Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[OZZY]

Впереди ещё марток-пододеть можешь порток.. Я бы 5w30 залил,собссно.

[SARGpro33]

да сколько той жары больше 30ти...

[s-rv]

Я, с учетом изложенного выше, залил ещё после покупки, а это было весной 2011, масло ИДУМИТСУ 10-40. Думал, что зима такой не будет... А нет, трахнул мороз -20 и держался месяц
Если б знал, что будет такой холод, то залил бы 5-40. Но перекантовался... Считаю, что за синтетику просто переплачиваем, так как масло и так я меняю в 8-10 тыр...
Кста, и бывший хозяин тоже лил полусинтетику, так что это, наверное, и было решающим фактором

Сообщение отредактировал s-rv - 17.2.2012, 21:27

[@kv]

OZZY, а что скажите по поводу Comma Syner-G 5W-40? По ACEA там A3;B4, но вроде родное NISSAN 5W40 тоже A3;B4 и в мануале для 1.6 нигде не нашел про A1;B1 A5;B5, написано только API SL и ILSAC GF-III. По API SM вроде лучше SL. Просто у нас на юге летом +30 это нормально и довольно долго (правда бывают варианты и недолго ). Официалы льют 10W40, но если скажешь - зальют 5W40. На второй машинке Вы его, Syner-G, вроде тоже пользуете. Просто подходит время замены и я в раздумьях.

[OZZY]

Я пользуюсь X-Tech, 5w30,зимой и летом. Syner-G не пробовал. Но хуже быть не должно,это точно.
А на второй машине у меня Syner-D,дизельное..

Сообщение отредактировал OZZY - 18.2.2012, 23:13

[keks]

...... По ACEA там A3;B4, но вроде родное NISSAN 5W40 тоже A3;B4 и в мануале для 1.6 нигде не нашел про A1;B1 A5;B5, написано только API SL и ILSAC GF-III. По API SM вроде лучше SL. .......Просто подходит время замены и я в раздумьях.......

Вам, наверно, будет интересно почитать, например вот эти статьи, как раз о вязкости масел:
http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php
Особенно интересны 3 последние абзаца.....

[s-rv]

учитывая класс экономичности GF-II, то к ним и относятся А1/В1..
так что экономичность расхода бенза для ДВС является менее вязким маслом на высоких температурах...

[@kv]

По поводу трех последних абзацев читал уже во многих статьях. Просто итересны наши допуски на Енота. Вот нашел на Кашака, двигатель такой же, а допуски другие. Где истина?

[keks]

учитывая класс экономичности GF-II, то к ним и относятся А1/В1..

Для двигателя 1,6 класс экономичности GF-III ..... однако...стр.9-2 руководства (та что с машинкой шла).

[s-rv]

Для двигателя 1,6 класс экономичности GF-III ..... однако...стр.9-2 руководства (та что с машинкой шла).

http://www.avtomaslo.org/avtomasla/klassif...lsac/ilsac-gf-3
внимательно... в своем большинстве - это тоже А1/В1

[s-rv]

к стати, с мануала к кашакам, там написано вообще все подряд!!!
так что выбираем масло по APIи отталкиваемся от своих климатических мастонахождений!!!

а остальное - рак мозга, имхо

[@kv]

Так вот я о чем и говорю. Похоже Ниссан задолбался объясняться почему W30 или W40 и начал писать все подряд.

[keks]

По поводу трех последних абзацев читал уже во многих статьях. Просто итересны наши допуски на Енота.

Истина, я так думаю в руководстве по эксплуатации автомобиля, которое выдал производитель и если от него отталкиваться, цитирую (таже стр. 9-2):
"Двигатель CR1,4DE: Моторное масло Nissan или API SG, SH or SJ
ILSAC группа GF-I или GF-II
Двигвтель HR16DE: Моторное масло Nissan или API SL
ILSAC группа GF-III
Двигатель K9K моторное масло Nissan или ASEA B3 или B4"
И для всех двигателей, в соответствии стр. 9-5 (одинаково и для бензиновых и для дизельных): "Предпочтительной является вязкость 5w30. При невозможности приобритения данного масла, пользуясь диаграммой, выберите масло подходящей вязкости (при данной температуре воздуха)."
Вот Вам и ответ Nissana.....

[s-rv]

и, в общем, масла, которые "рассказывают" о понижении расхода бенза, добиваются этого за счет понижения толщины рабочей пленики в рабочей температуре ДВС!!!!
так что если кому нужен меньше расход бенза - льем А1/В1 и т.п., а кому интересней исправный ДВС - льем А3/В3

Двигатель CR1,4DE: Моторное масло Nissan или API SG, SH or SJ

а это могут быть какие угодно масла и с какими угодна формулами....
так что климат делает свой выбор!!

а для 1,6 рамки гораздо уже!!

[keks]

Конечно для двигателя 1,6 рамки гораздо меньше, двигатель ведь мошнее и более "совершенный" .....
А по поводу A1/B1 и A5/B5 вновь возвращяемся к последним трём обзацам: http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php
А по поводу климатических условий я согласен с официалами что они, для средней полосы, используют масло 5w40.....

Сообщение отредактировал keks - 19.2.2012, 13:09

[s-rv]

опять обосрали 1, 4

[@kv]

Keks, у меня в мануале написано все с точностью до буквы, но "Предпочтительной является вязкость 5w40 ... " Ладно, к лету попробую СОММА "Syner-G 5W-40"

[keks]

опять обосрали 1, 4

Исключительно с добрыми намериниями

Keks, у меня в мануале написано все с точностью до буквы, но "Предпочтительной является вязкость 5w40 ... "

Видать у Nissana правая рука не ведает что творит левая.....

[s-rv]

да походу мануалы рисуют как раз для климатических зон!!!

м.о. и Симферополь - есть разница??

[keks]

да походу мануалы рисуют как раз для климатических зон!!!

м.о. и Симферополь - есть разница??

Точно.... но надо у ниссана уточнить, блин горячая линия работает тока с 10.00 до 18.00 с понедельника по пятницу, не перетрудились бы, на "горячей" линии то
А если взять лето 2010 года, то я вам скажу в М.О. было жарче чем в Симферополе.... (я отдыхал в крыму летом 2010 года (+27-+32С) и когда прилетел в Москву, был о-о-очень поражён и удивлён, что в Москве (+39-+44С) жарче, чем на юге......) и у меня было масло залито родное ниссановское 5w40 и надо отдать должное, очень себя хорошо показала в 40.... градусную жару... (ежедневно в пробках и раза три - четыре сгонял до Костромской области...).
Да, добавлю, уровень масла, судя по рискам на щупе, не падал

Сообщение отредактировал keks - 19.2.2012, 14:59