Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[Krusty]

Имхо, добавить не помешает. Если народу хочется больше названий и нет желания сходить на тот же оил, почитать что и как, то пусть будет возможность здесь глянуть.
А так, изначально просили коротко и чётко, по названиям, ибо продублировать оил со всеми нюансами физически не получится.
Ну и мну некоторые формулировки изменит, исходя из текущего положения дел. Да и denver к этому моменту проехал уже несколько больше 380 000км.

Сообщение отредактировал Krusty - 2.5.2015, 17:57

[zoon]

В первом посте информации достаточно. Если нет, то добавлю еще.

Здорово, если можно, добавьте еще про:
Ravenol, Elf, Total, Toyota, LIQUI MOLY вязкостей 0w30, 5w30.

[Dimmy]

В первом посте информации достаточно. Если нет, то добавлю еще.

Здорово, если можно, добавьте еще про:
Ravenol, Elf, Total, Toyota, LIQUI MOLY вязкостей 0w30, 5w30.

Привет! Народ, конечно, ленивым делаем мы сами, преподнося на блюдечке все готовенькое. Надо сделать так:
1. Лить можно масла А3 и А5 любого производителя, но желательно видеть его в списках МВ, VW, Ford;
2. Самые подходящие вязкости: 0-30 и 5-30, но подходят и 0-40, 5-40, 10-40.
3. Самые полезные допуски: МВ229.5 для полнозольников; VW504/507, Dexos2 и МВ229.51 для среднезольников; Ford ...913-C и ...913-D для масел А5.

[Sergey 2020]

Олег, имхо, это особенности перехода большой нефтяной компании на новую базу. Переходный период, когда случаются ляпы. Мало того, я думаю, что такое происходит и у других маслопроизводителей в той или иной мере, просто мы на это не обращали присталного внимания. Плюс подорожание масла и связанный с этим рост подделок. Но подделки не только у Шелла.
И я писал уже, что на мой взгляд гарантированно качественный Шелл (из доступных) это Ультра 5-40 (в том числе и торжковский). Шелл его в первую очередь перевёл на базу GTL. Анализы тоже показывают, что в нём зачётная база и зачётный пакет присадок. Да и опыт использования (пусть пока и не большой) в наших двигателях лично меня вполне устраивает.
Поэтому я и перешёл на него.

На счет Ультра 5в40 залил в августе того года, до зимы стояло,
а потом резко подъело 300 мл. долил, до сих пор стоит, 9000 прошел.

Сообщение отредактировал Sergey 2020 - 10.5.2015, 8:42

[zoon]

1. Лить можно масла А3 и А5 любого производителя, но желательно видеть его в списках МВ, VW, Ford;
2. Самые подходящие вязкости: 0-30 и 5-30, но подходят и 0-40, 5-40, 10-40.
3. Самые полезные допуски: МВ229.5 для полнозольников; VW504/507, Dexos2 и МВ229.51 для среднезольников; Ford ...913-C и ...913-D для масел А5.

Спасибо! Коротко и ясно
А если по другому вопрос сформулировать:
Основываясь на вашем опыте, кому из производителей масла больше доверия?
Не в плане подделок, а касательно того, кто из производителей наиболее ответственно относится к
техпроцессу и не допускает несоответствия содержимого флобырок надписям на них?
А то получается, что "Лукойл" с кучей всяческих одобрений, вообще, идеальное масло, особенно учитывая его цену...

[Krusty]

Плюсуюсь к Dimmy . Лубризольная паутинка, анализы, глубокое понимание предмета, постоянная рука на пульсе событий - вещи беспорно весомые и нужные. И, мягко говоря, очень хорошо, что ты у нас часто бываешь Клуб и тема имхо много приобретают от этого. Отдельное спасибо тебе и братве которая скидывалась за анализы масел!
Но вот как донести до всех желающих, что тема масел для наших двигателей имхо открыта полностью как в теории, так и, главное, на практике, я не знаю. Добротные масла А3 (смотрим, например, на bevo 229.5 от МВ) и пробег больше 380 тыков (что для таких ДВС весьма внушвет) со сменами примерно через 10 тыков при преобладающей трассовой езде (совсем не овощной ) вместе с проблемами характерными для большого города, говорят сами за себя.
Хочется переплачивать за совсем не обязательный, но применимый тот же Лоу Сапс, 229.51или ВАГ 504/507 (который чаще дороже и заметно) и нет проверенной на практике информации о таких же пробегах (хотя, возможно, они не уступят) - дело личное. А если бензин не того будет... Кому претензии? А у нас есть те, кто не вдаваясь в подробности готов их предъявлять.

Сообщение отредактировал Krusty - 2.5.2015, 23:38

[Krusty]

Спасибо! Коротко и ясно
А если по другому вопрос сформулировать:
Основываясь на вашем опыте, кому из производителей масла больше доверия?
Не в плане подделок, а касательно того, кто из производителей наиболее ответственно относится к
техпроцессу и не допускает несоответствия содержимого флобырок надписям на них?
А то получается, что "Лукойл" с кучей всяческих одобрений, вообще, идеальное масло, особенно учитывая его цену...

Олег, большинство масел для нас - кряк (хотя есть сочетания, есть редко более благородные и дорогие варианты, хотя...). Шелл Ультра Е 5-30 тоже кряк. Честный и с хорошим пакетом. Что Ещё надо (учитывая опыт Дениса)? Сейчас ешки нет. Но появилась новая имхо намного более привлекательная база на ГТЛ. Что мешает ее применять?
А Лукойл реально добротное масло с честными допусками. Вполне качественный продукт. Шелл Ультра нескольео лучше, но дороже. А вот если сравнивать, например, Тоталь-Эльф и Лукоил, то я объективно не смогу определить лучшее +/-. И то и другое вполне.
И Ещё. Если кто читал внимательно тему на оиле про Купер, тот мог увидеть инфу о том, что для МВ в вязкости 5-40 эталонным является Шелл. Вспомним, на какое масло как ОЕМ перешло БМВ. Про отношение ВАГ. Меня тут 2 человека (один продвигал тему про япономасла вообще без присадок, другой песни любил переиначивать) упрекали в отдании должного к Шелл, типа мну шеллопоклонник, но тогда гумозные песни (в отношении масла) надо петь и про этих автопроизодителей victory:

Сообщение отредактировал Krusty - 3.5.2015, 9:56

[sega66]

После увиденного ценника на мотул - 4500руб!, вчера купил в Метряке Шелл ультра 5в40 pure plus.
Из 5в30 было только ультра ЕСТ, но я не рискнул его брать.

[Игорь stvr]

Народ! Отпишитесь кто уже залил 40-ку после 30-ки, есть какая-либо разница. Думаю сам перейти на Лукоил 5w40.

[Krusty]

Народ! Отпишитесь кто уже залил 40-ку после 30-ки, есть какая-либо разница. Думаю сам перейти на Лукоил 5w40.

Не забывай, что в наши двигатели (не только на Енотах) Ниссан в лице своих дилеров долгое время лил 5-40. Многие и потом оставались на нем. Наибольший из известных мне пробегов на сороковке - примерно 150 тыков на данный момент. Возможно у кого-то больше. Денис denver примерно до 70 тыков был на сороковке, потом перешел на А3 5-30 и сейчас пробег примерно 380 тыков.
По цене/качеству сам перешёл на Ультру 5-40 с тридцатки (не лить же аналогичную Ультру А3 229. 5 5-30 за 2400 р.) Может бензина теперь тратится на +/- процент больше - но я этого не могу выявить.
Дима грызун на Лукоиле 5-40.
Но из Лукоилов можно и 5-30.

Сообщение отредактировал Krusty - 3.5.2015, 9:48

[Logan]

буквально час назад поменял масло...
10тык пройдено на Лукойл Люкс 5W-40 SN
Сегодня снова его залил... 1446 руб за 4 литра, куплено на Лук-заправке...
общий пробег авто 31тыщ...
впереди колодки, но это уже в другую тему...

[Dimmy]

А если по другому вопрос сформулировать:
Основываясь на вашем опыте, кому из производителей масла больше доверия?
Не в плане подделок, а касательно того, кто из производителей наиболее ответственно относится к
техпроцессу и не допускает несоответствия содержимого флобырок надписям на них?

Список банальный: Мобил 1, Шелл, Валволин.

[ИгорьП]

а как на счет NGN ?

вроде идеально цена-качество?
нет?

[Dimmy]

а как на счет NGN ?

вроде идеально цена-качество?
нет?

Вопрос был про самые-самые. А NGN в группе многочисленных хорошистов.

[алексей 578]

Стесняюсь спросить , а масло из бочки 5 w 40 с надписью ниссан в какой группе ( хорошистов или отличников )???!!!

[Dimmy]

Стесняюсь спросить , а масло из бочки 5 w 40 с надписью ниссан в какой группе ( хорошистов или отличников )???!!!

У кого как - у меня не выше тройки. Минус балл за бочку.

Сообщение отредактировал Dimmy - 4.5.2015, 14:50

[алексей 578]

О как ! . Ну и хрен с ним !

[Edvig]

Стесняюсь спросить , а масло из бочки 5 w 40 с надписью ниссан в какой группе ( хорошистов или отличников )???!!!

У кого как - у меня не выше тройки. Минус балл за бочку.

осталось такое после ТО-2. Брал в свою тару, типа на долив ))
Но енот не съел из двигла за год, поэтому стоИт и стоИт в баночке.

Может расширим границы темы, а то все уже обсосано не раз?
Кто куда девает остатки прошлогоднего масла?

[DVN]

Водилам на работе/во дворе. Можно печку собрать на отработке, если зима-колхоз.

[gonsales]

ZIC XQ SAE 5w30 - использовал прошлый год. Раньше что-то было залито первым хозяином. Субъективно после замены стал тише и мягче работать двигатель. Зимой заводился без проблем. Движок моет.

Сообщение отредактировал gonsales - 5.5.2015, 14:30