Гремит пластмаска об лобовое стекло, Снаружи щель, палец можно просунуть или отходит пластик ветрового стек Опции

[zoon]

Сначала нужно снять дворники с поводками.
Потом открыть капот, снять клипсы со стороны двигателя крепящие жабо к желобу водостока и 2 клипсы по краям.
Я думаю как-то так, правда сам еще не делал.
Единственное, снимал поводки дворников, чтобы переставить дворники повыше.
Со снятием поводков проблем не возникло (просто покачал вверх-вниз), хотя для многих это проблема №1.

[s-rv]

То s-rv
Раз у тебя всё замечательно, ничего не проседает и не отваливается, смысл отписываться в этой теме???
Не пойму, чес слово

я дал совет как избавиться от скрипов и от зазора между жабо и стеклом и предложил вместо герметика положить скотч. не так?
то что у тебя водосток сполз - дык я тебе совет и не давал вовсе..

[Василий]

s-rv, ты неправ.
Бороться надо не с последствиями болезни, а с ее причинами.

[R@X@R]

я дал совет как избавиться от скрипов и от зазора между жабо и стеклом и предложил

После проделанной мной работы, мне непонятно, зачем там вообще прокладывать какие-то скотчи или мазать герметиками...
У меня на данный момент всё в идеале, и никаких скрипов. И это при том, что машине уже почти 6 лет и родное жабо.
Ну что там мазать-то или что подкладывать?! Изучите фото в моём сообщении
Повторюсь очередной раз, жабо у меня сидит до упора на стекле и чтобы осадить жабо вниз со стекла, нужно применить некоторое усилие.
Уверен, ваше жабо болтается на стекле как Авно в проруби... Если бы вы хоть раз разобрали этот узел и вникли, что там и как работает, изучили конструктив, вам бы и в голову не пришло там что-то мазать или клеить... ибо это временный колхоз (не более).
В П-образном пазе (для стекла) находится резиновый уплотнитель (с завода), в который должна упираться кромка стекла и не давать возможности воде стекающей по стеклу, хлестать на трапецию.

[metamorph]

R@X@R, нафига козе баян? если скотч работает? имхо - не гремит и ладно... некоторым пофиг и на то, что гремит

[zoon]

Скотч - временная мера, а те, кто хотят избавиться от проблемы навсегда, включают голову и подключают руки.
Понятно, что не всем это надо, а у некоторых это просто не получится

[R@X@R]

Вот потому, metamorph, что козе баян не нужен, я и сделал для себя любимого по человечески
И не забывайте, у вас авто 2012 г.в. и потому, у вас пока лишь только гремит
Хотя, скорее всего к 2012 году, косяк со сползанием жабо уже решён на стадии сборки авто...

Ну, а коли кому накакать вот на такое...

...так я же не навязываюсь никому. Клейте скотчи, мажьте трапецию... УДАЧИ!

[metamorph]

zoon, за два месяца владения енотом я понял, что это второй в моей жизни конструктор "сделай сам", после Матиза (да и в Матизе было меньше проблем с гремящим пластиком, неужели так трудно было нормально воздуховоды проклеить и сделать цельную торпедо, что бы все эти пластиковые накладки не брякали друг о друга?). Так что, "те кто хотят избавиться от проблемы навсегда" покупают другое авто и не мучаются
Хотя и приятностей в еНоте тоже много

Хотя, скорее всего к 2012 году, косяк со сползанием жабо уже решён на стадии сборки авто...

Точно такая же щель, только слева, рядом с креплением дворника. так что не решена проблема

[zoon]

Точно такая же щель, только слева, рядом с креплением дворника. так что не решена проблема:

Машина 2011 года, та же проблема.

[R@X@R]

"те кто хотят избавиться от проблемы навсегда" покупают другое авто

Озвучьте модели
Так чисто - поржать

Сообщение отредактировал R@X@R - 9.12.2012, 18:06

[грызун]

Практически на всех машинах надо руки прикладывать, что бы было всё ОК И еноты бывают без проблемные, но чаще конечно люди просто забивают на всякие мелкие скрипы, щели... : У енота по крайней мере хотя бы оказы основных агрегатов редкость, остальное тоже не хуже чем у людей
Качество машин падает, по крайней мере за последние десяток лет точно :dirol

[metamorph]

"те кто хотят избавиться от проблемы навсегда" покупают другое авто

Озвучьте модели
Так чисто - поржать

из более близких по цене в моей комплектации(лакшери с автоматом), тойта аурис(база, ручка), у знакомого - 45к пробега, за 3 года - только плановые ТО, никаких проблем с дребезгом пластика(я всю торпедо проклеил за два месяца), за все время был один сверчек, говорит вывели на очередном ТО. я как-то на нем ездил, в машине действительно тихо, подвеска тоже показалась помягче ноутовской.
ниссан таки уже не торт.

Сообщение отредактировал metamorph - 9.12.2012, 18:32

[грызун]

Скопировал по аурису

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с 6-ступенчатой механической трансмиссией в комплектации «Комфорт Плюс» составит 774 000 рублей.

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с вариатором в комплектации «Комфорт Плюс» составит 814 000 рублей.

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с вариатором в комплектации «Элеганс» составит 859 000 рублей.

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с 6-ступенчатой механической трансмиссией в комплектации «Спорт» составит 845 000 рублей.

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с вариатором в комплектации «Спорт» составит 885 000 рублей.

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с вариатором в комплектации «Престиж» составит 944 000 рублей.

По ноту сейчас глянул лакша 1,6 от 635.
200 тысяч разницы Это как то не совсем рядом

[zoon]

из более близких по цене в моей комплектации(лакшери с автоматом), тойта аурис(база, ручка), у знакомого - 45к пробега, за 3 года - только плановые ТО, никаких проблем с дребезгом пластика(я всю торпедо проклеил за два месяца), за все время был один сверчек, говорит вывели на очередном ТО. я как-то на нем ездил, в машине действительно тихо, подвеска тоже показалась помягче ноутовской.
ниссан таки уже не торт.

Да уж, есть над чем поржать Тойота Аурис беспроблемная машина
Вот, хотя-бы "Личный опыт" про Аурис с "Драйва"

Сообщение отредактировал zoon - 9.12.2012, 18:50

[metamorph]

Скопировал по аурису

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с 6-ступенчатой механической трансмиссией в комплектации «Комфорт Плюс» составит 774 000 рублей.

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с вариатором в комплектации «Комфорт Плюс» составит 814 000 рублей.

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с вариатором в комплектации «Элеганс» составит 859 000 рублей.

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с 6-ступенчатой механической трансмиссией в комплектации «Спорт» составит 845 000 рублей.

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с вариатором в комплектации «Спорт» составит 885 000 рублей.

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с вариатором в комплектации «Престиж» составит 944 000 рублей.

По ноту сейчас глянул лакша 1,6 от 635.
200 тысяч разницы Это как то не совсем рядом

хз, как у вас, а у нас сейчас новогодние скидки, база ауриса 153 000 гривен, лакшери автомат 155 000 гривен(тоже со скидкой). возможно базовые комплектации для России и Украины разные.

из более близких по цене в моей комплектации(лакшери с автоматом), тойта аурис(база, ручка), у знакомого - 45к пробега, за 3 года - только плановые ТО, никаких проблем с дребезгом пластика(я всю торпедо проклеил за два месяца), за все время был один сверчек, говорит вывели на очередном ТО. я как-то на нем ездил, в машине действительно тихо, подвеска тоже показалась помягче ноутовской.
ниссан таки уже не торт.

Да уж, есть над чем поржать Тойота Аурис беспроблемная машина
Вот, хотя-бы "Личный опыт" про Аурис с "Драйва"

по результату ауриса(визит на сервис) - полторы страницы результатов, по ниссан ноуту - 4 страницы... да и не показатель это:) выборка была бы полной, если бы брали проблемы, встречающиеся на 100 автомобилей в среднем и так уже смотрели бы надежность.

Сообщение отредактировал metamorph - 9.12.2012, 19:00

[alex15]

...за два месяца владения енотом я понял, что это второй в моей жизни конструктор "сделай сам", после Матиза...

ИМХО - кто ищет, тот всегда найдёт!
Если б у Вас был Кайен, то, думаю, Вы бы и там бы нашли кучу багов.
Кстати, Матиз - хоть и мелкая, но довольно таки беспроблемная машина.
А аргумент "у знакомого - 45к пробега, за 3 года - только плановые ТО" - вообще повеселил, почему-то у знакомых машины ВСЕГДА лучше! (Это, наверное, из серии "лучше там, где нас нет"... )

[грызун]

Раньше тоже считал, что иномарки не ломаются, а с жигами как повезет. Но оказалось, что ломается всё, и все машины разные. Ноты тоже разные, кто-то ездит без проблем, кто-то покупает конструктор "сделай сам"

[metamorph]

Матиз у меня беспроблемно отъездил полтора года и 17000 км (пластик там почти такой же как в ноуте, дребезжал и гремел на каждой кочке, пока не проклеил его), но подвеска и колеса R13 не для наших дорого у него + несмотря на антикор появились по корпусу очаги ржавчины(причем в очень неожиданных местах), да и семья перестала в него помещаться.
Когда покупал ноут была надежда, что хоть не будет салон так громыхать, ан нет... отдал в три раза больше за те же грабли, только с большим багажником. Надеюсь, хоть ржаветь не будет.

[грызун]

metamorph ну с такими пробегами.. Я честно в шоке, 17тыс за полтора года Тут и жига без проблем отездит нот бывает скрипит, но что б гремел, у меня на двух машинах нет такого Колеса 13 жесть, я ездил на фиате диски всегда квадратные Ржавчина через 3 года это конечно мелочь
И не приувеличивайте матиз хорош, но ему до нота, как впрочем и до большенства машин в одном ценнике с нотом, далеко

Сообщение отредактировал грызун - 10.12.2012, 15:28

[R@X@R]

Скажу по секрету - проблемы те или иные есть даже в машинах стоимостью более 1000000 руб.

metamorph, вот чуток отзывов по Аурис:
-коробка передач "автомат" у этой машины самое слабое место.
-ОТСУТСТВИЕ ШУМОИЗОЛЯЦИИ (объективно). Качество пластика (тактильное восприятие материала).
-Обзорность назад. Саморазрушающееся оригинальное лобовое стекло. Низкое качество сборки внутренних панелей. Низкое качество ЛКП. Обслуживание в центре Волгораст Волгоград Тойота - это самый большой минус
-Вопрос надежности, довольно жесткая ходовая (думаю вопрос решился бы заменой резины с 16 радиуса на 15), слабая шумоизоляция днища, очень плохой ближний свет (насколько я понял лампочки стоят дешевле некуда).
-Отстойный комфорт сидений. Управляемость на трояк. Пластик ужас (если трогать и чистить). Багажник ни то, ни сё. Робот. Слабый свет (ближний).
-С каждым днем всё больше разочаровывает.

Это отзывы о недостатках от разных людей, ссылки дать???