Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[BENZINA]

Вот думаю на него пересесть на круглогодичное использование.

[Krusty]

а ельф это Моторное масло EVOLUTION 900 FT 0W-30 ? Мобил этот http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motorn...o/x1-5w-30.aspx ?

Угу. ELF EVOLUTION 900 FT 0W-30 (Андрей уже ответил).
Если тебе не нравится ссылка на этот Мобил в моём посте, то в твоём сообщение ссылка тоже на это масло

А как же это?

Я хочу мобил

[DRON 33]

Я в своё время всех достал , когда хотел поменять ниссановское масло на что-то стоящее , когда меня терзали муки выбора так сказать. Но Алексей меня переплюнул

[Krusty]

Не Больше всего терзался я Но учитывая склонность к перфекционизму и приверженность стилю: либо ничего не делай, либо делай как, извиняюсь, немцы , мну начал копать во все стороны без устали, пока не докопался до сути
А так, да, Алексей всех переплюнуть может

[zoon]

Я в своё время всех достал , когда хотел поменять ниссановское масло на что-то стоящее , когда меня терзали муки выбора так сказать. Но Алексей меня переплюнул

Алексею просто скучно, вот он и развлекается

[BENZINA]

Убедили в елфе 0w30

[Krusty]

Надолго?

[DRON 33]

Как уже писал когда-то , я не сторонник прыжков с одного масла на другое . И к чему это я веду , сейчас заливаю Шелл Хеликс Ультра Е 5в30 и планирую остаться на нём на долгий срок . Просьба к Гуру этой ветки дать знать , если с этим маслом будут происходить какие-нибудь изменения в худшую сторону.
Заранее благодарен.

[BENZINA]

Вам же zoon написал..пока скучно не станет. а вообще правда убедили.

Сообщение отредактировал BENZINA - 14.11.2013, 12:22

[Krusty]

Как уже писал когда-то , я не сторонник прыжков с одного масла на другое . И к чему это я веду , сейчас заливаю Шелл Хеликс Ультра Е 5в30 и планирую остаться на нём на долгий срок . Просьба к Гуру этой ветки дать знать , если с этим маслом будут происходить какие-нибудь изменения в худшую сторону.
Заранее благодарен.

А то как же Мну сам в этом заинтересован как ни кто другой Правда у меня ещё стоят пара канистр без всяких изменений - английских, SN-овских и т.д. Как раз на год хватит Но если что - свистнем И кстати встречное пожелание всем остальным

[DRON 33]

Как уже писал когда-то , я не сторонник прыжков с одного масла на другое . И к чему это я веду , сейчас заливаю Шелл Хеликс Ультра Е 5в30 и планирую остаться на нём на долгий срок . Просьба к Гуру этой ветки дать знать , если с этим маслом будут происходить какие-нибудь изменения в худшую сторону.
Заранее благодарен.

А то как же Мну сам в этом заинтересован как ни кто другой Правда у меня ещё стоят пара канистр без всяких изменений - английских, SN-овских и т.д. Как раз на год хватит Но если что - свистнем И кстати встречное пожелание всем остальным

Вот и договорились

[andyxab]

Как уже писал когда-то , я не сторонник прыжков с одного масла на другое ...

вопрос остался:
стоит ли прыгать на зиму на эльф на 0в30, а летом обратно на шел на 5в30 для подмосковья?

[PlayToFun]

ага и вопрос остался, что все же выбрать как все сезонка для Москвы, при пробеге за год 10000, чтобы и менять его на гарантийном ТО (машине 17 декабря будет год).
ELF EVOLUTION 900 FT 0w30 или shell helix ultra extra 5w30 или иной вариант?

[Krusty]

вопрос остался:
стоит ли прыгать на зиму на эльф на 0в30, а летом обратно на шел на 5в30 для подмосковья?

Моё глубокое имхо - нет.

ага и вопрос остался, что все же выбрать как все сезонка для Москвы, при пробеге за год 10000, чтобы и менять его на гарантийном ТО (машине 17 декабря будет год).
ELF EVOLUTION 900 FT 0w30 или shell helix ultra extra 5w30 или иной вариант?

Чтобы совсем без шума и пыли , в гарантийный период можно отсидется и на оригиналтном Ниссан 5w40 (то, что дилер льёт). Случаи крайне редки, но если вдруг-чего, нервы меньше потреплют
З.Ы.: про shell helix ultra extra 5w30 мы вообще не говорим - 100% Лоу САПС, под очень хороший бензин и изначально создавался под более современные двигатели.

[AndreiM]

Так и путают его с Е, Экстру

Просто Ультра вся в МВ229.5

Сообщение отредактировал AndreiM - 15.11.2013, 6:01

[PlayToFun]

Так и путают его с Е, Экстру

Просто Ультра вся в МВ229.5

угу простите перепутал в названии, но имел ввиду Е, а не Экстру.

[Иваныч1]

Миша!!! В последних твоих рекомендациях про 229.5 и меня чуть не заставил спрыгнуть с ИЛСАК. Я то понимаю почему так, тем более живя на "перекрестке миров" европа-азия, есть у нас из чего выбирать. А что делать тем кто не рядом с европой, т.е. всему остальному миру? Или тем клаберам кто на Коме сидит и не одну сотню уже? Вопросов нет, евростандарты жесче к требованиям, и если есть выбор, то конечно допуски МВ предпочтитеьней выглядят на этом фоне. Но ведь надо объснить (повторить) народу, особенно тем кто читает с последних страниц, что стандарты заточены под конкреные цели-задачи и рынки, т.е. европа упирает на большие пробеги и защиту у НИХ ТАМ, а азия под меньшие но с якобы с экономией. Но ведь если в наших условиях менять чаще, то это впринципе нивелируется. Конечно если посмотреть и сравить ЗДЕСЬ (нужно вставить для сравнения стандарты интересующие, к примеру МВ 229.5 и SM) то возникнет резонный вопрос - как они еще передвигаются на таком масле? Но ведь ездють буржуи и не по сотне тысяч. То есть хочу сказать, вернее нужно повторить - что если хотите более уверенной защиты двигателях при любых обстоятельствах - то МВ 229.5 и любое А3, будет предпочтительней, но это не значит, что на стандартах ИЛСАК и А5 нельзя ездить.
А то получается, особено для тех кто не в теме, что мы друг другу противоречим, предлагая разные стандарты. Или не так думаешь?

Сообщение отредактировал Иваныч1 - 16.11.2013, 7:44

[zoon]

Вчера, в "Каруселе" увидел масло:

Основные характеристики:
Вязкость, сСт - (ASTM D445)
при 40º C - 75
при 100º C - 13.5
Индекс вязкости - 185
Вязкость на MRV при -40ºC, сП (ASTM D4684) - 31,000
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа•с при 150ºC, (ASTM D4683) - 3.8
Общее щелочное число (ASTM D2896) - 11.8
Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) - 1.3
Содержание фосфора, % мас. (ASTM D4981) - 0.1
Температура вспышки, ºC (ASTM D92) - 230
Плотность при 15.6 ºC, г/мл (ASTM D4052) - 0.85

Уважаемые гуру!
Что можно, в общем, по нему сказать, не учитывая цену (~ 2400.0 руб. за 4 л)?

[anta777]

Krusty
Вы себе выбрали масло Shell Helix Ultra E 5W-30.
А откуда у Вас уверенность, что оно отвечат стнадартам ACEA 2010 или 2012 годов.
Почему спрашиваю - меня смущает отсутствие в TDS масла http://www.epc.shell.com/docs/GPCDOC_Local...s)_(ru)_TDS.pdf
показателя TBN.
А если его производитель не указывает, то следует смотреть минимум по ACEA.
А в ACEA А3/B4-2008 минимум был 8,0, и только в ACEA А3/B4-2010 стал 10,0 и выше.

Вчера, в "Каруселе" увидел масло:
Уважаемые гуру!
Что можно, в общем, по нему сказать, не учитывая цену (~ 2400.0 руб. за 4 л)?

Некоторые рассматривают как идеальное для авто, где рекомендуют масла 0W40 5W40, (если Вас не смущает желтоватый налет на цилиндрах после его применения), но не для ниссана ноута.
А в Украине его цена 45-50 долларов за 4 литра.

Сообщение отредактировал anta777 - 16.11.2013, 14:28

[Krusty]

anta777: увы, прошли/проходят времена когда в TDS можно было увидеть максимум информации. Хотя такое и раньше встречалось и в таких ситуациях иногда помогало найти TDS для других стран. Но даже если и это не помогает (а так было, например, когда только появился Шелл Хеликс Ультра Экстра и все хотели знать его TBN :-)), то идём и смотрим на лабораторные результаты нового масла:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4553-sh...-5w-30-svezhee/
Для тех кто прочтёт, что, дескать CCS не впечатляет, сразу скажу - его значения полностью в норме.
А ещё TBN, если так можно выразиться, является устаревшим понятиям (хотя его до сих пор используют). Вместо него масло индустрия предпочитает исходить из SAPS (Low, Mid, Full). Ну и таки да, ты прав, для того, чтобы узнать те или иные характеристики масла, в конце концов можно смотреть по спецификациям АСЕА, API, или одобрениям авто производителей, где отражены минимальные/максимальные/стандартные показатели характеризующие масло. Но картина получается довольно усреднённая. Но, учитывая, что масла и так видоизменяются в процессе своей жизни (я имею в виду производство), то зачастую и нет смысла ловить совсем маленькие колебания. А так, тот же самый МВ: увидели, например, 229.51 у Shell Helix Ultra Extra и всё сразо понятно - малозольник (Лоу САПС). Об этом же говорит его С2, С3 по АСЕА.
Ну и исходя из всего вышеперечисленного, становится понятно, что Shell Helix Ultra E 5W-30 - полнозольное масло

Сообщение отредактировал Krusty - 16.11.2013, 16:35