Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[Hedgehog in the Fog]

Да вот подстраховываюсь))
С енотом полгода. Пройдено чуть больше 5т. км, что-то около 150-160 моточасов. Масло карамельного цвета, уровень примерно 2/3 щупа. Пока вроде без сюрпризов.

[Dimmy]

Готов анализ Shell HX7 5w30 Made in Russia http://www.oil-club.ru/forum/topic/25414-s...-svezhee/page-1
Масло отличное, отличий от HX8 synthetic 5w30 не замечено. Ч.т.д.

[SmallCh]

Спасибо, Dimmy! Учтем.

[zoon]

...Масло отличное, отличий от HX8 synthetic 5w30 не замечено. Ч.т.д.

Как думаете, с чем связано то, что некоторые участники нашего форума жаловались на его угар?

[Василий]

Например, с режимом движения. У меня за 15 000 км угорает 100-150 мл масла в условиях две трети по городу и одна треть по трассе со скоростью до 100-110 км/час. Но недавно достаточно было прохватить по трассе 2 500 км со скоростью до 140-150 км/час, и сгорело примерно 100 мл.
Или, к примеру, с частыми короткими поездками на непрогретом моторе.
Ну, или с подделками.

Сообщение отредактировал Василий - 16.9.2016, 23:21

[zantiya]

возможно у тех некоторых участников состояние цпг оставляет желать лучшего, там уже на любом масле жор будет, более вязких поменьше, менее вязких побольше. Да и как Василий правильно заметил, от оборотов двигателя тоже зависит, на больших оборотах двигатель будет поджирать масло по любому такая у него судьба.

[AndreyArb]

так он и на 5 передаче при скорости 110-120км/ч идет на 3000-3500 оборотов,про 130 км/ч даже не говорю

[Алексей 70]

Я так понимаю, что из - Масло Лукойл Genesis Polartech 0W40 и Масло Лукойл Genesis Amoritech 5W40, лучше выбрать " первое" из за полиальфаолефинового (ПАО) базового компонента.....?
Это действительно хорошая штука?

[Krusty]

Да. В данном вопросе, как говорится, по деньгам и щастье.

Сообщение отредактировал Krusty - 17.9.2016, 20:05

[Krusty]

Приветствую, Михаил.
Да мне что-то не везет со скоростью))) то Neste ушло по вкусной цене из под носа. То EDGE появился уже после замены.... пофиг продолжу пока юзать Армотек.

Еще раз приветствую, Илья! И у меня бывает, что мимо кассы�� Что делать... На арморе вполне, имхо, нормально.

Вопрос: можно ли доливать масло другой (но близкой) вязкости, или лучше не стоит?
К примеру, в 5W-40 A3 добавить 5W-30 А5?

Если пакет одинаковый, то думать вообще не о чем (масла 229.5 с фордовскими мешаются без проблем). Но и если пакет отличается, то тоже ничего страшного.

Плюсуюсь.
И прошу прощения, что сразу (раньше не ответил), не было возможности. И данное утверждение могу обосновать. Только для перфекционизмУ, я бы гремучими коктейлями не увлекался, все должно быть чинно и благородно, разумно одним словом.

Сообщение отредактировал Krusty - 17.9.2016, 20:21

[Krusty]

Готов анализ Shell HX7 5w30 Made in Russia http://www.oil-club.ru/forum/topic/25414-s...-svezhee/page-1
Масло отличное, отличий от HX8 synthetic 5w30 не замечено. Ч.т.д.

Dimmy, в очередной раз ты прав. Помню как некоторые, в свое время, на одном ресурсе пытались бухтеть против, но таки истина торжествует. Судя по анализу это так. Респект!

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 7.7.2020, 20:30

[Krusty]

Андрей, а что смущает? Если, имхо, вдумчиво делать и объем сливаемого масла соответствует посконному/стародавнему/традиционному сливу, то почему нет.

[Василий]

Было такое обсуждение. В какой теме не помню.
Но, в любом случае, отсосом опорожнение полнее по сравнению со обычным сливом.

[Krusty]

И таки да, Василий прав на счет угара масла. Даже с новой/неизношеной ЦПГ у нас на повышенных оборотах идет некоторый угар масла. Что на самом деле не шибко хорошо, но такова реальность. При этом по современным меркам двигатели у нас ну очень надежные.

Было такое обсуждение. В какой теме не помню.
Но, в любом случае, отсосом опорожнение полнее по сравнению со обычным сливом.

Тогда тем более. Имхо все просто: каждый из нас знает, сколько можно слить масла традиционным способом. Если отсосом получается слить столько же (а тем более больше), то я двумя руками за.

Сообщение отредактировал Krusty - 17.9.2016, 21:14

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 7.7.2020, 20:29

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 7.7.2020, 20:23

[Krusty]

Я тоже с другом переговорил на эту тему. Он, в отличии от меня, пытался установкой методом отсоса тщательно удалить старое масло. Пришел к выводу, что традиционный способ лучше. Консенсус обрисовался такой: если сравнивать просто слив без всяких извращений, направленых на максимальное удаление отработки и отсос, то результат +/- может быть одинаковый. Если вдумчиво заниматься сливом, то традиционный метод должен выигрывать.
И маслом все равно что-то придется закапать. Из под масляного фильтра при откручивании все равно потечет. Наружу и в поддон из магистрали. Из поддона, конечно, можно будет это еще отсосать.
Так что мое имхо такое: если ты раньше просто сливал старое масло, не наклонял машину, не лазил внутри поддона трубочкой со шприцом, не проливал свежим маслом и отсос насосет такое же количество, то таки да, имеет смысл.
Еще помню, что давно кто-то писал, что отасывали у него в 1,6 аж 4,4 литра. Если так, то это внушает. Через сливное отверстие такое количество можно слить только с извратами. Покрайней мере, как я не старался, у меня больше не получалось.

Сообщение отредактировал Krusty - 18.9.2016, 1:19

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 7.7.2020, 20:23

[Krusty]

Дык аргументы в предыдущем моем посте. Давай повторю еще раз. Вдумчивый метод включает в себя:
- наклоны машины (лично и неоднократно на практике убедился, и не только я, что после этого вытекает дополнительноая порция масла).
- лазание трубочкой со шприцом внутри поддона (при тщательной манипуляции позволяет собрать остатки масла из закоулков поддона)
- пролива небольшой порцией свежего масла
- и еще я не упоминул продувку, о которой ранее неоднократно писал (но это не гигиенично ).