Note II 2013, Представлен новый еНот, который будут производить. Опции

[master]

Я, кстати, забыл привести самый главный аргумент, почему Ниссан может с лёгкостью оставить именно для нас горячо любимый 1,6 на новом Еноте Мы все забыли, что наш HR16DE ставится ещё на Джуков и Кашкаев А они все делаются на одном заводе в Сандерленде и делаться будут и дальше У них он только форсирован до 117 л.с. Так что проблем нет никаких.

Даёшь в Ноута такой двиг!!!
Вуаще РАКЕТА будет....

[Micdan]

Про ДХО я бы перефразировал вопрос: с какого хрена к нам поставляются машины без включенной опции ДХО, в то время как например в Эстонию они поставляются с включенной данной функцией в BCM-модуле?

На Кашкае и Джуке да! А на Ноте нету

Сообщение отредактировал Micdan - 21.2.2013, 8:43

[Братец Лис]

Давайте уже по теме говорить...

Тему почистил.

[lookin]

Прошу прощения!

[Micdan]

Вот смотрю, что на этот раз самый лучший салон достался ...........Европе

Японский:



Америка:



Европа:

[metamorph]

да, европа - nice.

[basswood]

Lookin, скажите представителям Ниссан, что у нас здесь не Европа, как в климатическом так и в правовом смысле. Пусть вернут лампу непрогретого двигателя на свое законное место для наших комплектаций.

[Ozzy-Kiev]

Но-с самого начала!!! ноут япами позиционировался....

Во-во. Так маркетологи нас и разводят Мы начитаемся, потом приходим в салон - а в самой дорогой комплектации круиз как корова языком слизала И ящик исчез Зато довольный старина Гон руки потирает (как Скрудж Макдак ) - очередной пятачок в копилку.

Почему в Европе "фарш" стоит дешевле наших "обрезков"? Логистика, налоги и пошлины, это очевидно.
Но вопрос в другом, сколь долго будет тянуться комплектовка устаревшего "барахла" в Ниссанах?

Все вопросы нашим ОД-рам, даже сказал бы не только им.
Наши ОД режут "стд опции" дабы хоть как-то поместиться в ценовой диапазон, иначе по сравнению с напичканными "кореяками", ниссан будет уныло курить бамбук в сторонке.
Но другой импортер также попадает под наши пошлины и условия и конкуренты также имеют те же "потери" на ввозе. В чём тогда прикол спросите вы?
А вопрос в том, кто может умело договариваться о входных ценах и от этого здесь на местных рынках позиционировать свои продажи. Может есть дифференцированные условия на прайсы от объёма продаж?
Ну тогда получается замкнутый круг и выше головы ОД в продажах не прыгнут с обрезками и мотлохом.
может тогда стоит поднять свой пушистый задик и вякнуть хоть 1 раз в 5 лет, т.к. рынки меняются и игроки на них.
Руководство ниссан Россия/Украина в лице наших с вами ОД по-видимому не сильны в таких делах, когда нужно что-то доказывать и отстаивать для себя, для нас лично, т.е. для покупательской симпатии.
Только падение продаж (относительно остальных), причём затяжное, может дать толчок производителю прислушаться к доводам представительств, если они неоднократно и аргументировано звучат.
Ну а если у нас сидят бездари и язык в одном месте, то будем и дальше хавать "обрезки".
Извините за резкость, но со многими производителями в Европе общаюсь (по полиграфии) и у многих разный подход, от гибкого, агрессивного до деревянного, по-дедовски непонимающего в какой точке они находятся и куда идут. Вплоть до довольствованием тем что есть и имеют.
И здесь дело не в нашем втором сорте, а в наших налоговых недоразвитых странах и нашем умении вести переговоров, в результате умелого сочетания могут получится у нас цены ниже чем получает Европа, даже с учётом их 19%, наших 20%ндс (Украина и 18% для России кажется), пошлины и логистики.
Не хотят ОД расставаться со своей постоянной маржой? Ну тогда это просто менталитет и жлобство.
как говорят радиоинженеры и маркетологи: Чугунный лоб - скверный проводник новых идей.
Вот такие пироги!

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 1.3.2013, 20:27

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 15.7.2020, 23:09

[Ozzy-Kiev]

Андрей, всё течёт, всё меняется. Не будь на 10 лет вперёд столь категоричным.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 15.7.2020, 23:07

[Ozzy-Kiev]

..и на пропеллер с вертикальным взлётом.
тогда для тех кто боится высоты наш старый проверенный временем "трёх стаканник" (Р) будет казаться добрым старым мАлым.

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 1.3.2013, 21:50

[Micdan]

Через 10 лет они еще что-нибудь забабацают, например, с двигателем 0,3 литра...

Самое прикольное,но лет 20 назад в автомобильном мире кипели такие-же страсти, только по поводу массового появления новых дизелей с турбонадувом ( что вообщем-то не было новинкой) и непосредственого вспрыска. Стороники старого доброго атмосферного вихрекамерного также утверждали, что никогда не пересядут "на новые турбо-тарахтелки" Ну и что? Прошло 10 лет и старые дизеля просто вымерли как мамонты

[грызун]

Через десять лет таких монстров по 0,3 литра не останется В ходу будут пипеточные двигатели для пипеточных потребителей водителей И гарантия на месяц, ведь через месяц вам обязательно нужно будет сменить свою машинку вместе со сменой туфлей

[metamorph]

Через десять лет таких монстров по 0,3 литра не останется В ходу будут пипеточные двигатели для пипеточных потребителей водителей И гарантия на месяц, ведь через месяц вам обязательно нужно будет сменить свою машинку вместе со сменой туфлей

скорее двигатели будут ставить по 0.5 литра, снимать с него 110 лошадок и менять на 15к или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

[Shaft]

Даёшь в Ноута такой двиг!!!
Вуаще РАКЕТА будет....

дак 7 коней и так получить можно - фильр воздушный K&N поставь и глушак норммальный Nismo


а так конечно безрадостно (((
единственное что мне обвес от Импула на новый понравился бОльше

показан в Женеве

[bmw.1976]

Ребята! Через 10 лет мы с вами будем спорить у кого быстрее машина зарядилась и где в салоне круче поставить розетку!

[Micdan]

Ну да, скорее всего "Note 3" будет уже электромобилем........................если к тому времени наконец-то удастся создать ёмкий, мощный и не дорогой аккумулятор

[basswood]

Американские ученые доказали, что турбодвигатели хуже атмосферных (иными словами, что это обычное маркетоложество).
Ну и смысл тогда в них?
Слава богу, что некоторые концерны в Россию всё-же дефорсированные двигатели поставляют, в то время как Европе впаривают это турбо-фуфло.

[Micdan]

Американские ученые доказали, что турбодвигатели хуже атмосферных

Американские учёные доказали.......................этого достаточно, что-бы отправить эту статью в топку.

Вообще странно сравнивать турбированый Мондео и атмосферные Хонду и Тоёты.