Тюнинг решетки на Енота, обобщение, изучение и производство Опции

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 6.7.2020, 12:53

[gosh]

ого, классно вышло

А какие мысли если не секрет по поводу отклеивания.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 6.7.2020, 12:53

[gosh]

на рестайле сильный натяг если бампер не резать. Я на 6мм и 20мм скотч клеил. 20 по углам и полоска в середине под эмблемой, отошёл только справа. Да не знаю, попробую переклеить, у меня она отклеивается по другой причине, это 100%.

[Shevron]

вот блин, еще не установил а уже очково... Мне решетка показалась тоже не совсем правильной формы...

[71rus]

Я наверно до весны решотку отложу а там че нибудь придымаю в крайнем случае бампер сниму и на болты прикручу

[Shevron]

Я наверно до весны решотку отложу а там че нибудь придымаю в крайнем случае бампер сниму и на болты прикручу

кстати, это вариант

[gosh]

... Мне решетка показалась тоже не совсем правильной формы...

Странно всё это, матрица делалась с моей первой решётки. Та решётка у меня простояла на машине пол года, бампер не резали, ставили её зимой так же на скотч и мне тяжко пришлось её снимать.
Я бампер резал как уже эту ставил.

[Shevron]

... Мне решетка показалась тоже не совсем правильной формы...

Странно всё это, матрица делалась с моей первой решётки. Та решётка у меня простояла на машине пол года, бампер не резали, ставили её зимой так же на скотч и мне тяжко пришлось её снимать.
Я бампер резал как уже эту ставил.

Для чего и в каком месте резался бампер?

[Shaft]

ээххх ((((((
Я в расстройстве
С Ресталом то могу понять - там образец был не шибко идеальный, хоть мы и старались нивелировать все погрешности.
С Доресталом видимо нюанс в том что строилось на бампере стоящем на земле, а не висящем на машине, а подгонялось уже по машине у которой правая сторона чуток больше провисает чем левая, это Я уже на финальной стадии подгонки увидел.
Жаль сейчас солнышка уже почти нет - потому как когда деталь хОрошо прогреется на солнце то со временем зафиксирует свою форму окончательно.
Либо же да как вариант крепить снизу на болты, но Я все же верю что широкий 3М прозрачный смог бы удержать хорошо, 12мм-ый который.

Должна быть видимо ложечка дегтя чтобы не было так сладко

[Shevron]

Сергей, ты не расстраивайся, пожалуйста. Никто, я думаю, предъяв не кидает. Тюнинг, вообще дело такое - где-нибудь да придется доработать напильником
П.с. возможно стоит отверстия под клипсы доработать надфилем, увеличив отверстия в сторону подкапотного пространства

Сообщение отредактировал Shevron - 30.10.2013, 22:28

[gosh]

Shevron, треугольный выступ, он находится прямо за эмблемой ниссан. Он упирается в решётку и из-за этого её приходится дожимать до бампера.
Вот:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=323199
решётка закреплена на один пистон, рукой не дожимаю.

По чему отклеивается решётка у меня:

Красным я отметил вот это ухо, так вот это отмеченное нормальное и ровно прижимается к бамперу а с противоположной стороны (жаль на фотке не видно) на моей решётке это ухо немного загнуто во внутрь. Из за этого скотч в этом месте в большей плоскости просто висит в воздухе и к бамперу не прилегает. От этого он и начал отклеиваться. Короче мне нужно это ушко выровнять и ни чего отклеиваться думаю не будет.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 6.7.2020, 12:54

[Shaft]

... Мне решетка показалась тоже не совсем правильной формы...

Странно всё это, матрица делалась с моей первой решётки. Та решётка у меня простояла на машине пол года, бампер не резали, ставили её зимой так же на скотч и мне тяжко пришлось её снимать.
Я бампер резал как уже эту ставил.

Жора Я тебе уже писал что когда Я ее получил во-первых коробка была примята, может ее прижали в дороге, а во-вторых когда Я ее мерял на машине перед тем как отдавать на матрицу она тоже не становилась идеально. Поэтому мы и стали делать расчеты и вносить поправки как исправить.

Матрица и все последующие изделия на 100 процентов одинаковы, потому что Я проверял это не один раз.

Твою решетку мое мнение подгоняли каким то образом перед продажей в салоне (а еще раньше когда они делали матрицы то ... в общем ты и сам знаешь, даже по спойлеру), иначе она бы не трескалась, да и Я думаю что ремонтировали ее неоднократно, уж слишком много разных слоев на ней было, да и жесткая она сильно - поэтому нами упор был сделан на гибкость и пластичность. Я уже сам жалел что не связался с японским образцом НО подробный анализ его дал понять что и там нужно было переделывать потому что площадка под кронштейны на японо енотах ниже чем у нас на евро - тоесть в любом случае был риск, но тут по крайней мере изделие уже в руках было.

Вот посмотрите на центральную ее часть - она утоплена вниз:



Ребята Я понимаю, что тюнинг это дело напильническое временамие НО вы ж меня знаете - Я щепетильный до мозга костей, и переживаю за кАждое изделие так, как будто себе ставлю, поэтому и расстроен НО есть кстати вариант - сейчас придумал можно посадить всю нижнюю часть на герметик - Я думаю он уж точно все удержит, а что скажете ?

[Shevron]

можно посадить всю нижнюю часть на герметик - Я думаю он уж точно все удержит, а что скажете ?

это значит намертво? а снимать как если что?

[Shaft]

вместе с бампером уже.
герметик то все равно снимается - подрезаешь его ножом аккуратно и снимаешь -- у меня вот пороги на герметик приклеены.

либо думать крепления на пистоны... хм...

П.с. возможно стоит отверстия под клипсы доработать надфилем, увеличив отверстия в сторону подкапотного пространства

кстати хОрошая мысль

В настояшее время эмблема в процессе изготовления...

Изготовление завершено.
Вот что получилось.
Осталось только лаком покрыть. Проверю сначала, не будел ли мой лак желтить, такого эффекта очень не хотелось бы.

единственная отрада - Андрея изыскания реально клАссно вышло

[71rus]

Сергей, ты не расстраивайся, пожалуйста. Никто, я думаю, предъяв не кидает. Тюнинг, вообще дело такое - где-нибудь да придется доработать напильником

+1

+1 Сергей даже не думал о критике в твою сторону, мы знали на что шли это довольно сложное изделие да еще без машины изготовить, не куда она не денется рано или поздно встанет как надо.

[kartoshka]

Смотрите как было у меня. Из за того что сетку приклеил сплошняком решетка упиралась в бампер где шильдик и следственно натягивалась с трудом. Вырезав за шильдиком сетку немного стало легче, но все равно она пружинила немного. Что дальше. Дальше я взял болгарку и отпилил небольшой треугольничек бампера который упирался все таки в решетку. И после этого она провалилась на свое место как надо. Может это поможет кому.

[71rus]

Смотрите как было у меня. Из за того что сетку приклеил сплошняком решетка упиралась в бампер где шильдик и следственно натягивалась с трудом. Вырезав за шильдиком сетку немного стало легче, но все равно она пружинила немного. Что дальше. Дальше я взял болгарку и отпилил небольшой треугольничек бампера который упирался все таки в решетку. И после этого она провалилась на свое место как надо. Может это поможет кому.

Не Антон середину я подтачил да и сетка у меня изначально разделена на 2, именно правый край оттопыривается, если промерить диоганаль левого и правого края решетки то правая диоганаль немного длиннее

[kartoshka]

Тогда последний козырь для прочей уверенности за шильдиком под углом вкрцчен саморез который прижимает ее немного. Просто у меня она легла без напрягов и скотч скажем так просто чтоб она не ерзала. Про пистоны тоже думал. Их можно осуществить, но получается защелкнуть их можно, но с трудом а потом выщелкнуть как??? Даже пистоны есть как решетку сверху крепят. как вариант можно поробовать металлические скобы присмотреть, что нибудь наподобе колоночных только побольше. Их прикрепить к бамперу, а решетку в них заводить.