Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[jacksontown]

Так все-таки, сколько "мертвый" запас в двигателе. На днях менял масло. Слил все - часа два машина стояла с открученной пробкой. Решил, пока стекает, поменять стойки стаба. Когда домкратил, стекло еще немного - может стакан Ради интереса фильтр откручивал, когда со сливного отверстия кАпать перестало. Вытекло еще полстакана. Вопрос: а сколько (примерно) осталось внутри?
Еще вопрос Василию. Нужно ли перед сливом масла дать остыть мотору? Или можно сразу горячее сливать? С одной стороны, горячее лучше стечет... С другой, масло тоже имеет теплоемкость и отбирает температуру у двигла...

[Дма]

На днях тож задался маслице сменить, зашел в магазин наподобие Экзиста в Белгороде, а они являются эксклюзивными представителями масла StatOil, полазил по ИНЕТУ, оказывается это целая корпорация по переработке
нефти в Скандинавии, так вот продавец мне кинул умную мыслю:
А какие сомнения, пока это идет настоящее масло без подделки!
И он в чем то прав, сейчас подделывают самое ходовое,а по этой корпорации
она на биржах и в рейтингах на равне с Шел и ВР.

Вот и напрашивается вопрос, мож кто уже пользовался таким маслицем?

У нас в регионе уже около двадцати лет в ходу - с тех пор как открыли сеть заправок statioil.масло без сомнения отличное ( сам видел вскрытый движок от копейки, он лет пять на нем работал- нагара не было ваще!!!приятный желтоватый оттенок металла.. )и о подделках не слышал. Рекомендую.

[jacksontown]

StatOil - крупная и серьезная норвежская компания. Вот только в наших краях на их продукцию не наталкивался.

[Иваныч1]

Так все-таки, сколько "мертвый" запас в двигателе. На днях менял масло. Слил все - часа два машина стояла с открученной пробкой. Решил, пока стекает, поменять стойки стаба. Когда домкратил, стекло еще немного - может стакан Ради интереса фильтр откручивал, когда со сливного отверстия кАпать перестало. Вытекло еще полстакана. Вопрос: а сколько (примерно) осталось внутри?

Как не крути грамм 200-300 остается по любому в зависимости как сливать. Я еще к таким же телодвижениям, дул через тряпочку в заливное отверстие, и как не странно даже при открученной пробке создается небольшое давление и выгоняет еще грамм 50.

[Dusha]

На днях тож задался маслице сменить, зашел в магазин наподобие Экзиста в Белгороде, а они являются эксклюзивными представителями масла StatOil, полазил по ИНЕТУ, оказывается это целая корпорация по переработке
нефти в Скандинавии, так вот продавец мне кинул умную мыслю:
А какие сомнения, пока это идет настоящее масло без подделки!
И он в чем то прав, сейчас подделывают самое ходовое,а по этой корпорации
она на биржах и в рейтингах на равне с Шел и ВР.

Вот и напрашивается вопрос, мож кто уже пользовался таким маслицем?

У нас в регионе уже около двадцати лет в ходу - с тех пор как открыли сеть заправок statioil.масло без сомнения отличное ( сам видел вскрытый движок от копейки, он лет пять на нем работал- нагара не было ваще!!!приятный желтоватый оттенок металла.. )и о подделках не слышал. Рекомендую.

Спасибо! А я отдал маслице StatOil соседу по гаражу на девятку, побоялся заливать себе
Попробую почитать допуски и ну и залить!

[Mecelangello]

Для тех, кто до сих пор не смог определиться с маслом, - вот ссылка на страницу, где всё подробно в таблицу расписано!
Успехов!
http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=0...amp;id=B3E0004A

[DRON 33]

Ваше мнение об ЭТОМ МАСЛЕ

Подниму , ну неужели никто не сталкивался ? И просто хотелось бы мнения послушать...

Сообщение отредактировал DRON 33 - 25.6.2013, 15:42

[водитель]

Про такую фирму впервые слышу.Про марку COMMA на сайте узнал и залил по совету OZZY.

Сообщение отредактировал водитель - 25.6.2013, 15:47

[Иваныч1]

Для тех, кто до сих пор не смог определиться с маслом, - вот ссылка на страницу, где всё подробно в таблицу расписано!
Успехов!
http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=0...amp;id=B3E0004A

Какая то скрытая реклама ЛМ? Порадовало, что 10в-60 и 15в-40 допускают. Значит можно лить.

[Василий]

Нужно ли перед сливом масла дать остыть мотору? Или можно сразу горячее сливать? С одной стороны, горячее лучше стечет... С другой, масло тоже имеет теплоемкость и отбирает температуру у двигла...

Давай рассуждать логически.
Масло в моторе нагревается сильнее антифриза и тем более металлических частей. После останова мотора все оно оказывается в поддоне. В такой ситуации нельзя говорить о сколько нибудь заметной теплопередаче (независимо от того, что горячее -- мотор или масло) ввиду малой суммарной площади сечения бортов поддона, -- несколько сотен квадратных миллиметров. Даже если предположить, что температура масла несколько ниже температуры мотора (а большой разницы в любом случае не может быть, -- во всяком случае, летом), то объем масла отнимет у мотора лишь исчезающе малое количество тепла.
Вывод; наличие или отсутствие масла в поддоне практически никак не влияет на температурный режим горячего мотора. А учитывая, что нагретое масло стекает быстрее и полнее, -- как ты справедливо заметил, -- оптимальная технология слива становится однозначно понятной.

[jacksontown]

Спасибо, успокоил. Действительно, вполне очевидно... В принципе, когда сливал на практически только заглушенном моторе (минут 15 дал стечь), примерно в таком русле и мыслил, но были сомнения - никак не забываются судовые двигатели. Там масло охлаждает часть двигателя, а уже потом само охлаждается водой.

[Zaxar]

Всем привет!

Ситуация такая: пробег 16000, масло не менял. Что залито - не знаю, машину брал с пробегом 9000. Собираюсь залить масло Nissan API SM/CF. Завтра предстоит довольно длинная поездка (примерно 1000 км почти без остановок, через пару дней обратно).
Подскажите, есть смысл при таких условиях менять масло сейчас или все-таки докатать старое, а по приезде уже залить свежачок? Заранее спасибо.

[Dusha]

Всем привет!

Ситуация такая: пробег 16000, масло не менял. Что залито - не знаю, машину брал с пробегом 9000. Собираюсь залить масло Nissan API SM/CF. Завтра предстоит довольно длинная поездка (примерно 1000 км почти без остановок, через пару дней обратно).
Подскажите, есть смысл при таких условиях менять масло сейчас или все-таки докатать старое, а по приезде уже залить свежачок? Заранее спасибо.

Посмотри маслице на щупе, видно щуп через масло катайся дальше, уже не видно лучше замени.
А вообще такие советы лучше спрашивай у себя, тут уж сколько участников столько и советов!

Сообщение отредактировал Dusha - 29.6.2013, 15:06

[грызун]

Бу машина пробег большой даже заявленный, менять. Хуже точно не будет, а вот уберечь от неприятностей запросто.

[Василий]

не забываются судовые двигатели. Там масло охлаждает часть двигателя, а уже потом само охлаждается водой.

Не-а, там ситуация принципиально другая: нельзя враз останавливать крупногабаритный мотор во избежание неравномерного охлаждения и, как следствие, возникновения мощных напряжений, которые вызывают коробление, деформацию и даже разрушение деталей. Поэтому перед остановом его гоняют какое-то время на ХХ для снижения температуры и выравнивания тепловой нагрузки разных частей. Но когда мотор уже остановлен (неважно -- по правилам или нет), тогда наличие или отсутствие масла в поддоне не имеет никакого значения.

[Иваныч1]

Всем привет!

Ситуация такая: пробег 16000, масло не менял. Что залито - не знаю, машину брал с пробегом 9000. Собираюсь залить масло Nissan API SM/CF. Завтра предстоит довольно длинная поездка (примерно 1000 км почти без остановок, через пару дней обратно).
Подскажите, есть смысл при таких условиях менять масло сейчас или все-таки докатать старое, а по приезде уже залить свежачок? Заранее спасибо.

Я бы 100-пудово поменял. И до 10-ти тыщ однозначно перед поездкой.

Сообщение отредактировал Иваныч1 - 29.6.2013, 19:37

[Andrey43]

115 страниц написано, да уж не мало. Сомневаюсь, что кто-то читает с самого начала, и скорее всего регулярно вопросы повторяются, ну и ответы за ними практически те же и не отстают. Начнем?!))
Ради интереса решил посмотреть в магазинах, что предлагает и вообще какие масла Ниссан есть в продаже. Вообщем выбор есть, но хотелось бы остановиться на серии 5-30 и 5-40. Причем интересно, указанных в руководстве характеристик API SG, SH, SJ и класс ACEA A2 нет ни на одном варианте в изложенных выше температурных диапазонах. Если строго по инструкции, то в рекомендации прописан 5-30. Такое масло продается в жестяных банках, надпись -сделано в Японии-, информации указано не много, лишь класс SN (отсутствует в инструкции). Интересно, марка какого масла в этой емкости Ниссан, и подходит ли оно для европейских моделей? Далее масло в пластиковых емкостях. У такого масла параметры 5-40, по классу API SM/CF и ACEA A3/B4. Смотрим в инструкцию, тоже таких характеристик нет. Правда это масло сделано в Европе, и это по идее должен быть или Elf или Total. Возможно такое масло и заливают на заводах в выпускаемые автомобили. Отсюда спрашивается, почему такие различия между маслами в руководстве и тем, что реально есть в наличии. Или это вопрос скорее к нашему рынку, на который выводят только тот товар, который быстрее и в больших количествах реализуется?
В заключении блиц. Что лучше и качественнее: Ниссан 5-30 Япония или Ниссан 5-40 Европа?

[denver]

Neste 5-30 Финляндия! ))))

[jacksontown]

Не-а, там ситуация принципиально другая: нельзя враз останавливать крупногабаритный мотор во избежание неравномерного охлаждения и, как следствие, возникновения мощных напряжений, которые вызывают коробление, деформацию и даже разрушение деталей. Поэтому перед остановом его гоняют какое-то время на ХХ для снижения температуры и выравнивания тепловой нагрузки разных частей. Но когда мотор уже остановлен (неважно -- по правилам или нет), тогда наличие или отсутствие масла в поддоне не имеет никакого значения.

Ну, там как раз-таки важно правильно остановить мотор. Масло прокачивается через двигатель постоянно, независимо от того, стоит двиг или работает. Температура масла держится постоянно +80 (+/-1). Когда надо слить, охлаждают постепенно, а потом останавливают циркуляционные насосы.
Сорри, оффтоп, конечно.

[DRON 33]

Ваше мнение об ЭТОМ МАСЛЕ

Подниму , ну неужели никто не сталкивался ? И просто хотелось бы мнения послушать...

Ещё раз...