Рычаги передней подвески в сборе, Какие выбрать? Опции

[SARGpro33]

Отпишитесь, кто ставил MOOG, как результат?
Ещё интересно про MAPCO узнать...

[bmgn]

Ставил я этот Moog. Моё мнение, лучше не брать. Пробежал тысяч 20 и накрылась шаровая. А когда начали расматривать более детально, выяснилось, что и сайленты под замену.

[Car69]

Пробег Енота с рычагами MOOG более 40000 км по дорогам разной паршивости.
Подвеску проверял недели три назад, когда менял передние пружины, состояние рычагов (сайлентблоки, шаровая, пыльник шаровой) идеальное.

[evg_b]

Интересно, что за рычаг по коду 545018Y50B?
Появился, как аналог для наших рычагов от Nissan.
Код бьётся, как на E11 в некоторых каталогах. Где-то написано также, что подходит на CUBE.
Цена его, просто, заманчива 3200-3500 руб.

[R@X@R]

Это не аналог, а рычаг от японца.
Шаровая не трв, пыльник не имеет второго хомутика (сверху). Интернету не известно ни об одной опознавательной надписи на нём

Задний сайлент не такой массивый как для европейца (визуально меньше резины), втулка меньше диаметром и имеет какой-то разрыв внутри (на фото слева)

сама прессформа рычага тоже отличается


Скажем так, какой-то более облегчённый вариант, лично я бы не ставил... однозначно не для наших дорог.

Мне его пытались в Экзисте впарить не как аналог, а как оригинал 54501-BC42A, о чём свидетельствовала наклейка на рычаге. Пришлось неделю бодаться...
Хотелось бы предостеречь, думаю, я не первый и не последний.
На оригинальном плюс ко всему ещё и маркировка стоит заводская, а не тупо этикетка наклеена.

На японце этого нет.

[ALVLAKO]

Всем час добрый.
1.4 и 1.6 рычаги одинаковые?

[Danila78]

Одинаковые!

[ALVLAKO]

Пробег 80 тыс. км и только появился повод заменить рычаги.
Думаю, было бы проще купить в сборе и забыть.
Посоветуйте производителя по рычагам. Rts? Ruville? TRW? Moog?

[Danila78]

Могу ответить я, т.к. тоже озабочен проблемой рычагов.
Читал много по этой теме на форуме, и вывод сделал такой:
Если целиком рычаг, и чтоб ходил долго (купил и забыл), то лучше оригинала нет!
Все аналоги низкого качества и ходят 5-20 т.км (как повезет) Даже в ТРВ стоЯт сайленты и шаровая не того качества как отдельно.
Вроде по Moog более-менее положительный отзыв был больше 20т.км проехали , так что если целиком то можно попробовать.

А если хочется надежность, как у родного рычага и при этом бюджетней, то только перепресовка!
Комплект такой:
-Сайлент задний LEMFOLDER 29411 01 или от кашкая 54570-BB00A
-Шаровая TRW JBJ723 (не подделка) или Qsten BJL145
-если надо еще средний сайлент LEMFOLDER 29410 01 или SASIC 4001585, или еще какой, тут не столь важно.

Выбирайте, что Вам больше нравится.

В дополнение, если задумались про смену рычага, и до этого в передней подвеске ничего не менялось, то стоит также менять сайлентблоки подрамника Kleber M1968 и втулки стабилизатора. Т.к. эти работы опять потребуют снятия рычагов и сход-развал.
После замены всего этого, точно можно будет забыть про ремонт передней подвески еще на 60-80 т.км

[SLEPOY]

Отпишусь по рычагам TRW. Менял месяцев 10 назад оба рычага. По результатам эксплуатации прошел на них 20 тыс. км - поменял правую шаровую.
Это при том, что дороги в период эксплуатации были адские и регулярно ловил огромные ямы, ну, просто ОГРОМНЫЕ!

[bmw.1976]

Согласен полностью. За период владения еНотом только оригинальные рычаги ходили нормально, остальных хватало на один сезон. Так и продал с оригиналами.

[imaoskol]

Именно рычаг не менял, а стойки стабилизатора, пыльники и подшипники ставил. Moog - нормальная америкосовская фирма, неплохие детали делает. Lemforder - тоже норм. Febi - гамно на палке.

Я себе шаровые выпрессовывал и менял их отдельно. Надо только полуавтоматом прихватить, иначе было дело прямо в "гнезде" болталась от наших дорог. А так норм, 2 года езжу уже.

[R@X@R]

А FEBI - производитель запчастей?!
Например, в упаковочке FEBI с каталожным номером 27459 идут опорные подшипники от производителя SNR.

[king]

заказал тяги крепления подрамника,так как были какие то касяки по салентблокам.пришли но обе кривые,а на рисунке одна прямая.Подскажите правильные ли я тяги купил?

[Василий]

Все верно. Прямая для автомата, а у тебя две кривые симметричные.

[spbsasha]

Официалы приговорили рычаги к замене. У меня вопрос по оригиналам. Про родной код 54500BC42A узнал сразу. Но существуют еще два кода 54500AX00E и 545008Y50B, по которым проходят рычаги, причём их стоимость существенно ниже.
На форуме обсуждают только первый вариант и замену в рычаге сайлентблоков и шаровой, неужели никому не интересно поставить оригинал по цене аналога?
Ссылка на каталог ЗДЕСЬ.
Эти же коды идут под Микру, но родной рычаг также подходит к Микре. Подержать бы их в руках все!
Если никто не пробовал купить эти рычаги, придется быть первопроходцем и заказать самому.
По цене хочу сказать, вместо оригинала Ниссан 7000 руб. по Экзисту, стоимость Ниссановских аналогов 2900 руб.

Сообщение отредактировал spbsasha - 29.4.2015, 17:44

[R@X@R]

Ребята, есть вопрос.
Уверен многие не парятся по этому поводу, а мне вот интересно

Чем лучше при сборке смазать места трения крепёжных болтов и рычагов.

[Василий]

Моторным или трансмиссионным маслом.

[R@X@R]

А если liqui moly LM 47? Просто есть.....

[Василий]

Да без проблем. Просто консистентная смазка потом неэстетично висит соплями, да еще покрывается корочкой пыли.