Гремит подвеска, готовлюсь к замене Опции

[denver]

Легко Я не против. Формат надо соблюдать. Самое главное - понимание!

+1

[jr007]

спасибо за ответы, сгоняю в сервис, пусть диагнос поставят, потом уже буду тогда покупать.

Только не понял, что родной рычаг идет без шаровой? Это же один узел на еноте, а все перепресовки и т.д. это уже не то и не так надежно.
ТРВ рычагов что-то не нашел, искал по коду 54501-BC41A на экзисте

Сорри, не реклама, а тут кто-нибудь покупал запчасти?

Сообщение отредактировал jr007 - 21.3.2012, 20:39

[Krusty]

спасибо за ответы, сгоняю в сервис, пусть диагнос поставят, потом уже буду тогда покупать.

Только не понял, что родной рычаг идет без шаровой? Это же один узел на еноте, а все перепресовки и т.д. это уже не то и не так надежно.
ТРВ рычагов что-то не нашел, искал по коду 54501-BC41A на экзисте

Сорри, не реклама, а тут кто-нибудь покупал запчасти?

То, что Вы хотите купить в очередной раз - покупать не надо - сплошная лотерея, мягко говоря. Мы с denverom вчера специально полдня потратили в поисках истины для того, чтобы любой соконфетник мог купить правильные рычаги. Берите либо оригинал, либо ОЕМ (тот же оригинал только без клейма Ниссан и существенно дешевле). Из ОЕМ это TRW (но denver пишет, что у них толще палец) и FEBI (толщину пальца уточните по ссылке, которую я вам сейчас пришлю в личку. Спасибо denver за сслылку)

[jr007]

Спс, понял

Сообщение отредактировал jr007 - 22.3.2012, 23:06

[SARGpro33]

что в итоге с рычагами определили?

[markiz82]

Скажу свои пару слов, на 65 тыс застучало в подвеске, поехал да диагностику,
приговорили косточки( стойки стабилизатора) и шаровые. машине на это время 4,5 года. У меня возле работы стоял таксист на еноте, он на полтора года 140 тыс накатал, менял только шрусы, видимо это разваливается не сколько от пробега сколько от времени.
Заказал шаровые JBJ 723 и косточки TRW JTS 433.
Перепрессовали, недавно застучало и заскрипело, короче полный ППЦ( пробег 75 тыс машине 5 лет). Под замену опорники, правую шаровую и сайлентблоки рычага их аж повыдавливало.
Перепрессовки шаровой хватило на 10 тыс. На станции предлагают заварить, просто держится не плотно.
Теперь смотрите оригинал стоит 4200 руб за рычаг

Неоригинал шаровая JBJ 723 650 руб
сайлентблок LEMFOLDER 29411 01 600руб
сайлентблок LEMFOLDER 29410 01 450 руб
+ прессовка 700 руб
Примерно 2300-2400 руб. Даже не знаю, ктото пишет что на долго, мой опыт 10 тыс пробега.

Долго не думал заказал рычаги Moog NI-WP-2789 и Moog NI-WP-2788 по 2112 руб за шт.
посмогтрю на что хватит. Жаба сыграла свою роль
Также
Подшипник опоры амортизатора SWAG 60 92 7459
Monroe PK 153 Комплект пылезащитный амортизатора
Nissan 54613-9U000 Втулка стабилизатора передняя

Вот на днях поменяю, кому интересно пишите, самому интересно сколько проходят MOOG.

[desperate_nix]

а можно было бы и NIPPARTS взять, если самому поменять и откатать хотя бы 20-30 тык, очень вкусное предложение
А вообще где то на форуме хвалили Quinton Hazell рычаги

Сообщение отредактировал desperate_nix - 18.4.2013, 11:25

[bmw.1976]

Я ставил рычаг NIPPARTS, хватило на 1 год и 15000 км. Здесь предупреждали о его качестве, но поздно, я уже его успел поставить. Теперь заказал Quinton Hazell.

Сообщение отредактировал bmw.1976 - 18.4.2013, 13:09

[грызун]

Эх для кого пишем шаровые TRW(самые что ни наесть оригиналы) и сайленты LEMFOLDER и будет счастИе
А у markiz82 шаровые плохо запресовались вот и все И это совсем не опыт, уж извините, мастера что не чувствовали как посадили шаровую? Это опыт юзанья плохих мастеров. Почему они сайленты сразу не поменяли? Сайленты вы вообще не тестили, как понял
При нормальной перепресовке такой комплект уж никак не меньше родного проходит но цена на родной рычаг около 6тыс р

[Smolensk]

У меня тоже после диагностики (72 тысячи км.) приговорили одну шаровую и сайлентблоки на рычагах.Можно ли менять одну шаровую или лучше две сразу?Шаровые решил перепресовывать. Может кто ниб дать название подходящей шаровой самого хорошего качества и сайлентов (коды чтоб пробить по экзисту) заранее благодарен.

[markiz82]

Nissan 54500-BC42A Рычаг передний правый 4657руб
Nissan 54501-BC42A Рычаг подвески передний левый 4524 руб
непонятное ценообразование, цены сегодняшние
на пребеге 65 тыс сайленты не вызывали подозрения, после ремонта ездил 10 тыс все ОК.
Старые останутся, посмотрю стоит ли с ними чтото делать, ведь посадочные места тоже раздалбываются, а гарантию на такую работу никто не даст. Поэтому на сервис гнать бесполезно. М.б. шаровые заварю и до победного


Smolensk
пост №26 почитай
Неоригинал шаровая JBJ 723 650 руб
сайлентблок LEMFOLDER 29411 01 600руб
сайлентблок LEMFOLDER 29410 01 450 руб

Дайте артикул Quinton Hazell

[vlanad]

По поводу сайлентов, то в принципе смысл понятен. А какую шаровую выбрать, чтобы ходида и по цене не сильно кусалась?

[Mr_Camel]

По мне,так нет смысла прессовать что-то по отдельности,если это первая замена рычага. Быстрее всего убивается задний сайлентблок,которые выдавливает на рычаге любой фирмы.(факт!) Так как подвеска от Микры и не рассчитана на вес Енота.Есть выход --- поменять задний сайлет вместо резины на полиуретан.Они желтого цвета ходят по дольше,вроде. Остальное ходит достаточно прилично.Ну смотря какой водило и Руссишь дороги в регионах)))Так что не партись насчет изготовителя,а если переживаете берите оригинал.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 14.7.2020, 19:59

[markiz82]

Немного продолжения..
Разобрали мою ходовую. 75 тыс 5 лет.
Большим сайлентам кранты, один рваный один треснут, шаровая левая перепрессованная ОК, правая вхлам. Унас такие дороги, правым колесом чаше бьешь. Маленькие сайленты нефиг трогать, они в идеале и еще столько же могут прожить. Опорники, оба клинят, пыльники оба порваны. Не дотягивайте, меняйте раньше.
Насчет неоригинала MOOG отпишусь,а так сделаны очень добротно, шаровую можно менять, встали как родные.

[ABAKC]

ИМХО у енота говноподвеска.

[desperate_nix]

ИМХО у енота говноподвеска.

Люто бешено плюсую ))) Хотя может она и ничего, но не для наших дорог, ИМХО.

но за удобство салона и отсутствия лишних дензнаков, я ему пока готов это простить

[ABAKC]

Это да...Весь пародокс в том, что бюджетная цена сего авто оченно мнимая штука ...и бог весть сколько нужно будет дензнаков на ту же подвеску.
Хотя 20 тык бюджетно ли это по сути?

[mavrados]

Nissan 54500-BC42A Рычаг передний правый 4657руб
Nissan 54501-BC42A Рычаг подвески передний левый 4524 руб
непонятное ценообразование, цены сегодняшние
на пребеге 65 тыс сайленты не вызывали подозрения, после ремонта ездил 10 тыс все ОК.
Старые останутся, посмотрю стоит ли с ними чтото делать, ведь посадочные места тоже раздалбываются, а гарантию на такую работу никто не даст. Поэтому на сервис гнать бесполезно. М.б. шаровые заварю и до победного


Smolensk
пост №26 почитай
Неоригинал шаровая JBJ 723 650 руб
сайлентблок LEMFOLDER 29411 01 600руб
сайлентблок LEMFOLDER 29410 01 450 руб

Дайте артикул Quinton Hazell

Вот мой вариант:
1) сайлентблоки подрамника 2 шт (VTR NI0405R)
2) Тяга/рычаг подрамника 54525-AX002
3) Рычаги подвески QUINTON HAZELL QSA2096S и QSA2095S по рекомендациям форумчанина (вместо родных 54500-BC42A и 54501-BC42A) экономия порядка 6 тыс, но родные гораздо солиднее смотрятся
4)Диск тормозной DF4364 LUCAS/TRW 1338 руб
5)Колодки тормозные GDB3332 LUCAS/TRW 970 руб

[markiz82]

ИМХО у енота говноподвеска.

Люто бешено плюсую ))) Хотя может она и ничего, но не для наших дорог, ИМХО.

но за удобство салона и отсутствия лишних дензнаков, я ему пока готов это простить

Читаю и смеюсь. Я за 5 лет в подвеску вложил тыс 12( колодки диски не всчет), мне тазик дороже обходился