Тюнинг как стиль жизни!, Обвесы,Аэрография,Переделка оптики и т.д. и т.п. Опции

[*Zhuk*]

Серег,убей но не поверю в прирост в 32лс только из-за убирания перегородки,там у его комплексный подход:портинг,натдув в+, отстройка смеси углов,выпуск и ещё куча финтиклюшек....мне интиресно как в стоке работает эта схема и в каких режимах дает плюсы и почему,в угоду чего, евро енота кастрировали))))

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 14.1.2012, 18:54

[*Zhuk*]

немного от темы,проссто понравилась кнопка)))

спек:
Версия 12SR
Двиг - 1.2 атмосферка 110 л.с.(доработанный компанией Autech)
Год - 2003 октябрь;
Цвет - японский белый перламутр;
Доп. опции:
Обвес по кругу AUTECH
Передняя губа NISMO
Задние фонари NISMO
Ковш RECARO
Руль PERSONAL
Трех-точечный ремень безопастности SPARCO
Тормоза BREMBO 4 поршня + составные передние роторы с насечками + горячие колодки;
Блокировка дифа, CUSCO LSD 1.5way
Воздушный фильтр NISMO
Бриборка NISMO (Размечена до 220 км/ч )
Шортшифт и ручка КПП NISMO
Доп приборы (t масле, t ОЖ, давление масла) DEFI
Винтовые коиловеры JIC Magic;
3 распорки CUSCO
Тостые стабы;
Пластины регулировки заднего развала;
Прямоток 4-1;
Ковка WORK 15";
Масленный куллер TRUST 10AN
Трёхслойный радиатор KOYO
Топливный контроллер SIECLE FJE-0650
В данный момент машина обклеена белой матовой плёнкой .
Подвеска KYB NEW SR , пружины с занижением -45 -50 EIBACH .














http://belgorod.drom.ru/nissan/march/6190643.html

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 14.1.2012, 19:18

[vadyanoy]

Ремни красные из общего вида как-то выбиваются ИМХО

[Бабай]

Печально что на енота так мало ништяков на фиты всякие тииды лансеры-шмансеры полно... немного злит

[Shaft]

Серег,убей но не поверю в прирост в 32лс только из-за убирания перегородки

Миш я думаю это начальная стадия только с компрессором, который и добавляет 30-35 сил

Печально что на енота так мало ништяков на фиты всякие тииды лансеры-шмансеры полно... немного злит

ну почему же не так много конечно но все же есть - я же нахожу

спек:
Версия 12SR
Двиг - 1.2 атмосферка 110 л.с.(доработанный компанией Autech)

она офигенна мне кажется я уже где то видел ее.
Аутех молодчина конечно, жаль для нотика нет комплектов болт он

Ремни красные из общего вида как-то выбиваются ИМХО

Таката Грин был бы крУче

[vadyanoy]

Таката Грин был бы крУче

Нее Там вставки оранжевые в сиденьях. С зелёными ремнями не в тему ИМХО

[Shaft]

Takata Green самодостаточен сам по себе

[Shaft]

раз - http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...a5522-large.jpg
два - http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...18d75-large.jpg
три - http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...21f71-large.jpg

[Shaft]

еще один шаг на пути к мечте сделан, куплен японский бампер с юбкой очень сильно похожей на импуловскую (в тайне надеюсь что это она и есть ):

[Shaft]

нарыл такую инфу HR16DE - и 126 коней - новая Тиида.
читать тут.

перевод с китайского

весь текст не поместился (((( в общем кому не лень скопи-пастите весь текст туда )))) сами.

[vadyanoy]

еще один шаг на пути к мечте сделан, куплен японский бампер с юбкой очень сильно похожей на импуловскую (в тайне надеюсь что это она и есть ):

ЗачОт Цвет, кстати, мой

[Бабай]

Вчера получил ответ от Владивостокской фирмы котора таскает ништяки с попонии:
Здравствуйте.Можем предложить только на заказ с Японии.
http://yahoo.jp-market.ru/yahoo/lot?auctionID=v232002741 передний бампер 32000
http://yahoo.jp-market.ru/yahoo/lot?auctionID=p274986989 задний бампер 32700
http://yahoo.jp-market.ru/yahoo/lot?auctionID=p274986965 пороги 26000
http://yahoo.jp-market.ru/yahoo/lot?auctionID=t234986988 комплект 70000
По фарам ничего к сожелению нету.
красиво но дорого

[Братец Лис]

Бампер передний вообще не в тему....

[mihalich827]

передний никакой

[Бабай]

по отдельности и смысла нет покупать, а вот комплектик последний секас ценник космос

Сообщение отредактировал Бабай - 17.1.2012, 9:11

[Shaft]

по отдельности и смысла нет покупать, а вот комплектик последний секас ценник космос

на этот комплект я сам засматривался когда не мог долго найти Импул - он клЕвый, единственное что передняя губа как станет уже нужно смотреть по месту. можем привезти кстати, цена в Одессе за него станет в 1,5К долларов плюс минус
вполне гуманно я считаю плюс потом пересылка тебе в Россию. пиши в личку если интересно будем думать.

а слепой бампер от РеалСпида я тоже видел, да по своему он японцам нравится но мне тож не очень. кстати это целая тема с такими бамперами, я видел например мазду 3-ку с таким бампером и понятное дело Зэдку, ей лучше всего идет такая морда.

[*Zhuk*]

нарыл такую инфу HR16DE - и 126 коней - новая Тиида.
читать тут.

сделали и выпускной вал с изминяемыми фазами,прямо как на старый моторах SR 1.6,2.0 VE(97-03г.) с изменяемыми впуск-выпуском,только там изминение фаз происходило за счёт перехода на более злые кулочки ,а у нас в HR из-за доворота вала)

пс:кста ,по отдаче и надёжности,ремонтопригодности- неубиваемые моторы!!!и это атмосферники обычные)
При разработке таких двигателей, концерн NISSAN, остановился на серии SR и в 1997 году появились высокофорсированные SR16VE (рабочий объём 1,6 л.) мощностью 175 л.с при 7800 об/мин и SR20VE (рабочий объём 2,0 л., мощность 190 л.с. при 7000 об/мин)(с)

и мелкои серией были выпущен форсированый атмосферник sr 1.6 ve с 197лс...сеичас ездим мы на овощах задавленых,эх были времена...
From 1997 to 1998, Nissan produced 500 limited-edition SR16VE N1 engines. These engines made 197 hp (147 kW). They had further upgraded camshafts, upgraded intake manifold using eight injectors and a larger 70 mm (2.8 in) throttle body. These engines were found in the limited-edition Nissan Pulsar VZ-R N1. They were only sold in Japan.(с)

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 17.1.2012, 10:05

[Shaft]

так может стоит немного подождать и докупив валы и еще кой какое оборудование сделать переборку двигла получив при этом 126 коней + доделать до ума выпуск и впуск и все можно пулять хоть иногда ))))))

нужно пока лопатить эту тему )))))

[*Zhuk*]

Shaft,тот вал не станет из-за самого механизма доворота вала,плюс соленойд управляющий ещё один и масляные каналы допонительные в голове,что касается управления соленойда выпускного,то его можно организовать по абаротам-благо приблуд для этого хватает.Голову в сборе нужно будет брать по-любому,просто валом не отделаешься

[Shaft]

ну значит возьмем голову делов то )))))