Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[Krusty]

Не за что В чём не совсем уж бесспорность?

Сообщение отредактировал Krusty - 21.3.2014, 20:10

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 11.7.2020, 20:08

[Krusty]

В разных машинах по разному. Помню, что на одной из своих машин от min до max было 800 мл. Когда первый раз сам менял масло в Еноте, то специально замерял, но, увы, сейчас не помню. Скоро буду менять, постараюсь замерить. В любом случае, чем больше масла, тем лучше. Но не забываем, что мы рассматриваем два аспекта. Один общий, другой касается именно Енота. Согласись, на щуп мы смотрим не каждый день Следовательно, если уровень масла изначально близок к максималке, то при его подъедании/угорании есть больше шансов уследить за ним.

Сообщение отредактировал Krusty - 21.3.2014, 20:57

[Darma]

Ну и используй его как промывку в следующий раз, можно с промывочным помешать, и в путь.

Промывку хочу сделать немного позже, пробегом 1.5 тыс. км. на дизельном масле volvo.. и вот потом чтоб его выполоскать, поезжу немного на ниссановском...

Сообщение отредактировал Darma - 21.3.2014, 20:35

[Bob]

Сколько масла в двигателе нужно долить от нижней метки на щупе до верхней?

У 1,4 приблизительно 1л
У 1,6 не проверял

[Krusty]

Во, даже у 1,4 примерно литр получается. А это примерно 25%. А это, скажу я вам, дофига. Хотя даже и 10%, имхо, ощутимо. Спасибо Bob за инфу!

Сообщение отредактировал Krusty - 21.3.2014, 21:50

[Василий]

Сколько масла в двигателе нужно долить от нижней метки на щупе до верхней?

У 1,4 приблизительно 1л

Меньше.

[Иваныч1]

Далее: чем больше объём масла, тем, скажем так, и больше его оборачиваемость.

Тут Миша не соглашусь с выводом, думаю наоборот имелось ввиду - чем меньше объем масла в картере, тем больше его оборачиваемость за единицу времени, соответственно наоборот, чем больше масла, тем оборот меньше.

[egorcik]

Ага, а объёмы двигателей и их конструкцию вы не учитываете? Если в 10 литровом, 12 цилиндровом двигателе будет аж 10 литров масла, а у нас при 1,6 будет всего то в 2 раза меньше. Или мопед у которого при 50 кубиках литр заливается

[Василий]

Взаимозависимость рабочего объема и размеров самого мотора очень непрямая... C другой стороны, производительность масляного насоса, скорость подачи и т. п. у моторов разных рабочих объемов различаются относительно ненамного.
Поэтому общее правило "больше масла -- меньше оборачиваемость" вполне справедливо.

[Иваныч1]

Ага, а объёмы двигателей и их конструкцию вы не учитываете? Если в 10 литровом, 12 цилиндровом двигателе будет аж 10 литров масла,

Как раз это и учитываем, только от объема (литража цилиндров) здесь мало чего зависит, зависят другие показатели, а количество цилиндров остается одинаковым, соотвественно маслоканалы от этого мало чем отличаются, в смысле не принципиально.
Вообще писал раньше, что количество цилиндров примерно равно количеству (литров) масла. Для 4-х цилиндров примерно 4 литра, для 8 -12 цилиндрах до 10-12 литров. Это в основном принято для европы с ихними лонглайфами.
Кстати в японческом HR15 конструктивно одинаковым с нашим HR16, даже диаметры поршней одинаковые, масла как в 1.4 двигателе, т.е 1.6 адаптировали к еврорегламенту по межсервисному ТО в 15 тык.
А что касается 10-литровых двигателей для траков, то масла там до 50-ти литров, в магистральных и того больше, и меняют его по угару в основном, иногда и до ста тык доезжают до замены. Единственно только карьерная техника меняет по регламенту.

[Edvig]

Взял шелл в юлмарте смотрю 10\2012 заехал в метро там тоже 10\2012 мягко говоря залежалось масло.

приехало с Эксиста мне такое масло - на канистре - октябрь 2013.
Свежак!



Сообщение отредактировал Edvig - 23.3.2014, 10:54

[Krusty]

Во! Це хорошая новость Ещё одно подтверждение, что поставки Шелла Е к нам продолжаются.

[Krusty]

Тут Миша не соглашусь с выводом, думаю наоборот имелось ввиду - чем меньше объем масла в картере, тем больше его оборачиваемость за единицу времени, соответственно наоборот, чем больше масла, тем оборот меньше.

Юра, спасибо за верное замечание ОписАлся. Вместо "меньше", написал "больше". И на старуху бывает проруха Одновременно вёл несколько больших переписок по различным темам и вот итог. Конечно, чем больше объём масла (при прочих равных), тем меньше его оборачиваемость. Да и об этом же говорит общий контекст моего поста. Андрей (1958), я так понимаю, тоже это имел в виду, когда написал, что :"ход мысли ясен, хотя, на мой взгляд, не совсем уж бесспорный". Так что сейчас исправлю

З.Ы.: Да и метафизический смысл в такой описке есть. Как только написАл про свою основательность подхода к делу, тут же сам ошибку и сделал В одном посте Не зря гордыня считается грехом номер один. Или ещё такая поговорка есть: "Дырка в дыне - результат гордыни"

Сообщение отредактировал Krusty - 23.3.2014, 15:12

[AndreiM]

цена то какая хорошая, мне скоро такое же пришлют но по цене 1479, тоже не плохо но всё таки по дороже будет)))

[Edvig]

мне за 1 486,85 приехало

[Krusty]

Братцы, только не забываем (хотя как это забыть ), что это за 5 литроФ, а не за 4, как обычно принято для моторного масла. Если перевести в привычное четырёхлитровое исчисление, то цена в вашем случае получается в районе 1200 руб. Да и валютный курс заметно изменился. Так что, имхо, нормальная цена. В московском Metro оно дороже стоит. Ударение можно ставить хоть на "о", хоть на "и"

[andyxab]

В субботу "главная дорога" тестировала присадки в масло. я так понял, что после 6000 пробега им понравилось...
Ютьюб
где-то на 10:20 минуте

[Jacks1983]

В субботу "главная дорога" тестировала присадки в масло. я так понял, что после 6000 пробега им понравилось...
Ютьюб
где-то на 10:20 минуте

Мне кажется никаких серьёзных тестов они никогда не проводили, им заплатили, они отрекламировали, не более.

Сообщение отредактировал Jacks1983 - 25.3.2014, 7:56

[AndreiM]

кстати, не видели рекламу нового масла, точнее обновление линейки эдж, либо новая линейка эдж титаниум вроде как, типа ну очень крутое масло