Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[*Zhuk*]

Всё забываю у тебя спросить: не знаешь, у нас канал подвода масла к гидронатяжителю цепи какого примерно диаметра? Там клапан стоит примитивный, я правильно понимаю?

На на моторах YD 2.2 дизиль(икстреил,примьера,альмера) диаметр входящего маслоканала в самом натяжителе(верхняя цепь) 1-1.5 мм максимум,механизм не храповый ....сегодня какраз делали),на sr20,QG1.5 и 1.8 c храповичком ,но какое отверстие не помню...

[Василий]

Да, cмутно вспоминаю, что выходное отверстие канала в блоке больше входного отверстия в корпусе натяжителя, -- вокруг последнего характерный отпечаток в виде масляных отложений, точно повторяющий контур отверстия блока.

[Василий]

что показывает так называемый "индикатор качества масла"
то же, что и до замены. Ничего не изменилось.

Скорее всего, это показатель времени работы мотора с учетом оборотов -- "моточасы", или интеграции времени работы мотора и пробега авто. Во всяком случае, это исключительно эмпирический параметр (т. е. косвенно рассчитанный), не как, к примеру у навороченных бэх или меринов, имеющих специальный датчик качества масла емкостного типа. Беспонтовая игрушка, одним словом.
Для корректных показаний при замене масла надо сбрасывать сервисный интервал.

[belo]

Вот теперь задумался, может остаться на оригинальном 5w30 в жестяных банках? (хотел перейти на другое, как тут советовали).
Основание: после последней замены прошел 7 тыс. км, не угорает, сколько залил столько и есть, не почернело, цвет коричневый, капал на коф. фильтр растекается разводами. Один минус низкое щелочное число (или еще какие-то есть по характеристикам?).

[Bob]

что показывает так называемый "индикатор качества масла"
то же, что и до замены. Ничего не изменилось.

Скорее всего, это показатель времени работы мотора с учетом оборотов -- "моточасы", или интеграции времени работы мотора и пробега авто. Во всяком случае, это исключительно эмпирический параметр (т. е. косвенно рассчитанный), не как, к примеру у навороченных бэх или меринов, имеющих специальный датчик качества масла емкостного типа. Беспонтовая игрушка, одним словом.
Для корректных показаний при замене масла надо сбрасывать сервисный интервал.

Спасибо.
Так я и думал......
Опять возникло чувство, что меня объ... обманули....
Когда владел Комфортом такого не было никогда....

[Иваныч1]

Наверное, я неопределенно высказался.
В целом со всем согласен, но в целесообразности уменьшения сервисного интервала сомневаюсь. Не думаю, что уровень "защитных" свойств нормального неперфекционного масла после 10 000 км пробега резко упадет до критического порога или износ заметно увеличится.
Что касается вазелина, то это следствие некачественного масла (а не сервисного интервала как такового) или/и нерасчетных условий эксплуатации (короткие поездки и т. д.)
На своей предыдущей тачке масло менял через 30 000 км, наездил 135 000 км, вскрыл мотор и не нашел износов...

А чего за машина, какое масло лилось?
Про межсервесную замену масла то же не большая история. Имеем родного дядьку старой закалки и дэу нексию. Я ему постоянно советовал сократить интервал замены масла при городской эксплуатации хотя бы до 8 тык., но ведь у него в мурзилке написано 15 тык. замена, плюс как он говорил масло берет дорогое. Ну и недавно у него загорелась масленка, он в сервис, там не долго думая приговаривают к капиталке. Я ему - успеешь, снимай поддон и посмотрим для начала. В результате "дорогое масло" при таких пробегах срабатывалось, мало того, что со стенок пришлось сосребать, так и сетка маслонасоса была забита сажевыми отложениями причем довольно крупными кусками. Ну что можно помыли почистили, собрали и пока сняли траблу с масленкой, а вот чего в маслоканалах осталось - вот ведь вопросец. Дядечка посмотрел и прислушался к совету.

[denver]

что показывает так называемый "индикатор качества масла"
то же, что и до замены. Ничего не изменилось.

Скорее всего, это показатель времени работы мотора с учетом оборотов -- "моточасы", или интеграции времени работы мотора и пробега авто. Во всяком случае, это исключительно эмпирический параметр (т. е. косвенно рассчитанный), не как, к примеру у навороченных бэх или меринов, имеющих специальный датчик качества масла емкостного типа. Беспонтовая игрушка, одним словом.
Для корректных показаний при замене масла надо сбрасывать сервисный интервал.

Спасибо.
Так я и думал......
Опять возникло чувство, что меня объ... обманули....
Когда владел Комфортом такого не было никогда....

Господа, Вы мануал читать не пробовали?
Такого околесицы а я еще не встречал...

Это Банальный датчик уровня масла.
Пять ноликов - good. т.е. уровень окло верхней границы.
меньше трех ноликов - LOW...
к сбросу межсервисного интервала не имеет никакого отношения.. опять же см. мануал.
ну даете...

Сообщение отредактировал denver - 24.3.2013, 9:39

[Bob]

Господа, Вы мануал читать не пробовали?
Такого околесицы а я еще не встречал...

Это Банальный датчик уровня масла.
Пять ноликов - good. т.е. уровень окло верхней границы.
меньше трех ноликов - LOW...
к сбросу межсервисного интервала не имеет никакого отношения.. опять же см. мануал.
ну даете...

Прощаю.....
Даже не буду предлагать читать посты внимательно, прежде чем обзываться

Повторяю лично для Вас.

Перед заменой, при пробеге 7100км уровень масла по щупу был максимальный, по индикатору три нолика.

После заливки свежего масла до верхней метки Max
показания индикатора не изменились - три нолика

Что имеется в виду в мануале под понятием "уровень" ?

[s-rv]

Вы не поверите, но именно уровень масла :-)

[Василий]

Это Банальный датчик уровня масла.

Вы не поверите, но именно уровень масла :-)

Не поверю -- нет никакого датчика уровня.
Лично не раз демонтировал поддоны моторов Енота.
Попробуйте при очередном ТО слить масло, а затем включить зажигание, -- увидите столько же пунктиров и "Гуд". А в мануале написано как раз о том, что я говорил.

Сообщение отредактировал Василий - 24.3.2013, 18:44

[s-rv]

у меня его нет, я только отталкиваюсь от написанного в мануале

Сообщение отредактировал s-rv - 24.3.2013, 18:35

[denver]

смотрим мануал.........

[Василий]

Еще раз прочитал. "Oil Lo" индицируется исключительно по пробегу, т. е. вычисляется. Получается, этот указатель уровня масла не что иное как муляж. Во всяком случае, для нашего рынка.

[s-rv]

А на тиидах те же грабли? Тоже псевдо датчик?

[Auffassungsfahig]

Ребята!
Скажите ка мне что показывает так называемый "индикатор качества масла"
Это когда светится маленькие нолики и черточки.
Поменял масло, пробег до сервиса не сбрасывал, количество ноликов - 3, черточек - 2
то же, что и до замены. Ничего не изменилось.

До замены уровень был по максимуму, после то же.

Это дополнительный показатель уровня масла - 3 нолика и 2 чёрточки - это выше средного

Еще раз прочитал. "Oil Lo" индицируется исключительно по пробегу, т. е. вычисляется. Получается, этот указатель уровня масла не что иное как муляж. Во всяком случае, для нашего рынка.

Когда я заливаю масло, то первично ориентируюсь по щупу, а потом - по ноликам. И зависимость между ноликами и уровнем масла - прямая.

[denver]

Еще раз прочитал. "Oil Lo" индицируется исключительно по пробегу, т. е. вычисляется. Получается, этот указатель уровня масла не что иное как муляж. Во всяком случае, для нашего рынка.

Ссылку в студию..
а лучше скан страницы мануала. где это написано.
Предположения с других форумов не в счет.
что-то за 260 тыщ пробега своего авто, ни разу у меня такой картины не было.
А вот если при замене масла недолить - то так и показывает, доливаем и сразу видны все нолики.

[gosh]

Еще раз прочитал. "Oil Lo" индицируется исключительно по пробегу, т. е. вычисляется. Получается, этот указатель уровня масла не что иное как муляж. Во всяком случае, для нашего рынка.

Немного не так, это и по пробегу и по уровню, попробую объяснить.
Итак чёрточки нолики на других марках квадратики и т.д. это примерный уровень масла, удобно в том плане что не вынимая щуп уровень хоть и примерный перед глазами.
Oil Lo мигает - замена масла по пробегу например накатали 15тыс. или по времени накатали 8523 но уже прошёл год т.е. это напоминание о смене масла.
Не знаю как точно на еноте всё-же у меня 1.4 и уровня нет а жаль но на других марках начинает предупреждать миганием типа Oil Lo за 1500км перед сменой масла т.е. на 13500 или за определённое количество дней (год от ТО до ТО машина отсчитывает чётко даже если вы на ней не ездили).
На перепробеге как правило к мигающей надписи ещё должен добавится гаечный ключ.
Как-то так, удобная штучка то

[jacksontown]

Во время гарантии был перепробег (так получилось). Появлялся только ключик. Никакой индикации "Oil Lo" не было ни разу. А вот квадратики и черточки, которые появляются, если нажать кнопочку во время индикации "Oil Good", отображают примерный уровень масла. Проверял специально - при появлении черточки добавлял масло (совсем немного), и снова появлялся квадратик

[denver]

Ну хорошо, давайте переведем
перевод слова Oil. думаю всем понятен.
см Low:

http://yandex.ru/yandsearch?text=low+%D0%B...0%B4&lr=213

[gosh]

jacksontown, значит мануал нагло врёт, получается так.

"Тут было что-то написано"
Сам провоцирую флудильню, тема ведь про масло и замену.

Сообщение отредактировал gosh - 25.3.2013, 12:57