Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[Dimmy]

Фото канистры с бэч-кодом. Специально проехался по магазинам: и в Ленте, и в Ашане оригинал.

[zoon]

Фото не делал, смутили именно кружочки вокруг поршня.
Причем на некоторых они были серебристыми, а на некоторых нет.
Они везде должны быть серебристыми? Или как?

[Aviator0176]

а еще, НХ8 который синтетик, написано сделано в России, а штрихкод начинается на 50... Сделано у нас должно же на 46?

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 11.4.2015, 20:40

[zoon]

Вот сегодня в МЕТРО (ободок вокруг поршня не серебристый, просто серый)
в Ленте такой же продается, но дешевле:
кликабельно

[Dimmy]

а еще, НХ8 который синтетик, написано сделано в России, а штрихкод начинается на 50... Сделано у нас должно же на 46?

Штрих-код у всех Шеллов британский, как и у Мобилов, которые делают в Италии, Швеции, Франции, Турции, Финляндии.

zoon, это нормальный торжковский НХ8.

[Dolzh]

Смотрите, что у меня есть. Брал в Юлмарте в том году.

[Aqualung]

Вот сегодня в МЕТРО (ободок вокруг поршня не серебристый, просто серый)
в Ленте такой же продается, но дешевле:
кликабельно

взял в Ленте такую банку. 1399р.
Интересно оно так же быстро чернеет как родное ниссановское? Мне чет страшно ездить уже, еще перед зимой почернело родное, а менять аж в августе... пробежал на нем 7000 км.

Сообщение отредактировал Aqualung - 13.4.2015, 10:44

[Dimmy]

У нас в Ленте еще гейропские НХ8 5-30 попадаются - лучше ее. Это если рядом стоят, а так, НХ8 Synthetic 5-30 из Торжка тоже отлично.

[Aviator0176]

НХ8 Synthetic 5-30 из Торжка. Пробег на нем уже 5300 км. Тут достаточно говорили про угар этого масла. Уровень упал примерно на 3мм. Угар ни о чем??? Собирался катать до 8000 км т.к. менял в январе. Задумался. Редко езжу 120-130км/ч. Очень редко. В основном 100-110км/ч.

[DeMON_87]

Пробег на нем уже 5300 км. Собирался катать до 8000 км

Да, угарать начинает сильно после 5 т.км. Сам откатал 8 т.км уровень упал на 5-6 мм.

[andyxab]

...Если заправляться на брендовых заправках...

Вопрос не совсем по теме.
Зимой заправляюсь на шелл, редко (раз в месяц BP), еще реже (раз в 2 мес) Роснефть.
Летом почти всегда на "Трассе", иногда шелл.

Иридиевые свечи есть смысл покупать при таком раскладе?

Сообщение отредактировал andyxab - 13.4.2015, 13:18

[Aqualung]

Пробег на нем уже 5300 км. Собирался катать до 8000 км

Да, угарать начинает сильно после 5 т.км. Сам откатал 8 т.км уровень упал на 5-6 мм.

кроме необходимости долива это на что то влияет?

[Dimmy]

Зимой заправляюсь на шелл, редко (раз в месяц BP), еще реже (раз в 2 мес) Роснефть.
Летом почти всегда на "Трассе", иногда шелл.

Иридиевые свечи есть смысл покупать при таком раскладе?

Я за обычные свечи и их регулярную замену.

По поводу угара масла: до 500 мл за 7-8 тык считаю ни о чем.

[DeMON_87]

кроме необходимости долива это на что то влияет?

Ну кому как. Я считаю что в нормальном двигателе такого быть не должно. У нас не турбомотор, который жрет масло. Поэтому ушел с Шелла на другое масло. Буду проверять.

[Bob]

Да так-то 3...6мм можно и не доливать.
Это даже не в пределах меток на щупе, это где-то в пределах трети расстояния между метками.
Не "угар" это. Если нет тенденции к увеличению, то на мой взгляд на такой угар можно забить.
Хотя "нерушимый" уровень конечно намного приятнее.

[evg_b]

типа спать спокойнее. у меня вот например что на оригинальном масле было падение за 3000 км на один кружок по бортовому компу, что на mobi1 5-30 точно так же.
А по щупу сильно и не видно. Может бытьтак и есть 5-8 мм за 8 000 км

[Aviator0176]

Ни о чем, так ни очем. Будем следить за уровнем. Помоему в моторе 1,4 3 мм на щупе это помоему в пределах 0,1 л, даже меньше. Склоняюсь, что это не угар, а так, штатный расход масла. Но подождем 8000км.

[Димыч]

DeMON_87 Если не секрет, на какое?

Сообщение отредактировал Димыч - 13.4.2015, 19:50

[niky]

DeMON_87 Если не секрет, на какое?

+1

[Zaton]

Лью мобил 0w40