Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[AndreiM]

alextyumen: я б при таких делах лил бы нулёвку. И, учитывая, что у дилера есть Кастрол (дабы не было потом проблем с гарантией), согласился бы на Кастрол EDGE 0w30, АСЕА А3
http://www.castrol.com.ru/castrol/edge_sae30.php
Если его не будет, то уже как вариант 0w40. Но только не из бочки! Только канистры.

Михаил, а в бочках масло не очень, подводят они, иль есть факты подделки?? Кстати у нас офиц дилер Мазда как то плакался, что партию из европы не очень хорошего масла пригнали, когда у них народ повёз им СХ-7 с турбо двиг. назад по гарантии. Они кстати всем отказали, двум точно, про остальных точно не знаю, но слышал, что отказали

[Dimmy]

а в бочках масло не очень, подводят они, иль есть факты подделки??

В бочках такое же масло, что и в канистре. Но нельзя быть уверенным, что кто-нибудь себе не отлил оттуда пару-тройку раз и не забодяжил солидолом. Или попросту на сторону могли продать хорошую синтетику и восстановить уровень минералкой дешевой.

Сообщение отредактировал Dimmy - 15.10.2013, 14:09

[Krusty]

Угу. Всё верно друзья. Плюс не забываем о тесте ЗР "Убийца из бочки". К нему можно всяко-разно относиться (как делают некоторые из оил клуба, особенно те, кто сам бочковым маслом тогрует - я в своё время наобщался с ними от души ), но факт остаётся фактом - как идёт очередная массовая волна ремонтов ДВС на новеньких, на гарантии и обслуживающихся у дилеров машинах, так выясняется, что чуть не всем дилеры лили масло из бочек. Поэтому - чего ради рисковать? В канистрах надёжней будет

[AndreiM]

Угу. Всё верно друзья. Плюс не забываем о тесте ЗР "Убийца из бочки". К нему можно всяко-разно относиться (как делают некоторые из оил клуба, особенно те, кто сам бочковым маслом тогрует - я в своё время наобщался с ними от души ), но факт остаётся фактом - как идёт очередная массовая волна ремонтов ДВС на новеньких, на гарантии и обслуживающихся у дилеров машинах, так выясняется, что чуть не всем дилеры лили масло из бочек. Поэтому - чего ради рисковать? В канистрах надёжней будет

Самое поразительное, что руководство автосалонов никак не могут отработать схему, обеспечивающую неприкосновенность масла в бочках, ведь весь кардан летит к ним и соответственно отношение, теперь к дил Мазда просто никто не едет, все кто где, лишь бы не у них)))сами себе мину подложили капец, вот народ

[LDEL]

Ребят вот думаю соскочить с масла liqui moly Longtime High Tech 5W-30
На SHELL HELIX ULTRA 5W-30
Как это масло стоит ли менять
А то в моем колхозе liqui moly редкость и приходится заказывать и ждать неделю а то и две или ехать за 100км ((((

[Krusty]

Имеется в виду SHELL HELIX ULTRA Е 5W-30?
Нормальное масло с честными допусками включая козЫрный МВ 229.5. А вообще про него уже много написано.

[DRON 33]

А вообще про него уже много написано.

[AndreiM]

Посмотрел сколько стоят нулёвки - не хило, самое дешёвое это эльф, дальше тотал и понеслась залётная)))мобил с кастролом одного порядка, про мотюль молчу))) 2650 руб за 4 литра. Кстати, как то читал про масла в АР и прочёл там такую вещь, что маслята могут сделать масло, которое могёт работать всю жизнь двигла, причём без проблем, но встречного интереса к таким маслам со стороны автопроизводителей они не встретили

[alextyumen]

17 октября сделали мне ТО №1 и залили масла Nissan 5W-40 - так в Акте выполненных работ написано. Проверил до полна залили за 1536 рублей 40 копеек. В Акте написано аж 4,6 литра. Я говорю а где остаток оплаченый мной? - а мы просто в АКТЕ подогнали. остатков то нет - льем из бочки а цена ОДинаковая для всех....

[1nfern0]

Хочу сменить родное ниссановское на CASTROL Magnatec 5W-40 А3/В4 как промыть двигатель лучше? Добавить в старое промывку или слить и залить промывочное?

[zoon]

Не надо ни чего промывать!
Просто слейте старое и залейте новое.
А если хотите по правилам, то слейте старое, залейте новое (на которое переходите), покатайтесь пару тыс. км., слейте его и залейте уже окончательно то масло на которое переходите.

Сообщение отредактировал zoon - 21.10.2013, 7:28

[BENZINA]

Вот думаю еще раз залить ниссан,а потом что то новое..вопрос что для езды по пробкам.

Сообщение отредактировал BENZINA - 21.10.2013, 11:20

[Иваныч1]

BENZINA, чего вдруг такой оборот, с ниссановского масла спрыгнуть? Вроде все устраивало тебя. И на какую вязкость хочешь перейти?

[AndreiM]

На днях зашёл в магаз масел и начал мучать продавца, так он мне указал где стоит та самая надпись, которая говорит, что масло сделано по технологии гидро-крекинга и реально она есть, ещё товаришь один показал масло Равенол 5w40, мол хорошее оно иль нет, так на нём прямо большими (достаточно большими) так и написано на английском гидро-крекинг. Мол если масло синтетика не кряк, то написано мол фул синтетик, а если кряк, то HC должно быть указано, либо по технологии синтетической, тоже могёт быть. Но на Шеле таких надписей нет, вот как с ними быть

[Иваныч1]

Может для кого и покажется откровением, но парни перестаньте смотреть на синтетику как на панацею от всех бед. Нет чисто синтетического базового масла:
1. Дорого в производстве.
2. Чистая синтетика разъедает резинки сальников всевозможных.
3. Не держится на парах трения, как минеральное.
Да она более стабильна при разных темпер-рах, но её добавляют в минералку не более 15% - вот чего считается синтетика, да и раньше (в прошлом веке) также было. Посмотрите на индекс вязкости - у всех масел от 165 до 180 максимум, тогда как чистая синтетика 300 может показать. Есть еще эстеры (природная синтетика), так её не более 3-5% могут добавлять. Вот чего является топовыми маслами или синтетическими. Ну а на счет гидрокрекинга - сейчас технологии очистки шагнули далеко вперед, да и дешевле в производстве, и уже "кряк" не уступает ни чем. Вообще гидрокрекинг - очистка базового масла с делением не стабильных молекул (в которой от 8 до 25 атомов) на 10 - 12 атомов, отсюда получают стабильность.
Может где с терминами и попутал, но примерно так если по простому.
Еще один момент, любое, подчеркиаю любое, базовое масло справится с работой в двигателе, а вот на пакет присадок (отсюда допуски) стоит обращать внимание. Срабатывается ведь не масло а присадки. Главное не перегреть и не перекатать масло.
Добавлю еще - выбор масла это как медитация, голова сломается от разных брендов, допусков, вязкостей, а вот здесь и надо подумать чего же вы хотите от масла? Любое масло - синь, п/синь, кряк, полукряк, минералка, полуминералка, выполнит свои функции, но при определенных условиях, вот чего нужно понимать.

Сообщение отредактировал Иваныч1 - 22.10.2013, 10:39

[BENZINA]

Думаю на 5 или 0 w40 тк перееду и нагрузка на двигло другая будет,не как у нас в маленьком городке.

[Иваныч1]

Дык и чего добьешься тогда? С одного бренда на другой в той же вязкости. И то и то защитит, может стоит со сменой условий эксплуатации на заведомо более тяжелые подумать и о более ранних сменах масла? Или вопрос цены тоже присутствует? И все таки с 40-ки не соскакиваешь?

[BENZINA]

А что выбрать для тяжелого?

[Иваныч1]

На выбор, допуск МВ 229.5.Я бы обратил внимание на доступность (мобил нью лайф, кастрол эджи) и все таки на 5в- 30. Ну и на сроки замены, город, много пробок - замена через 8 край 10 тык.

[BENZINA]

Я и ниссан 5w40 меняю через 10,тогда остановлюсь на мобил http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/...Life_5W-30.aspx

Сообщение отредактировал BENZINA - 22.10.2013, 11:22