Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[Krusty]

Товарищ еще делает следующим способом. Сливает масло и когда оно стечет выливает в движок грамм 300 чистого масла. Оно говорит старое масло смывается с поддона и вытекает наружу.

Угу. Проливка это старый проверенный способ. Увеличивает время замены масла, но при самостоятельной замене это вполне допустимо. Кроме того позволяет пользительно избавится от старых запасов бывшего масла.

[Krusty]

При чем здесь расположение сливного отверстия?
Тачку наклоняют для того, чтобы вылилось масло из масляных ванн толкателей клапанов в головке блока и некоторых других полостей.
Это комментарий к сообщениям #8181 и #8182.

Именно так. И уж у кого у кого, но у Василия в таких вопросах практический опыт богатейший. Что ещё раз подтверждает теорию.

Сообщение отредактировал Krusty - 4.9.2015, 23:09

[jacksontown]

jacksontown: Жень, я напрямую спрошу: к чему ты пытаешься устроить эти бодания?
Хочешь разобраться по фразам кто когда чего и кому написал? Для чего? Чтобы люди из твоих постов сделали вывод, что можно ездить на заливке по 30000км? Это зря.

Обидно, что ты все-таки меня не читаешь, а просматриваешь. Я уже два раза обозначил, что про пробег вообще ничего не говорю. Люди могут делать выводы, могут не делать - в данном случае мне это неважно. Я ж не публике пишу, а задал тебе очень простой "детский" вопрос. Чего ты так завелся? Могу переадресовать тебе же твой вопрос: "Хочешь разобраться по фразам кто когда чего и кому написал?"
Ну, раз уж ты решил продублировать тут вопрос из ЛС.

На всякий случай еще раз: главное гарантированно качественный бензин.

Я уже обращал твое внимание на то, что ты разделил в своем посте бензин и условия.

И когда бываешь зимой в Париже, Вене, Софии, или Лондоне (в других местах в это время года сказать не могу)

И? Как-то не закончена фраза. Хочется узнать, что же там зимой. Я же совершенно не в курсе

Есть ли трафик в европейских столицах? Есть. Но он не такой как в Москве чеще всего.

Ой ли? Что-то не пойму, так ты бываешь в этих столицах или нет? Моя память мне говорит, что пробочки там ничем не хуже московских.

И пишу про совокупность факторов, ты же пытаешься их фрагментировать.

Я пытаюсь узнать эту совокупность по отдельным частям - это же нормально. А то получается ситуация, как если бы меня спросили, как работает асинхронный электродвигатель, а я бы ответил - благодаря совокупности многих факторов.
Короче, в голимый флуд уходить желания нет. Ты простой вопрос почему-то воспринял, как акт агрессии. Что ж, значит возникло недопонимание. Чтобы его не углублять, закончим на этом.

[Krusty]

Жень, ну ты чего, а? А система свой/чужой? Я должен бодаться с другом? Я должен на примере доказать, что зимы в Париже, Вене, Лондоне, Софии отличаются от московских? Дык кто там был долго, тот знает. Как и в Москве. Ты много и долго видел снег в этих городах (сейчас не про Москву)? Тото и оно. При этом я пркрасно знаю, что ты побывал в таком количестве мест, что мне и не снилоссь.
Но трафик в Париже, как и в Вене, как и в Софии не в пример московскому. В центре Лондона иногда такой же. Но там с этим борются более ядрёно и мое личное мнение стояк там меньше В ЦЕЛОМ. Я там не жил. Но родственники бывшей жены каждый год приезжают сюда на зиму из Парижа. Ибо там такой зимы нет. Там радость большая если выпадает снег на Рождество, который, впрочем быстро тает.
Дороги там чище, а следовательно, меньше пыли - это факт. Соответственно меньше кремния в масле можно обнаружить. Про немецкие автобаны - это отдельная история. Про бензин (который ты упорно пытаешься вычленить из общего контекста) даже говорить не стоит.
Ну и про средние температуры зимой:
http://world-weather.ru/archive/russia/moscow/winter/
http://world-weather.ru/archive/france/paris/winter/
http://world-weather.ru/archive/united_kin.../london/winter/
http://world-weather.ru/archive/austria/vienna/winter/
http://world-weather.ru/archive/bulgaria/sofia/winter/
Итого: в Москве что днем, что ночью это ниже нуля. В остальных вышеперечисленных городах что днем, что ночью выше нуля. И любой человек который там находился хоть несколько длительное время, а тем более проживающий там, это прекрасно знает. Как-то +7 и -5 таки совершенно разные условия а не только там несколько более влажно, как ты пишешь. Так и кто из нас слукавил?
Еще, на всякий случай, напомню, что даже запечатанный масла производитель говорит хранить при положительных температурах.
И это не голимый флуд, а факты. Без всякой агресси.

Сообщение отредактировал Krusty - 5.9.2015, 4:39

[Marozoff]

Климат Лондона только несколько более влажный в виду того, что это остров. А широта у Лондона и у Москвы отличается всего на 4 градуса.

яб "климат" по географической широте не ровнял - вон Владивосток на одной широте с Сочами находится...

Сообщение отредактировал Marozoff - 5.9.2015, 11:09

[jacksontown]

не вижу разницы

А она есть

Сообщение отредактировал jacksontown - 5.9.2015, 11:22

[Marozoff]

не вижу разницы между полной цитатой и порезанной в плане смысла моей ремарки (потому и слово климат закавычил), но обсуждаемый пост поправил...

Сообщение отредактировал Marozoff - 5.9.2015, 11:14

[Aviator0176]

Товарищ еще делает следующим способом. Сливает масло и когда оно стечет выливает в движок грамм 300 чистого масла. Оно говорит старое масло смывается с поддона и вытекает наружу.

Угу. Проливка это старый проверенный способ. Увеличивает время замены масла, но при самостоятельной замене это вполне допустимо. Кроме того позволяет пользительно избавится от старых запасов бывшего масла.

Поступаю аналогично. Закручиваю пробку и заливаю грам 300 400. Не скупясь. Все равно в 4-х литрушке останется и остается, в мотор 1,4 больше 3,2л у меня и не влезало. Потом выкручиваю опять пробку и сливаю. Первый раз пробовал проливать без пробки поддона, но свежее масло не успевало видимо смешиваться с остатками старого и стекало то чистое, то не чистое. Никогда не домкратил. На эстакаде на трассе этим заниматься не удобно. Особенно зимой. А в маслянных ваннах сколько его остается в грамммах? Смешается со свежим. У меня пробеги примерно 2000 км в месяц (больше трасса), три четыре раза в год меняю (9000 - 10000 км), при такой методе смены масла, пока, заглядывая в заливную горловину с фонариком, насколько позволяет обзор вижу поверхности цвета - метал.

[Lorp]

Прикол. У меня есть Ока, но ездит на ней мой товарищ, раздолбай тот ещё, не жалеет её совсем. Ямы? Нет, не слышал, ну и как-то так... Продолжим. Поехал он позавчера в гараж перебирать ей ходовку. Звонит через час. Привези, говорит, с работы масло, там у меня литровка валяется. Зачем, спрашиваю? Открыл, говорит капот, а там всё в масле. Ребята, я когда приехал к нему, я о...л! Такое ощущение, что все 2.5 литра раскиданы в подкапотном. На каждой детали висят капли, всё сырое, аааааа. Открыли пробку сливную, а там-грамм 300 слилось и сколько он так ездил не известно. Капот он редко открывает, точнее открываю его я при встрече. Оке 12 лет и она столько повидала и ездила и на Мотюле и на всём чем можно, и ничего, живет табуретка... И компрессия, огонь. Вчера замеряли.
Я к чему. Мы тут масло 400страниц выбираем, а тут такое и без масла, почти.

Сообщение отредактировал Lorp - 5.9.2015, 15:53

[jacksontown]

Ну, Ока выживает в умопомрачительных условиях - у моего кореша тоже она есть, и относится он к ней так же. Когда стал масло параллельно с бензом заливать, тогда и решил что-то делать. И ведь катается табуретка - хоть бы что ей.

[profinrus]

[/quote]
Поступаю аналогично. Закручиваю пробку и заливаю грам 300 400. Не скупясь. Все равно в 4-х литрушке останется и остается, в мотор 1,4 больше 3,2л у меня и не влезало. Потом выкручиваю опять пробку и сливаю.
[/quote]

везёт же,а тут 4 литра в самый притык,верхнего уровня нет и один кружочек не горит

[Marozoff]

так купи 5 литров - и тебе будет счастье!

[Aviator0176]

везёт же,а тут 4 литра в самый притык,верхнего уровня нет и один кружочек не горит

так купи 5 литров - и тебе будет счастье!

Или мотор купи 1,4. Шучу. Забыл добавить, что 3,2л это с учетом, что в фильтр наливаю еще. Бывало и 3,1л и 3л. В общем от замены до замены количество оставшегося масла во скрытой 4-х литрушке увеличивается. Такими темпами, скоро на одну замену и покупать 4-х литрушку не придется.

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 5.9.2015, 17:52

[profinrus]

так купи 5 литров - и тебе будет счастье!

купил то я 4л Н8,а всегда брал 5л ULTRA-E,вот и просчитался

[zantiya]

по поводу 30000 не знаю даже в какие моторы это рекомендовано маслопроизводителем, в нашей книжке (на 1.4) замена насколько помню раз в 15 тыщ, тяжелые условия эксплуатации интеревал сокращаем вдвое то есть 7.5 ( по времени уже не помню и заглянуть лень )

[Mutagen]

Добрый день! Вот таким маслом случаем не кто не пользовался Valvoline SynPower 5w-40? А то на oil club цена на него вкусная

Добрый!
Лью другое, но это масло вполне себе. Несколько более желательно лить такое же, но 5-30. Хотя и 5-40 можно. Сам сейчас на 5-40.

А как Вам вот это масло, лить можно? SynPower Xtreme XLIII 5w-30 C3

[Dimmy]

При условии заливки хорошего бензина масла 504/507 работают на ура.

[Mutagen]

При условии заливки хорошего бензина масла 504/507 работают на ура.

Значит такое SynPower Xtreme XLIII 5w-30 C3 можно брать?

[zantiya]

Можно брать. Ниже выделил при каком условии, Dimmy заострил внимание на этом.

При условии заливки хорошего бензина масла 504/507 работают на ура.

[evg_b]

вот и я залил себе Лукойл 5-30 (Uzoil) посмотрм что и как.

до этого я ездил на мобил 1 нью лайф 5-30