Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[Иваныч1]

Сам? А Вы уверены что Вы купили масло, а не отработку?

Отработка, это в каком смысле нужно понимать? В мысле - смена постельного белья между бараками по средам? Т.е. слили с одной машины и не отходя от кассы тут же в другую залили, при этом успели в канистру перелить ? Или имеется ввиду, что из отработки делают базовые масла, очищают и вперед? Так на этом европа держится. Борьба за экологию(сбор масла), нет своей нефтедобычи, хотя не факт, что очищенную отработку используют в моторных маслах.

Сообщение отредактировал Иваныч1 - 21.6.2013, 22:38

[ABAKC]

Для спецов по белью...По четвергам. Это нормально?

[Иваныч1]

Откуда яд и злость, с чего? Скучно, тролишь в свое удовольствие по тихому.

Сообщение отредактировал Иваныч1 - 22.6.2013, 4:53

[Иваныч1]

На пробеге 90 000 км заменил масло. Сервисный интервал, как всегда, 15 000 км.
По субъективной оценке состояние отработки отличное. В струе слегка темное, в объеме не сильно темное, на ощупь "мылкое", между пальцами не "расползается". Каплеобразование абсолютно одинаковое с новым маслом (при равенстве температур, разумеется), -- следовательно, вязкость заметно не изменилась.
В общем, ему бы еще ходить и ходить. В очередной раз убедился, что при качественном масле уменьшение сервисного интервала совершенно неоправданно.
Юзаю MOTUL ECO-nergy 5W30.

Попытаюсь не согласиться с этим. То что вязкость не просела, говорит о хорошей базе. С чего бы ей просесть. Гидрокряк на высоте. А вот присадки на таких пробегах вырабатываются. Визуально этого не видно будет. Отсюда идет накопление кислой среды в двигателе и износ по тихоньку, сажа взвесь не вымывается - вот и кокс. Двигатель конечно выдержит, хоть 30-ку не меняй. Но сколько? И потом сам же теорию выдвигал, что замена цепи ГРМ скорее всего связана с маслом.

[DRON 33]

Ваше мнение об ЭТОМ МАСЛЕ

[Dusha]

На днях тож задался маслице сменить, зашел в магазин наподобие Экзиста в Белгороде, а они являются эксклюзивными представителями масла StatOil, полазил по ИНЕТУ, оказывается это целая корпорация по переработке
нефти в Скандинавии, так вот продавец мне кинул умную мыслю:
А какие сомнения, пока это идет настоящее масло без подделки!
И он в чем то прав, сейчас подделывают самое ходовое,а по этой корпорации
она на биржах и в рейтингах на равне с Шел и ВР.

Вот и напрашивается вопрос, мож кто уже пользовался таким маслицем?

Сообщение отредактировал Dusha - 22.6.2013, 20:59

[Василий]

Надеюсь, в тему.
Вспомнилось, что лет пять назад был в Берлине и ради интереса прошвырнулся по автомагазинам. Так вот, никакими широко известными у нас масляными брендами там и близко не пахло... Или я не в те торговые заведения заходил?

[vasya2410]

сегодня менял масло на 40000 тысячах, второй раз, первый раз залил из жестяной банки написано ниссан, думал оригинальное, сегодня же тот же продаван мне сказал, что это не оригиенальное, а оригинальное в пластиковой банке за 2200 р. не стал морочиться залил тоже какое и в том году за 1300 р. из жестяной. я так и не понял какое оригинальное и какое лучше. он мне типа в жестяной минералка, а пластикой синтетика. короче подскажите где правда.

[Иваныч1]

А правда в том, что выгоднее продавать за 2200, чем за 1300. Оба масла ОЕМ (оригинал). Разные блендеры, в жести азиатские, в пластмассе европейские. Насчет синтетики-минералки, в обоих маслах база сделана по одной технологии - гидрокрекинг, может загустители разные и пакет присадок в европейском чуть побогаче, но не на 900 рублей. Масла практически одинаковы, просто азиаты не заморачиваются(как в европе) более большими межсервисными пробегами, а рекомендуют менять через 5000 км пробега. Это в двух словах , не вдаваясь в подробности по АСЕА и ILSAK.
vasya2410, я так понял из твоего поста, что масло меняешь через 20 тык или раз в год?

Сообщение отредактировал Иваныч1 - 24.6.2013, 6:39

[vasya2410]

да вы правы примерно в 20000 меняю как раз в год стока и накатываю, по вашему редко надо чаще? спасибо за разъяснения, я впринципе догадывался что мне пыьтаются впарить тоже самое тока дороже........

[Иваныч1]

да вы правы примерно в 20000 меняю как раз в год стока и накатываю, по вашему редко надо чаще?

С чем связан такой интервал смены масла?
Мое ИМХО, что да большой, даже очень большой межсервисный пробег. По крайней мере не на ниссановском масле столько ездить. Практически все масла срабатывают свой пакет присадок(по данным лаборатории) с 7 до 10 тыс. км. в городских(тяжелых) условиях эксплуатации. Ну и что б не повторяться в этй теме прочти посты Krusty, я полностью его поддерживаю в этом вопросе. Хотя есть и другое мнение здесь же. Навязывать свое не буду, тебе на машине ездить, попробуй сам прийти к чему нибудь.
И потом какой двигатель у тебя? Есть теория, что цепь ГРМ может кончиться от масла. Не та вязкость, перепробег на масле. Японцы вообще 20-ку рекомедуют лить.

Сообщение отредактировал Иваныч1 - 24.6.2013, 8:00

[vasya2410]

А правда в том, что выгоднее продавать за 2200, чем за 1300. Оба масла ОЕМ (оригинал). Разные блендеры, в жести азиатские, в пластмассе европейские. Насчет синтетики-минералки, в обоих маслах база сделана по одной технологии - гидрокрекинг, может загустители разные и пакет присадок в европейском чуть побогаче, но не на 900 рублей. Масла практически одинаковы, просто азиаты не заморачиваются(как в европе) более большими межсервисными пробегами, а рекомендуют менять через 5000 км пробега. Это в двух словах , не вдаваясь в подробности по АСЕА и ILSAK.
vasya2410, я так понял из твоего поста, что масло меняешь через 20 тык или раз в год?

да вы правы примерно в 20000 меняю как раз в год стока и накатываю, по вашему редко надо чаще?

С чем связан такой интервал смены масла?
Мое ИМХО, что да большой, даже очень большой межсервисный пробег. По крайней мере не на ниссановском масле столько ездить. Практически все масла срабатывают свой пакет присадок(по данным лаборатории) с 7 до 10 тыс. км. в городских(тяжелых) условиях эксплуатации. Ну и что б не повторяться в этй теме прочти посты Krusty, я полностью его поддерживаю в этом вопросе. Хотя есть и другое мнение здесь же. Навязывать свое не буду, тебе на машине ездить, попробуй сам прийти к чему нибудь.

у меня как такового мнения никакого нет по этому поводу я просто тупо окрыл сервисную книжку там написано менять масло в 15, 30, 45. Ну и я примерно так и меняю +- 5. Конечно прямо ровно не получается там некогда, там то се. Каждые 7 тыс что то прямо совсем часто мне кажется, это масло должно быть откровенным гамном, чтобы его так часто менять. Хотя почитаю тему спасибо за рекомедацию......

[Dusha]

у меня как такового мнения никакого нет по этому поводу я просто тупо окрыл сервисную книжку там написано менять масло в 15, 30, 45. Ну и я примерно так и меняю +- 5. Конечно прямо ровно не получается там некогда, там то се. Каждые 7 тыс что то прямо совсем часто мне кажется, это масло должно быть откровенным гамном, чтобы его так часто менять. Хотя почитаю тему спасибо за рекомедацию......
[/quote]

Вопрос не в том, что масла меняя каждые 7тык оно гамно полное, а в том как собственник относиться к авто, есть несколько типов собственников: первый тип следует строго по сервисной книжке, которая написана производителем в целях увеличения продаж автомобилей за счет межсервисного интервала, второй тип собственника (экономист) даже если масло уже будет не маслом, а олифой, будет ждать когда ж на одометре засуетиться очередная порция 15 тык или же 20!, следующий тип собственников, те кто любит, свое авто (аккуратисты) которые с советской закалки знают, что масло надо менять каждые 7-8тык., это ж как пирожки жарить возле вокзала и людного места, можно жарить несколько месяцев на этом масле и пирожки разойдутся, не смотря на то что масло уже не масло, а можно менять каждый день, как положено, но тады можно прогореть, да и люд не поймет этого..., ну и далее куча типов собственников, которые смотрят по карману и наживы на продаже авто из рук в руки, даже когда Вы покупаете авто б/у любой владелец скажет, что менял перед самой продажей, садись и катайся! Из 100% от силы 5% относятся к аккуратистам и педантам! Поэтому меняйте как считаете нужным масло в авто, тут если для себя, то по одному примеру, если на годик и продать - так можно и сэкономить...

Сообщение отредактировал Dusha - 24.6.2013, 9:31

[Иваныч1]

я просто тупо окрыл сервисную книжку там написано менять масло в 15, 30, 45. Ну и я примерно так и меняю +- 5. Конечно прямо ровно не получается

Тоже своя философия. И так можно наверное.

[master5522]

Скажите, кто менял лично масло на 1,4 МКП? Сколько его РЕАЛЬНО туда идет? В мануале 3,4л... но когда мне залили 3,4 л - на щупе вышло больше максимума... пришлось слить немного и вышло 2,8л...У кого-то было что-то похожее? Проверял все на ровном месте... на холодном движке...Единственное подозрение плохо слили на СТО...

[DRON 33]

Никогда сильно не заморачивался сколько заливается в двигатель масла, покупал канистру 4 литра,сливал старое, очень долго ждал когда оно сольётся , заливал новое и в канистре оставалось на вид грамм 500. А 3.4 литра - это возможно на сухой двигатель, но самотёком всё не сольёшь.Скорей всего на СТО плохо слили старое...

Сообщение отредактировал DRON 33 - 24.6.2013, 23:59

[lazy]

У меня входит примерно 3.1. Сливаю через пробку.

[Dusha]

У меня тож где-то 3,4-3,5 литра уходила на 1,4 МТ, всегда запасик оставался, пока не накопилось 4 литра!
Это как бонус 7+1, восьмая замена масла бесплатна!

[САНСАНЫЧ]

не парься у меня тоже входит 3 литра- 4 замена в подарок

Сообщение отредактировал САНСАНЫЧ - 25.6.2013, 9:55

[Василий]

Если не получается слить полностью, очень желательно пропорционально уменьшить сервисный интервал.