Как заменить антифриз?, Какое количество понадобится? Опции

[SaDistik80]

добрый день.
Вчера менял АКБ и заметил что в расширительном бачке пусто.
Нужно ли доливать?

[Krusty]

На 1,6 метка на бачке (сам бачок) сделаны так, что если не посветить фонариком, то уровень бывает и не видно. Посмотри на горячем двигателе.
И лучше с фонариком. А если есть фонарик, который светит в ультрафиолете (например, такими деньги проверяют), то ещё лучше. В антифризы добавляют светящиеся в УФ добавки, которые позволяют быстро находить утечки.

[SaDistik80]

фонарь в машине обычный на светодиоде Convoy C8

[Алексей 70]

Да, интересно... прочитал и вопросы остались. Так какой у нас G-11 или G-12???

[zoon]

Вот такой KE902-99935: "L248 Premix"

[Алексей 70]

Это G-11 или G-12?

[Krause]

Это G11, но Ниссан нигде не пишет что это G11, пишет что оригинальная разработка и только его в Ниссаны лить. Данная информация от инженера Ниссана.

В прошлом году менял термостат и в связи с отсутствием поблизости оригинала доливал несколько литров Sintec Golden Cruiser G11 (ANTIFREEZE ОЕМ for Japanese and Korean cars) - никаких проблем в виде хлопьев, изменения цвета и т.д. нет.

Сообщение отредактировал Krause - 8.5.2015, 19:08

[ganstown]

менял 10 дней назад антифриз на тот что сверху типа родной, так вот за 7 лет эксплуатации машины старый антифриз от нового не отличается вообще ни по цету ни по прозрачности, проблем с заменой нет, снимаете патрубок и тупо ждете когда выльется примерно 3.5 литра, одеваем патрубок, заливаем, заводим, чуток работает доливаем потом просто в процессе катаний еще пару раз проверить и всё никаких пробок там не возникает. У меня за 7 лет в расширительной высохло, хотя в радиаторе под горло так и было

[Stason]

так вот за 7 лет эксплуатации машины старый антифриз от нового не отличается вообще ни по цету ни по прозрачности

Зато скорее всего он отличается температурой начала кристализации. На прошлой работе пользовался такой штукой очень удобно.

[denver]

Вот такой KE902-99935: "L248 Premix"

На картинке L250.
От 248-го отличается увеличенным сроком службы и ценой.

[ganstown]

Плотность я ему не мерил, но морозы до -40 держал в отличии от тосола не кристализовался, да и от чего ему плотность поменять если он в объеме не уменьшился

[noy1977]

Приветствую всех.Подскажите плиз порядок действий при замене антифриза
0.Снимаем защиту
1.Открутить патрубок и слить жижу
2.Надо ли завести машину до сигнала о перегреве движка(так как я понимаю жижа ещё и по малому кругу гоняет и пока термостат не сработает жижа будет оставаться там )
3.Одеваем патрубок
4.Заливаем медленно антифриз в радиатор и примерно стакан в расширительный бачок
5.Заводим ,если уровень падает ,то доливаем
6.Одеваем обратно защиту и наслаждаемся проделанной работой

Всё ли я правильно понимаю,поправьте если где ошибся.Лить буду родной ниссан 248 или 250 ,что найду из них 5л

Да и подскажите по защите она на болтах или нет сколько их какой ключ итд??

Сообщение отредактировал noy1977 - 4.9.2015, 10:02

[Василий]

Пункт 2-ой очень вреден и даже может быть опасным для мотора. К тому же, он бессмысленен, -- после произвольного слива и последующего запуска мотора при снятых патрубках помпа выгонит мизерное количество жидкости. Вообще, холодный мотор без антифриза можно запускать максимум на полминуты, горячий еще меньше.
Для максимального слива надо обязательно открутить сливную пробку рубашки охлаждения цилиндров, расположенную на блоке мотора, и желательно отцепить один из патрубков радиатора отопителя. Затем продуть сжатым воздухом.
Еще нужно опорожнить расширительный бачок, -- демонтировать его и вылить, или отсосать шприцем с трубочкой.

Сообщение отредактировал Василий - 4.9.2015, 10:41

[noy1977]

Спасибо, так попробую сделать.

Скажите, а почему именно ниссан кулант лить надо?
Может, есть смысл синтек евро дж11 залить?
Ценик в 2 раза ниже.

[ganstown]

смысл лить именно ниссановский лишь потому что не надо полностью сливать и промывать весь блок а достаточно слить то что сольется. Как поведет себя другая жижа при встрече с родной не известно и для этого требуется промывка а чтобы не заморачиваться с этим то проще купить родную тем более ценнег вполне гуманен

[paxa]

Это G11, но Ниссан нигде не пишет что это G11, пишет что оригинальная разработка и только его в Ниссаны лить. Данная информация от инженера Ниссана.

Хотелось бы увидеть в оригинале эту информацию.. Инженеры разные бывают... В нете вообще инфы нет, только рассуждения одни.. Сам залил феликс антифриз g12+)))

[Rocky]

Ребята, добрый день!

Перед поездкой на СТО - купил антифриз (248-ой Премикс), на СТО мастер, измерив плотность и покумекав, сказал, что нет смысла делать пока замену/доливку. Вопрос: какой срок годности у купленного антифриза? На самой бутылке ничего не сказано. Думаю, что если не сейчас, то пригодится позже. Если же срок лимитирован, то лучше, наверное, будет его продать сейчас?

[Дениска-редиска]

45 тыс или 3 года(мануал)

[12vvv12]

Я подозреваю что в вопросе имеется ввиду срок хранения, а не эксплуатации.
Кстати, попутно задам свой вопрос - есть ли информация о том, сколько можно хранить наш родной антифриз в канистре по ее открытия? Вообще существуют ли по антифризам подобные нормы?

[romano]

Вот и я заменил антифриз. Так случилось, что с рождения (машинка 7-го года) ни разу не менял. Слилась жидкость темно-зеленого цвета. Новая - приобрел Liqui Moly Kohlerfrostschutz KFS 2001 Plus (G12+), кстати на бутылке написано:
"Смешивается и совместим со стандартными антифризами G12, (окрашенными, как правило в красный цвет), а также со стандартными антифризами G11 (содержащими силикаты и соответствующие допуску VW TL 774-C, окрашенными, как правило, в синий цвет), как например, Ликви Моли Антифриз KFS 2000".
Так как менял зеленую на красную и с явно превышенным интервалом замены, использовал еще и промывку перед заменой, тоже Ликви. Промывать пришлось раз пять дистилированной водой, так как первые три промывки вода стекала зеленого цвета. Каждый раз снимал толстый патрубок с радиатора снизу под бампером и откручивал болт-пробку на 14 для слива с двигателя. Кстати этот болт можно достать и из моторного отсека и снизу. Он расположен как раз за логотипом "Ниссан" на защитном кожухе двигателя, только сзади, под выпускным коллектором. Добраться к нему можно если левой руку просунуть в свободное пространство между двигателем и правой (по ходу движения) опорой стойки аммортизатора. У меня вокруг болта был резиновый герметик, по этому было не сложно его нащупать. Ну а если снизу, то нужно найти выпускной коллектор - болт прямо под ним.
Нигде эту инфу не встречал раньше, но на бутылке концентрата указана таблица температур эксплуатации антифриза. То есть можно разводить не обязательно 1:1 (вода:концентрат), а например 1:0,6 или 1:2 - температуры эксплуатации будут -50 и -20 соответственно. 1:1 - это до -40.
Двух литров концентрата мне явно не хватило, по этому хорошо, что купил заранее три литра. То есть для полной заливки ушло около 5-ти литров готового антифриза.

Сообщение отредактировал romano - 17.10.2015, 12:19