Тюнинг решетки на Енота, обобщение, изучение и производство Опции

[71rus]

Вот мои примерные изыскания
1. Опускать на штыри закрепленные на бампере
2. зацеплять решоткой за край бампера с помошью металлического крючка.
Пардон за мое художество



Сообщение отредактировал 71rus - 31.10.2013, 9:12

[Shaft]

может все же герметик, капнуть точечно по краям ?
ну а середину всю на скотч.

[71rus]

может все же герметик, капнуть точечно по краям ?
ну а середину всю на скотч.

Можно конечно но хочется оставить вариант съема решотки.

[kartoshka]

По мне первый вариант три штырька практично и немного скотча чтоб не болталась.

Хотя с другой стороны они же прижимать ее не будут. Есть ли от них толк.???

[71rus]

По мне первый вариант три штырька практично и немного скотча чтоб не болталась.

Хотя с другой стороны они же прижимать ее не будут. Есть ли от них толк.???

Они не дадут краям выскочить вперед и оттопырится у меня бампер с новья болтается вверх вниз может еше и поэтому скотч не держит а так по штырькам будет ходить вверх вниз и можно даже без скотча.

Сообщение отредактировал 71rus - 31.10.2013, 10:10

[kartoshka]

Я бы попробовал мой вариант со скобами. Мне кажется понадежней тока найти их нуна. Что то наподобе металических зажимов для бумаг, черные такие.

[Shaft]

может все же герметик, капнуть точечно по краям ?

Можно конечно но хочется оставить вариант съема решотки.

так съем то останется - каплю подрезать не проблема уже совсем

Они не дадут краям выскочить вперед и оттопырится у меня бампер с новья болтается вверх вниз может еше и поэтому скотч не держит.

Я тоже такое замечал - в салоне тоже облазил кучу машин - у всех зазоры разные ((( у кого мм вверх/вправо у кого вниз/влево.

Я просто думаю что при всех креплениях которые можно сделать - болты, зажимы и прочее - тогда уже не получится снимать и ставить решетку без съема бампера - места то маловато там ((( рукой даже не подлезешь, не говоря уже о том чтобы что то крутить и поджимать.

Как вариант придумать какие то направляющие которые закрепить к нижней планке - и заводя решетку вставлять их в пазы куда вщелкиваются родные защелки.

[gosh]

Жора Я тебе уже писал что.....

Сергей, я не об этом. Я это к тому что даже моя первая не отваливалась а у неё жёсткость пипец какая. Трещины на ней ты сам видел, на верхних ушах она по слоям треснула, опять же от её жёсткости.
Я всё понимаю но вот у меня сейчас решётка установлена на машине и то что отклеился скотч визуально не видно. Отклеилась она после мойки, керхером дали вот он и отошёл как раз у этого уха, из за изгиба, там скотч примерно 2 мм только прилегает.
Есть фотка на 12 странице где моя решётка просто лежит на бампере. С моей всё понятно почему угол отклеился, у Антона вообще не отклеивается, ну не могут же решётки с одной матрицы быть совсем разные.

[kartoshka]

Гош я просто с ней химичил она лежит не пружиня, выше описывал мож поэтому.

[gosh]

Я сделал тоже самое, сетка разделена на две, на бампере выступ срезал ножовкой. А перед этим я у неё пытался угол изменить, купал её в кипятке думал поможет что бы бампер не резать, неа не помогло через некоторое время принимает первоначальную форму.

[kartoshka]

Ну тогда бермудский треугольник какой то. Осталось волшебный саморез под шильдик.

[Shaft]

мда уж....
решетки все одинаковые - это факт !
разница у каждого в его машине - там мм вправо, тут мм влево -- сборка у всех разная -- отсюда все и пляшет.
+ именно с твоей может быть нагрев подыграл мм в какую то другую сторону.

[kartoshka]

Да уж. У меня она ровнг не встала немного смещена. И капот пришлось центровать раз полез. Криво стоял.

[gosh]

Да уж. У меня она ровнг не встала немного смещена. И капот пришлось центровать раз полез. Криво стоял.

как это т.е. ты капот двигал выставляя зазоры?
Я только дырки допилил овалом и всё встало вроде ровно.
Теперь у меня точно варианты закончились. Видимо да от сборки зависит +/-.

Серёж, я ведь тоже переживаю. Может вариант с прогревом и подыграл но я не думаю что на столько.

[kartoshka]

Гош капот это отдельно он изначально кривовато стоял пришлось его двигать, зазоры право лево разные были. а решетку когда прикладывал она на одну сторону смещена была как и оригинал собственно. Новую немного отцентровал, но идеала не добился. Итог у всех машины разные то туда ушло, то сюда.

[Shaft]

Жора представь как Я переживаю
Но в любом случае тебе благодарность и спасибо, потому что ты помог очень хорошо с запуском, так бы это было еще не скоро и не понятно чтобы там вылезло, Я имею ввиду с японским образцом. По сути ничего сверх критичного то и не произошло - она же не от другой машины )))) а мы пытаемся ее впихнуть Все же две капли герметика думаю спасут дело, по краям капнуть и будет держаться. Их потом срезать когда снимать решетку думаю проблемы не составит. На крайняк вместе с бампером снять, хоть и менее удобно.

Антон ну вот Я пришел к такому же выводу после многочисленных примерок и мозголома.

Я ж уже перебрал тут по месту массу вариантов, и в том числе думал уже матрицу переделать НО просто сделать корректировку угла не получается, это нужно все начинать сначала НО нужно хотя бы одно четко подогнанное изделие по машине. Но тут сразу вопрос - по какой, чьей машине подгонять ? если они даже с завода все идут разные, не говоря уже о том, что кто то где то чуть тут тюкнул, или там, или даже просто один раз снял бампер - после чего зазоры между крылом сразу уходят (

Зато с другой стороны весело - сам делаешь, дорабатываешь себе машину

[kartoshka]

Серег не заморачивайся все норм. Скажу честно если у меня будет эта проблема я решетку на стекольный герметик чпонькну. Сколько у меня машин было почти ни на одной у меня не было необходимости снимать постоянно и не постоянно решетку. Но это мое мнение.

[Shaft]

Окей =))

Сидит родная ! =)))
http://www.drive2.ru/cars/nissan/note/note...ournal/2273531/

[kartoshka]

Серег это та эмблемка которую я нашел?? класс.

[Shaft]

точно - ты ж ее и находил =))
да прикольно смотрится !

пы.сы. вот кстати может тоже кому то пригодится инструкция http://www.drive2.ru/cars/nissan/note/note...ournal/2124798/