ни при чём, есть фильтра для этого, а вот завоздушить систему как раз можно. Пользуйтесь только проверенными АЗС. Совет - зимой на ночную стоянку не ставьте машину с меньше чем полбака горючки, если мороз, то парафины всплывут, вам хватит завестись пока обратка не прогреется. Я еще зимой добавляю 2-х тактное масло в соляру из расчета 1,5-2,0 л. на 100 л топлива. Мягче аппаратура работает, т.к. горючка зимняя суше летней.